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손상된 전기자:Telltale 표시 및 테스트 방법

전기 모터에는 고정자, 베어링, 일련의 벨트 또는 기어, 정류자, 그리고 마지막으로 중요한 것은 회전자 또는 전기자 등 다양한 부품이 있습니다.

둘; 로터와 아마추어는 비슷하지만 완전히 다릅니다. 전자는 회전하는 전기 모터의 일부이며, 전류를 전도하는 막대를 가질 수 있고, 상처를 입거나, 회전자로 남을 수 있습니다. 후자는 전류를 전도하는 막대와 전류에 대한 전기 경로를 여는 브러시로 구성됩니다.

두 부분 모두 모터에 대한 고유한 방식으로 똑같이 중요하지만 이 기사에서는 전기자에 초점을 맞출 것입니다. 전기자가 손상되면 모터의 효율이 크게 영향을 받을 수 있습니다. 모터에 미치는 부정적인 영향과 전기자의 상태를 확인하는 방법에 대한 구체적인 방법을 알아보려면 계속 읽으십시오.

나쁜 뼈대의 징후

손상된 뼈대를 확인하는 방법

으르렁거리는 소리

기본적으로 모터에서 단락된 코일을 감지하는 데 사용되는 전기 장치입니다. 그것이하는 일은 단락 된 전기자가 전류를 필러에 넣는 자속을 만드는 것입니다. 전기자의 모양이 좋지 않으면 필러가 생성된 전류에 맞춰 진동하기 시작합니다.

검사 플러그 브러시

손상된 전기자에서 일반적으로 볼 수 있는 한 가지 일반적인 현상은 모터를 켜는 데 필요한 시도 횟수입니다. 처음에는 두세 번 시도하면 켜지지만 시간이 지나면 완전히 켜지지 않을 것입니다.

검사 플러그를 살펴보고 브러시가 손상된 것을 확인하면 전기자가 범인일 가능성이 높습니다. 실제로 그런 것인지 다시 확인하고 확인하려면 새 브러시를 설치하고 브러시도 마모되고 손상되는지 확인하십시오.

특정 테스트 방법

Grosschopp에 따르면 완전한 전기 모터 분해 검사를 결정하기 전에 전기자의 상태를 확인할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 다음은 시도해 볼 수 있는 다양한 테스트 방법을 대략적으로 요약한 것입니다.

180° 저항 테스트

옴/전압계를 사용하면 모든 코일의 두 정류자 막대 사이에 연결된 직렬 권선의 저항 값을 확인할 수 있습니다.

그런 다음 미터를 옴으로 조정한 다음 두 개의 정류자 막대, 특히 서로 180° 떨어진 곳에서 저항을 측정합니다. 그런 다음 전기자를 회전시키고 정류자에 있는 두 막대의 모든 세트 사이의 저항 값을 줄이십시오.

전기자의 정확한 저항 값을 결정할 수는 없지만 모든 측정값은 동일한 수치가 되어야 합니다. 저항값의 차이가 많이 나면 권선에 문제가 있을 수 있습니다.

정확히 말하면 저항값의 감소는 코일 내부에 단락된 와이어가 있음을 의미할 수 있습니다. 저항값이 갑자기 증가하면 전선이 끊어지거나 타서 회로가 중단될 수 있습니다.

바 대 바 저항 테스트

이전 테스트와 마찬가지로 모든 측정값이 같은 값인지 확인해야 합니다.

이 테스트와 이전 테스트의 유일한 차이점은 결합된 모든 코일의 저항이 아니라 한 코일의 측정값을 두 막대 사이에서 한 쌍씩 확인한다는 것입니다. 훨씬 낮은 저항 값을 설명합니다.

손상된 뼈대의 상태도 동일하게 유지됩니다. 저항 값의 급격한 증가 또는 감소에 주의하십시오.

정류자 저항 테스트

할 수 있는 마지막 테스트는 철 전기자 스택에 대한 각 정류자 막대의 저항 값을 낮추는 것입니다.

힘을 사용하여 모터 전기자 스택을 전기자 샤프트에 직접 눌러 전기자 샤프트에서 측정을 수행할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 특정 상황에서 전기자는 전기자 스택에서 절연됩니다. 이러한 경우가 발생하는 경우 대신 모든 정류자 막대에서 철 전기자 스택까지 직접 측정해야 합니다.

여기서 주의해야 할 것은 전기자 샤프트 및/또는 전기자 스택에 대한 전기적 연속성의 징후입니다. 그렇다면 뼈대가 손상되었다는 표시입니다.

이제 이러한 테스트를 통해 손상된 뼈대를 확인하는 방법을 명확하게 이해하셨기를 바랍니다. 일단 전기자가 이러한 테스트를 통과하지 못하면 되감기, 교체 또는 업그레이드를 고려해야 할 수 있습니다. 마찬가지로 발전기와 같은 다른 장비와 마찬가지로 장비를 최상의 상태로 유지하기 위해 필요할 때마다 발전기 서비스를 수행해야 합니다.


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