첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 진화: 종합적 개요

IDTechEx는 보고서 자율주행차, 로보택시 & 센서 2022-2042에서 SAE 레벨 3 자율주행 기능(교통 체증 파일럿 등)이 2022년 등장하여 2042년까지 차량에서 일반화될 것으로 예측합니다.

IDTechEx는 어떻게 이 시간대를 예측했을까요? 답은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기술의 역사적 채택 추세에 있습니다.

모두 안티락 브레이크 시스템(ABS)과 트랙션 컨트롤에 익숙합니다. 마지막 차를 살 때 그것들에 대해 물어볼 생각조차 하지 않았을 것입니다.

크루즈 컨트롤은 어떻습니까? 지난 5년 정도 내에 차를 샀다면 표준 기능이었을 가능성이 큽니다.

하지만 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 차선 유지 보조 시스템(LKAS), 후측방 경고(CTA)는 어떻습니까? 최근 새 차를 샀다면 들어봤을 수 있지만 아직 보편적이지는 않습니다.

사실 ADAS 범주에 속하는 꽤 많은 새롭고 신흥 기술들이 아직 보편적이지 않습니다.

IDTechEx는 새롭고 신흥 시장 예측을 전문으로 하며, 이러한 신기술의 채택을 이해하기 위해 오늘날 여러분이 (아마도) 당연하게 여기는 현재 기술들의 채택을 거꾸로 살펴보았습니다.

지난 60년간의 4,000개 역사적 자동차 브로셔를 기반으로, IDTechEx는 적응형 크루즈 컨트롤, 자동 긴급 제동, 후방 카메라, 후측방 경고, 차선 유지 보조 시스템 등의 시스템에 대한 채택 곡선을 도출했습니다(그림 참조).

IDTechEx 분석에 따르면 시장 진입부터 자동차 시장에서 광범위한 채택까지 일반적으로 15-20년이 걸립니다. 이 결과는 자율주행차, 로보택시 & 센서 2022-2042 보고서에 제시된 자율주행차 예측에 어느 정도 영향을 미치지만, 한계도 있습니다. 예를 들어, 기술이 표준 기능으로 포함되는지 옵션으로 포함되는지는 알 수 없습니다.

이를 해결하기 위해 IDTechEx는 미국, 유럽, 중국, 일본에서 가장 잘 팔리는 88개 차종의 브로셔를 포드, 쉐보레, 폭스바겐, 토요타 등 완성차 업체별로 추가 분석했습니다. 이 88개 차종은 2020년 전체 판매 차량의 22%를 차지합니다.

이 분석에서 IDTechEx는 레벨 2 자율주행을 위한 현재 ADAS 기술 중 어댑티브 크루즈 컨트롤이 가장 널리 채택되어 판매 차량의 60% 이상이 표준으로 장착함을 발견했습니다.

반면 차선 유지 보조 시스템(LKAS)은 가장 적게 채택되어 거의 4분의 1의 차량에서 옵션으로조차 제공되지 않습니다.

따라서 어댑티브 크루즈 컨트롤이 2002년경 최초로 등장한 이들 기술 중 가장 먼저였으며, 이제 15-20년 주기의 말기에 접어들어 꽤 일반적인 기술이 되고 있음을 알 수 있습니다.

반면 차선 유지 보조, 후측방 경고, 자동 긴급 제동은 2010년에서 2016년 사이 등장하기 시작하여 주기의 훨씬 초기 단계에 있습니다.

이 신기술들의 채택을 통제하는 많은 요소가 있습니다: 안전상 이점이 있는가? 저렴하게 구현 가능한가? 필요한 센서가 충분히 성숙한가? 운 경험을 크게 개선하는가?

안전 기술은 안전 기구의 장려와 의무화로 더 빠르게 채택될 것으로 예상됩니다.

이것이 자동 긴급 제동이 후측방 경고와 차선 유지 보조보다 더 빠르게 더 높은 채택 수준에 도달하는 이유를 설명합니다.

또한 각 기술이 서로 다른 안전 및 편의 이점을 가져오기 때문에(따라서 다른 채택 여정을 가짐) 채택 기간에 5년 창(15-20년)이 존재하는 이유도 보여줍니다.

때로는 기술이 등장해도 활용되지 않거나 새로운 기술로 대체되기도 합니다. 차량 제동 시스템이 좋은 예입니다.

처음에는 드럼 브레이크가 있었고, 기껏해야 열악하게 작동했습니다. 그런 다음 디스크 브레이크가 등장하여 현재 표준이 되었습니다. 디스크 브레이크가 제공하는 추가 제동력에 힘입어 안티락 브레이크 시스템(ABS)이 등장했고, 이것도 이제 일반적입니다.

현재 자동 긴급 제동(AEB)은 신흥 기술입니다. IDTechEx 연구에 따르면 차량의 약 40%가 표준으로 AEB를 장착하고, 약 50%에서 옵션으로 제공됩니다.

유로 NCAP 안전 인증 기관이 2022년 AEB를 의무화할 계획이므로, AEB가 다음 ABS가 되어 가까운 미래에 당연하게 여기는 기술이 될까요?

이러한 기술 중 LKAS와 ACC는 운전을 조금 더 편안하게 만들고, CTA와 AEB는 운전을 조금 더 안전하게 만들지만, 이 모든 기술은 등장부터 보편화까지 15-20년이 걸립니다.