MIT 스타트업 피클, 초고속 트레일러 하역 로봇 '딜(Dill)' 공개... 이커머스 배송 가속화

MIT 스타트업 피클(Pickle)이 사람과 협력하여 트레일러를 "눈부시게 빠르게" 하역함으로써 온라인 주문을 더 빨리 배송하는 새로운 로봇을 공개했습니다. (아래 영상 참조.)

비결은 회사가 말하는 대로 "사람을 그림 속에 두는 것"입니다.

15명의 팀이 어떻게 18개월 만에 한정된 자금으로 물류 자동화의 가장 큰 과제 중 하나를 해결했을까요?

현실 세계의 창고는 혼돈스럽고 빠릅니다. 지저분한 트레일러를 하역하고 수십억 개의 이커머스 주문을 제시간에 배송하는 것은 허리를 망가뜨리는 반복적인 작업을 포함합니다.

또한 사람만이 제공할 수 있는 끊임없는 독창성과 문제 해결이 필요합니다.

아리아나 아이젠스타인(Ariana Eisenstein) 피클 CTO 겸 공동창업자는 "피클에서 우리는 우리 로봇을 터미네이터보다 썰매개에 가깝게 생각합니다. 아무도 개 팀이 혼자 이디타로드(Iditarod)를 완주하길 기대하지 않습니다."라고 말했습니다.

"단 몇 분 만에 문제에 부딪힐 것입니다."

AI 로봇도 마찬가지입니다. 창고 내 운영을 관찰하며 몇 달을 보낸 피클 엔지니어들은 사람을 로봇으로 완전히 대체하려 하면 운영이 빠르게 중단된다는 것을 깨달았습니다.

이 통찰력으로 피클은 물류 산업의 자동화 기술 성배를 만들었을지도 모릅니다: 기존 운영에 저렴하게 레트로핏 가능하고 전체 시설의 처리율을 높일 잠재력을 가진 솔루션입니다.

새 영상에서 피클은 로봇 "딜(Dill)"이 지저분한 실제 트레일러를 시간당 1,600픽 이상으로 하역하는 모습을 시연합니다. 이는 사람보다 훨씬 빠르고 경쟁사의 2배 속도입니다.

이 속도를 유지하기 위해 딜은 작업을 감독하고 가끔 돕는 사람이 필요합니다. 떨어진 패키지를 줍거나 불규칙한 품목을 처리하기 위해 가끔 개입합니다.

이는 직원들의 허리를 보호하고 인력, 오분류, 파손, 트럭 지연 출발과 관련된 상당한 비용을 줄입니다.

그러나 고객이 진정으로 원하는 것은 기존 시설에서 용량과 수익을 늘리는 방법입니다. 피클이 적재 도크의 병목을 제거하면 건물 전체의 처리량이 올라갑니다.

어떻게 이렇게 작은 팀이 이 문제를 해결했을까요?

앤드류 메이어(Andrew Meyer) 피클 CEO는 "우리는 처음부터 사람을 시스템에 설계했고 구체적인 문제인 적재 도크의 패키지 핸들링에 집중했습니다."라고 말했습니다.

"우리는 실험실에서 나와 실제 창고에 로봇을 투입했습니다. 완전히 무인 작동하거나 모든 로보틱스 문제를 해결하려는 바보 같은 시도를 거부했습니다."

피클 로봇은 이미 이커머스 풀필먼트 창고에서 패키지를 분류하는 생산 단계에 있으며, 영상의 트레일러 하역 구성은 6월 예약 가능하며 2022년 초 배송 시작 예정입니다.

메이어는 "우리는 로봇이 굴러와서 일을 할 수 있을 만큼 똑똑하게 만들었습니다. 일반적으로 자동화와 함께하는 광범위한 커스터마이징과 프로세스 개편을 없앴습니다."라고 말했습니다.

"이는 채택 비용 장벽을 최대 90%까지 낮추고 로보틱스가 닿을 수 없다고 생각하는 고객에게도 서비스를 제공할 수 있게 합니다."