하드웨어에서 소프트웨어로: 자동차 기업의 디지털 트랜스포메이션 항해법

빅데이터, IoT, 자동화가 이끄는 자동차 산업의 패러다임 시프트

디지털 디스럽션이 자동차 산업의 진로를 바꾸고 있습니다. 빅데이터, IoT, 자동화 같은 트렌드가 기술을 주도하는 미래로의 변화를 이끌고 있습니다. 이 새로운 디지털 현실에서 생존하려면, 자동차 제조사는 첨단 자동차 기술의 최전선에 서기 위해 필수적인 핵심 디지털 역량을 개발해야 합니다.

가트너는 2020년까지 전 세계적으로 2억 5천만 대 이상의 커넥티드 차량이 도로를 달릴 것으로 예측합니다. 구글, 우버, 심지어 애플까지 스마트카 개발에 나선다는 보도가 나오는 가운데, 전통적 자동차 제조사는 더 민첩하고 기술 중심적인 경쟁사에게 시장 점유율을 빼앗기지 않으려면 서둘러 행동해야 합니다. 이들은 내일의 스마트 도로에 맞춰 차세대 차량을 엔지니어링할 혁신적 솔루션을 보유하고 있습니다.

점점 더 많은 자동차 제조사가 IT 기업처럼 행동하기 시작했습니다. 이들은 더 이상 엔지니어링 역량과 장인정신만으로 정의되지 않으며, 제품이 얼마나 디지털화될 수 있는지에 따라 경쟁 입지를 구축할 것입니다.

맥킨지 연구에 따르면, 미래의 자동차는 커넥티드되어 데이터를 활용해 안전 상태를 모니터링하고, 다른 차량 및 점점 더 스마트해지는 도로 인프라와 통신할 것입니다. IoT와 센서 기술, 클라우드 컴퓨팅, 빅데이터 분석의 융합으로 가능해진 일입니다. 제조사는 아직 차량에서의 이러한 기술 잠재력의 표면만 긁고 있을 뿐입니다.

자동차가 점점 더 소프트웨어 중심으로 변하면서, 실시간 데이터는 차량 성능 모니터링, 실시간 교통 및 도로 위험 알림, 긴급 지원 즉각 호출, 기계적 문제 사전 예측 등에 활용될 수 있습니다. 제조사는 차량이 쇼룸을 떠난 후에도 오랫동안 제품과 연결되어 차량을 모니터링할 수 있게 됩니다.

운전자 혜택 외에도, 스마트 차량 데이터에 분석 도구를 적용하면 제조사 자체에도 이익이 됩니다. 생산 문제와 신뢰성 문제를 식별해 후속 모델에서 재설계하고 수정할 수 있기 때문입니다.

이러한 기술 발전이 종합적으로 사람들이 차량에 기대하는 바를 혁신할 잠재력을 가집니다. 고객 만족도는 더 이상 차량이 얼마나 잘 달리는지로만 측정되지 않을 것이며, 차량이 소유자와 주변 세계와 어떻게 상호작용하는지로 측정될 것입니다.

따라서 자동차 제조사는 올바른 컴퓨팅 환경을 갖추기 위해 미래 기술 이니셔티브를 신중하게 계획해야 합니다. 시스템은 스마트카가 생성하는 엄청난 양의 데이터를 효율적으로 처리할 수 있어야 하며, 그렇지 않으면 '언제 어디서나' 서비스와 정보 접근을 신뢰성으로 재정의한 신세대 고객을 소외시킬 위험이 있습니다. 스마트카는 자동차 가치 사슬 전체를 변혁할 수 있는 긍정적 피드백 루프를 생성할 수도 있습니다.

점진적 현대화 조치를 취하면 제조사는 미래 성공에 필요한 기업 통제력과 가시성을 확보하는 길로 들어설 수 있습니다. 조기 도입자는 항상 이점이 있으므로, 명확한 혁신 전략이 없는 자동차 기업은 디지털 전문가에게 도움을 요청해 데이터 주도 전략을 궤도에 올려야 합니다.

자동차 기업이 넘어야 할 가장 큰 장애물은 사실 자신들 자신일 수 있습니다. 경쟁력을 유지하려면 문화적 관성에서 벗어나 전통적으로 보수적인 혁신 접근 방식을 버리고, 디지털 시대의 파괴적 힘을 완전히 포용해야 합니다.

니틴 라케시(Nitin Rakesh)는 신텔(Syntel) CEO 겸 사장입니다.

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