다양한 제품과 서비스를 고객에게 제공하는 사업을 하는 모든 회사에 있어, 비즈니스 조직의 다른 영역에서 어떤 변화가 일어나든 서비스 수준을 항상 최고로 유지하는 데 도움이 되는 물류 전략을 구현하는 것은 그 비즈니스의 건강에 매우 중요합니다. 이는 구조가 더 복잡하거나, 매우 유동적이거나 변동하는 공급망을 가지고 있거나, 특정 제품 라인, 특정 국가 또는 특정 고객을 상대해야 하는 회사에 있어 훨씬 더 큰 필수 사항입니다.
하지만 물류 전문가는 정확히 무엇에 집중하여 비즈니스 효과를 개선해야 할까요? 생산 속도를 높이기 위한 구조적 개선 식별에 더 많은 시간을 써야 할까요? 물류 비용 최소화에 주로 집중해야 할까요? 아니면 먼저 고위 조직 목표를 식별하고 전반적인 물류 전략이 그 목표에 기여하는지 판단하는 데 더 많은 초점을 맞춰야 할까요? 어떤 전술이 귀사의 비즈니스에 맞고 어떤 상황에서일까요?
선택을 평가하고 새로운 아이디어를 얻는 데 도움을 드리기 위해, 물류 전략 전문가 패널에게 다음 질문을 던졌습니다:
"새로운 비즈니스(또는 기존 조직)가 물류 전략을 생성하거나 개선하여 더 효과적으로 만들기 위한 최고의 팁이나 아이디어는 무엇입니까?"
전문가들의 조언을 수집하고 종합하여 효과적인 물류 관리 전략에 대한 이 포괄적인 가이드로 만들었습니다. 귀사의 물류 자원을 극대화하고 궁극적으로 물류 전략을 다음 단계로 끌어올리는 데 도움이 되길 바랍니다.
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Shawn Casemore는 Casemore and Co, Inc.의 창립자이자 사장입니다. Shawn은 다양한 산업과 부문에서 팀을 이끌고, 관리하고, 동기부여하는 데 거의 20년을 보냈습니다. Magna International, Arvin Meritor, Bruce Power LP 등 수십 개의 역동적이고 다양한 조직과 협력했습니다. Shawn은 운영 우수성 분야의 사상적 리더로 인정받으며, 그의 견해는 Globe and Mail, CFO Magazine, Enterprise Apps today, purchasing B2B 등 업계 간행물에 자주 게재됩니다. Shawn은 지난 2년간 Humber College Institute of Technology and Advanced Learning의 초빙 교수로도 활동했습니다.
예상 물량을 활용해 가격을 낮추세요.
비즈니스 출범 시 물류 네트워크(FTL, LTL, 택배) 개발을 위해 수많은 조직과 협력했습니다. 과거 실적이 없을 때 필요한 서비스 수준을 경쟁력 있는 가격으로 제공할 공급업체를 찾는 것은 어렵습니다. 이때 예상 물량이 필수적입니다. 첫 해 LTL 또는 택배 예상 물류 물량은 얼마입니까? 이를 올바르게 포지셔닝하면 운임 비용에서 상당한 할인을 얻을 수 있으며, 그 결과는 수익 개선과 경쟁 우위로 이어집니다.
아주 작은 세라믹 타일 유통업체의 택배 요금 협상을 도운 적이 있습니다. 결국 상당한 할인으로 업계 1위 국제 택배사를 이용하게 되었습니다. 고객은 만족했지만, 어느 날 공급업체(같은 택배사를 사용하는 더 큰 전국 타일 제조업체)가 자신의 계정으로 배송할 것을 제안하기 전까지 할인율을 검증할 수 없었습니다. 제 고객의 협상 요율을 공급업체의 요율과 비교해 보니 20% 차이가 났습니다(제 고객에게 유리하게).
물류 네트워크 전략에서 파트너 식별은 실제든 예상된 것이든 레버리지에 관한 것입니다.
1981년부터 전 세계 비즈니스 물류 및 공급망 관리자의 정보 니즈를 충족해 온 멀티미디어 간행물 Inbound Logistics Magazine의 발행인인 Keith Biondo는 공급망 비전가로 여겨집니다. 경력 초기에 Biondo는 미국 제조업체가 수요를 공급에 더 잘 맞추도록 돕는 것의 중요성을 인식했으며, 그 열정은 Inbound Logistics의 많은 성과를 견인했습니다. Biondo의 리더십 아래 Inbound Logistics는 서드파티 물류 부문 성장을 도왔고, 화주들에게 3PL 공급업체 평가의 중요성을 가르쳤습니다. 또한 최대 ERP 시스템부터 최소 SaaS 솔루션까지 공급망 관리의 모든 측면에 물류 기술을 적용하는 개념을 옹호했습니다. Biondo는 현재 미국 운송 및 물류 학회 이사회 고문으로 활동하고 있습니다. Biondo는 뉴욕 세인트 존스 대학교에서 역사 및 영어 학사 학위를 받았습니다.
이미 그렇게 하고 있지 않다면 수요 주도 물류를 실천하라는 것이 제 유일한 팁입니다.
귀사 제품에 대한 수요를 공급에 더 잘 맞추는 것의 중요성은 운송 비용 절감을 훨씬 넘어섭니다.
기업이 인바운드 물류 또는 수요 주도 물류를 실천하기 시작하면 운송 비용이 절감되지만, 정보를 통해 재고를 대체하고 고객에게 더 나은 고객 서비스를 제공함으로써 얻는 절감 효과가 훨씬 더 중요합니다.
그 중요한 결과 외에도, 비즈니스를 수요 주도 물류 실천에 맞춰 조정하면 물류 관리를 기능적 사일로에서 꺼내 기업 전체에 전략적 혜택을 제공합니다.
사례, 케이스 히스토리, 모범 사례를 통해 수요 주도 물류 여정을 시작할 때 도움을 받고 지원하려면 Inbound Logistics Magazine을 구독하세요.
Steve Murray는 Supply Chain Visions의 수석 컨설턴트이자 수석 연구원이라는 독특한 역할을 맡고 있습니다. Supply Chain Visions의 연구 책임자로서 Steve는 공급망 산업의 최첨단 트렌드와 모범 사례를 끊임없이 모니터링하여 고객에게 제공합니다.
Steve는 SC Visions "프로세스 및 모범 사례 카탈로그"를 유지 관리합니다. 이는 공급망 관리 전문가 협의회(CSCMP)의 공급망 관리 프로세스 표준 가이드와 창고 교육 및 연구 위원회(WERC)의 모범 사례 가이드의 기반이 되며, SC Visions / CSCMP 공급망 관리 및 물류 용어 사전을 관리합니다. 또한 연례 WERC / DC Velocity DC 메트릭 연구를 수행하는 팀의 일원이며, 프로세스 개선 및 메트릭 사용 주제로 자주 강연합니다.
창고 및 공급망 분야의 기업 컨설턴트로 다년간 일한 경험에서 나왔습니다. 매우 단순하고 극도로 효과적인 접근 방식인데, 너무 자주 간과되거나 오해되거나 단순히 잘 실행되지 않습니다.
신규 및 기존 기업은 영업 및 운영 계획(Sales and Operations Planning, S&OP)의 본질을 이해하는 데 시간을 할애해야 합니다. 많은 기업이 S&OP를 "안다"고 생각하거나, 실제로 이름을 붙이지 않고 S&OP의 한 형태를 실천하는 경우를 많이 봅니다. 하지만 효과적으로 실천하는 기업은 많지 않습니다.
S&OP는 단순히 영업, 마케팅, 제품 관리, 제조, 창고, 조달, 재무, 운송 등 비즈니스의 모든 주요 기능이 팀으로 모여(대면 또는 통신 링크 통해) 비즈니스 활동을 검토, 논의, 계획하는 전략입니다. 여기서 영업과 운영만 포함되는 것이 아니라, 비즈니스의 정기적 활동에 영향을 주거나 영향을 받는 모든 당사자가 포함되어야 함에 유의하세요.
이 세션은 "팀" 노력으로 간주되어야 하며, 모든 구성원이 공통 목표(고객 만족, 수익성, 매출 증대 등)를 이해하고 이를 달성하기 위해 협력하기로 동의해야 합니다. 회의는 실용적인 만큼 자주 개최되어야 하며, 팀은 정기적인 점검과 알림을 지원하는 도구, KPI, 보고서를 갖추어야 합니다. 회의는 집중적이고 짧아야 하며, 협력에 초점을 맞추고 대립은 엄격히 피해야 합니다. 네, 무엇이 잘못되었는지 논의하겠지만, "왜"와 "어떻게" 개선하고 문제를 제거하는 데 초점을 맞춥니다. 단기 및 장기적으로 무엇이 다가오고 있는지, 팀이 어떻게 대처할지에 대한 계획에 더 초점을 맞춰야 합니다.
기능적 사일로를 넘어설 모든 당사자의 헌신이 있어야 합니다. 시간이 지나면 회사 문화의 뿌리 깊은 구성 요소가 되어야 합니다.
적절히 실행되면 견고한 S&OP 프로세스는 다른 어떤 단일 물류 전략보다 성공 확률을 더 높일 수 있습니다. "팀"이 동기화되면 개별 기능 영역은 목표를 완전히 이해하면서 각자의 프로세스 부분을 가장 효과적으로 해결하는 데 집중할 수 있습니다.
S&OP 없이는 대부분의 기능이 자체 목표를 생성하지만, 그것들이 비즈니스의 나머지 부분과 정렬되지 않을 가능성이 높음이 입증되었습니다. 예를 들어, DC가 고객 주문에 대해 높은 충족률을 달성하더라도, 그것이 비즈니스 나머지 부분에 높은 비용을 초래한다면 비즈니스에 좋지 않을 수 있습니다. S&OP는 모든 물류 관련 활동이 가능한 가장 경제적이고 효율적인 방식으로 최고 충족률을 달성하도록 조정하는 데 도움을 줄 수 있습니다.
Rick D. Blasgen은 현재 일리노이주 롬바르드에 있는 공급망 관리 전문가 협의회(CSCMP)의 회장 겸 CEO로 재직 중입니다. Nabisco에서 경력을 시작하여 재고 관리, 주문 처리, 운송 및 유통 센터 운영 관리 등 다양한 책임 있는 물류 직책을 맡았습니다. 1998년 Nabisco에서 공급망 부사장이 되었고, 2002년 Kraft에서 공급망 부사장이 되었습니다. 2003년부터 2005년까지 ConAgra Foods에서 통합 물류 수석 부사장으로 재직했습니다. Governors State University에서 경영학 학위를 받았습니다.
제 최고의 팁은 훌륭한 대인 관계 기술과 물류/공급망 세계와의 훌륭한 연결(CSCMP 회원!), 검증된 리더십, 탄탄한 재무 감각을 가진 경험 많은 물류 전문가를 영입하는 것입니다.
Richard Wilding은 Cranfield School of Management의 공급망 전략 교수입니다. Cranfield School of Management UK의 물류 및 공급망 관리 센터에서 공급망 전략 의장(정교수)으로서, Richard는 제약, 소매, 자동차, 하이테크, 식품, 음료, 전문 서비스 등 모든 부문의 유럽 및 국제 기업들과 물류 및 공급망 프로젝트를 수행합니다. 그는 높이 평가받는 발표자이며 산업 컨퍼런스에서 정기적으로 연설하고 현지 대학 및 산업 연합의 초청으로 유럽과 아시아 강연 투어를 수행했습니다. 공급망 관리 분야에서 널리 출판되었으며 이 분야의 여러 저명 저널의 편집 고문으로 활동합니다.
질문에 대한 답은 YouTube의 '공급망 전략 60초' 동영상에 담겨 있습니다.
60초 동영상 노트:
물류 및 공급망 전략은 비즈니스 미션의 운영적 실행으로 요약될 수 있습니다.
따라서 첫째, 비즈니스 미션을 이해하고, 조직의 기업 전략을 반영하여 그에 따라 계획하세요. 둘째, "평균적인" 공급망은 고객의 50%가 서비스에 불만을 갖고 있고 50%는 너무 많은 돈을 쓰고 있음을 의미합니다! 집중된 경쟁 전략이 필요하므로 귀사 비즈니스의 마케팅 및 영업 기능과 협의하고 논의하세요. 고객과 제품을 세분화하여 각 그룹에 최대 가치를 최저 비용으로 제공하는 개별 공급망을 개발해야 합니다. 셋째, 공급망 전략이 실제로 작동하려면 네 가지 영역을 설계해야 합니다.
공급망 프로세스, 시설 위치 및 장비 사용을 포함한 공급망 인프라, 공급망 정보 시스템, 그리고 마지막으로 공급망 조직. 이것이 인력을 조직하는 방식입니다.
요약하면, 기업 전략에서 시작하여 다양한 시장에서 어떻게 경쟁하는지 파악하고 경쟁 전략을 이해하고, 공급망 프로세스, 인프라, 정보 시스템, 조직과 인력을 맞춤화하여 이러한 시장에 서비스를 제공하는 공급망 전략을 개발하세요.
Ken Ackerman은 평생 물류 및 창고 관리 분야에서 활동해 왔습니다. 컨설팅 분야에 들어가기 전, 현재 Exel Logistics USA의 일부인 공공 창고 회사 Distribution Centers, Inc.의 최고 경영자였습니다. 1980년 회사를 매각하고 Coopers & Lybrand의 경영 컨설팅 부문에 합류했습니다. 1981년 Ackerman Company, 경영 자문 서비스를 설립했습니다.
Ken은 월간 구독 뉴스레터이자 블로그인 Warehousing Forum의 편집자이자 발행인입니다. 최신 저서로는 2007년 출간된 Lean Warehousing과 Fundamentals of Supply Chain Management가 있습니다. 기타 최근 간행물로는 Auditing Warehouse Performance와 Warehousing Tips가 있습니다. Harvard Business Review에 "Making Warehousing More Efficient"가 Professor Bernard J. LaLonde와 공동 저자로 게재되었습니다. New York Times에 "Just In Time, Right For Retail"이란 제목의 기명 기사가 게재되었습니다. 창고 및 관리에 관한 수많은 다른 기사의 저자입니다.
다음과 같은 교육 및 전문 자격을 보유하고 있습니다:
항상 기업 전략에 종속되어야 한다는 것입니다. 예를 들어:
Steve Novak은 조직이 목표를 정의하고 달성하도록 돕는 PPR Management Services, LLC의 사장입니다. 20년 이상의 프로세스 개선 및 비즈니스 운영 경험을 가지고 있으며, "소규모 제조업체의 툴킷" 저자입니다.
먼저 무엇을 달성하려는지, 어떤 목표를 달성하려는지 정의하세요. 귀사의 물류/공급망 전략은 비즈니스 목표를 지원하므로, 공급망 전략은 조직의 목표와 일치하고 이를 달성하는 데 도움이 되어야 합니다. 두 번째 단계는 공급망 전략이 어떻게 상위 수준 목표를 달성하는 데 작용하는지 명확히 하는 것입니다.
예를 들어, 시장 출시 속도가 목표라면, 공급망 전략은 최저 비용 공급자가 목표인 경우와 다를 것입니다.
Tim Garcia는 선도적인 물류 및 공급망 관리 소프트웨어 솔루션 제공업체인 Apptricity의 창립자이자 CEO입니다. Tim은 엔터프라이즈 애플리케이션 시장에서 25년 이상의 소프트웨어 판매, 관리 및 개발 경험을 Apptricity에 가져왔으며, 그의 리더십 아래 Apptricity의 성장하는 고객 기반에는 세계 3대 조직인 Walmart Stores, AT&T, 국방부가 포함됩니다. Apptricity 이전에는 Pivotal Corporation (Nasdaq: PVTL), Compuware Corporation (Nasdaq: CPWR), Peregrine Systems (NYSE: HPQ), Sterling Software (NYSE: CA), EDS (NYSE: HPQ)에서 관리직을 맡았습니다. 캘리포니아 대학교 데이비스에서 경제학 학사 학위를 받았습니다.
오늘날의 초고속 온라인 환경에서 고객의 기대를 충족해야 하는 중요한 필요가 있습니다. 제품을 처리하는 더 빠르고 효율적인 수단을 찾는 것은 성공적인 조직을 지원하는 데 중요하며, 잘 운영되는 공급망은 비즈니스 성공에 필수적입니다. 훌륭한 솔루션으로 시작하거나 공급망 관리 시스템을 업그레이드하는 것은 경쟁하기 위해 필수적이며 생산성에 상당한 향상을 제공할 수 있습니다. 공급망 붕괴의 가능성은 예기치 않은 날씨, 자연재해, 정치적 격변, 경제 위기 및 기타 "블랙 스완" 또는 고유한 이벤트에서 오며, 이는 스타트업을 망치고 기존 비즈니스를 마비시킬 수 있습니다.
공급망 붕괴의 잠재적 부정적 결과를 완화하는 가장 중요한 팁은 효과적이고 신중한 사전 계획입니다. 벤자민 프랭클린은 "예방 1온스가 치료 1파운드의 가치가 있다"고 말했습니다. 그 인용구는 공급망 물류에 절대적으로 적용됩니다. 각 회사는 제품과 함께 특별한 "지문"을 가지고 있습니다. 일부는 부패에 민감하고, 일부는 섬세한 전자제품이며, 다른 일부는 더 많은 인력을 필요로 합니다. 신속하고 단호하게 대응하려면 올바른 솔루션이 뒷받침하는 계획이 조직에 필수적입니다. 기업, 공급업체, 제조업체가 세계 여러 지역에 위치해 있으므로, 일관성을 제공하고 프로세스를 간소화하며 실시간으로 도전에 대처할 수 있는 가시성을 제공하는 기술로 모두를 연결할 수 있는 기술이 필요합니다. 비즈니스는 공급망만큼만 성공적입니다. 지금 사전 계획을 세우고 이를 조직의 경영진 수준으로 끌어올리면 내일의 대부분의 고객 서비스 문제를 없앨 수 있습니다.
올바른 솔루션을 찾는 것은 오늘날의 광란적이고 불확실한 시장에서 게임 체인저가 될 수 있습니다. 잠재적 문제는 잘못 관리된 창고 프로세스, 불충분하게 추적된 차량 및 재고, 분산된 재고, 부진한 운송 관리 또는 기타 공급망 난제에 있습니다. 많은 창고가 매년 엄청난 수의 출하를 처리하며, 추가 인력 채용이 덜 빈번해진 경제에서 인력의 잠재력을 극대화하는 데 많은 초점이 맞춰져 있습니다. 돕는 손이 적으면 출하 수신 및 이동에 정확성과 속도에 대한 프리미엄이 증가합니다. 이는 식품, 음료 또는 콜드 체인이 관련된 모든 것과 같이 부패하기 쉽고 시간에 민감한 제품을 다루는 조직에 밀접하게 적용됩니다. 이러한 조직 내에서 출하를 신중하게 추적하는 것은 필수적입니다.
많은 조직이 여전히 이런 종류의 정보를 위해 "부족 지식(tribal knowledge)"에 의존하지만, 최고의 기억도 실패합니다. 수동 프로세스는 오류 경향이 있지만, 정보를 중앙화하고 공급망을 자동화하는 데 도움이 되는 시스템은 최소한의 시간, 계획, 솔루션 구현 투자로 비즈니스가 최대 잠재력에 도달할 수 있도록 지원 수준과 실시간 정보 접근을 제공할 수 있습니다.
혁신을 통한 미래 계획이 핵심입니다. 차량 관리 소프트웨어로 회사 차량을 정비하든, 재고 관리 솔루션으로 제품에 대한 긴밀한 탭을 유지하든, 개선된 창고 관리로 평방 피트마다 최대화하든. 솔루션이 데이터를 중앙화하고 필요한 것을 실시간으로 제공함에 따라 혁신이 시장을 강타하고 있습니다. 사무실에 있든, 길 건너에 있든, 몇 대륙 떨어진 곳에 있든 상관없습니다.
기술은 공급업체를 고객과, 고객을 선적업체와 상호 연결된 웹을 통해 연결하여, 비즈니스를 경쟁사보다 앞서게 하는 빠르고 적응 가능한 대응을 촉진합니다. 오늘날의 물류는 모바일 지원, 연결되어 있으며, 과거의 연필과 클립보드 스타일 관리보다 훨씬 더 많은 것을 요구합니다. 구글 CEO Eric Schmidt는 세계가 이제 48시간 만에 인류 문명이 역사 시작부터 2003년까지 생산한 만큼의 데이터를 생성한다고 말했습니다. 그 빅데이터를 계획하고 활용하여 비즈니스를 더 잘 이해하고 추진하는 것은 지속 가능한 미래를 구축하는 것을 의미합니다.
Clay Gentry는 Transportation Insight의 물류 운영 부사장으로, 북미 선도 3PL 고객을 위한 혁신적인 TMS 기술 개발과 프로세스 개선을 담당합니다. 그는 비자산 기반 물류 관리 분야에서 10년 이상의 경험을 가지고 있습니다. 고객과의 협업에는 운송 계획 및 프로세스 관리, 엔지니어링, 지속적 개선, 운송 관리 시스템(TMS) 프로세스 설계 및 통합이 포함되었습니다.
물류 전략은 서비스 수준 목표를 달성하면서 시장에 상품을 배포하는 가장 비용 효율적인 방법론을 평가하는 과학입니다. 효과적인 물류 전략을 수립할 때, 물류가 귀사의 운영과 고객 운영에 어느 정도 영향을 미치는지 이해해야 합니다. 인바운드 및 아웃바운드 배송에 적시 배송이 얼마나 중요한지, 예산, 리소스, 기존 공급업체 네트워크와 같은 제약 조건은 무엇인지. 물류 운영을 아웃소싱하기로 선택한 경우, 귀사와 손잡고 귀사의 물류를 공동 관리할 조직과 협력하여 귀사의 최전선 운송업체 관계와 통제를 유지하세요. 귀사를 "프로젝트"가 아닌 "파트너"로 보고 모범 사례와 새로운 트렌드에 대한 이해를 공유할 조직과 협력하세요. 이러한 파트너십 유형의 관계는 귀사의 물류 운영 내 성공을 보장합니다.
Samuel Levin은 MavenWire LCC의 공동 창립자이자 매니징 디렉터입니다. MavenWire LLC 공동 설립 전, Samuel은 G-Log Inc.(Global Logistics Technologies, 2005년 Oracle Corporation에 인수)에서 기술 컨설턴트, 선임 기능 컨설턴트, 프로젝트 매니저 등 다양한 역할을 수행했습니다. G-Log의 수상 경력에 빛나는 GC3 공급망 관리 솔루션을 구현하면서 Samuel은 CPG, 자동차, 3PL/4PL, 제조, 국제 화물 운송 등 거의 모든 물류 수직 분야에서 일할 기회를 가졌습니다.
귀사의 핵심 역량에 집중하세요. 많은 회사가 물류에 관해서는 "모든 것을 직접 해야 한다"고 생각하지만, 효과적이고 효율적인 물류 프로세스를 개발하려는 조직에는 많은 옵션이 있습니다. 독자님의 배송 니즈 복잡성에 따라, 예를 들어 국내 물류를 3PL이나 글로벌 화물 운송업체에 아웃소싱하는 것이 더 쉬울 수 있습니다. 그리고 확립된 IT 부서가 없는 스타트업조차도 저렴한 SaaS 기반 운송 관리 솔루션(TMS)을 사용하여 효과적인 물류 전략을 만들 수 있습니다. 이러한 플랫폼은 소프트웨어 애플리케이션과 컴퓨터 하드웨어 관리 걱정 없이 화물 계획, 실행, 추적을 허용합니다.
Raad Mobrem은 첫 도매 소규모 비즈니스를 위한 내부 솔루션으로 원래 만든 Lettuce의 CEO이자 공동 창립자입니다. Raad의 회사가 제품을 사용하는 것을 본 다른 도매 비즈니스들의 엄청난 수요로, CTO Frank Jones의 도움으로 2012년 초 Lettuce가 출시되었습니다. Raad는 Lettuce의 제품과 회사의 비전으로, 비즈니스 운영을 더 단순하게 만드는 소비자 같은 비즈니스 애플리케이션 창출에 집중하고 있습니다.
귀하에게 가능한 기술을 활용하는 것입니다. 제 회사 Lettuce는 영업, 처리, 회계, 재고, 예측, 풀필먼트, 배송 프로세스 전체를 단 한 번의 클릭으로 통합하는 방식으로 소규모 비즈니스 오너가 비용을 절감할 수 있도록 혁신했습니다. 그게 좀 가라앉게 두세요. 여러 부서에 걸친 작업을 단일 클릭으로 변환했습니다.
이런 도구들이 귀사 물류 프로세스 극대화에 필수적이라고 생각합니다. Lettuce는 웹 포털과 iPad 앱을 통해 접근 가능한 재고 관리 프로그램으로, 중간 상인을 없애고 반복적인 데이터 입력을 제거하여 간접비를 줄여 비용을 절감하고, 영업사원이 백엔드 주문 처리에 시간을 낭비하지 않아 더 많은 매출을 확보하게 함으로써 더 많은 이익을 가져옵니다. 말할 것도 없이 펜과 종이, 전통적인 영업 방식을 iPad로 대체하여 소규모 회사가 조금 더 친환경(상추처럼)이 되도록 돕습니다. 기업은 즉석 디지털 카탈로그 생성, 현장 신용카드 정보 검증(박람회에 완벽), 배송비 계산, QuickBooks와 동기화, 재고 니즈 예측, 도매업체에 24/7 접근 및 주문 기능 제공으로 백엔드 풀필먼트 프로세스에서 수많은 시간을 단축할 수 있습니다.
Dr. McKay는 MJMcKay Consulting Corporation의 CEO입니다. 그는 1990년대 초 Boeing Company로부터 회사 중견 관리자를 위한 린 제조 커리큘럼을 만들라는 요청을 받은 최초의 학자 중 한 명이었습니다. 그가 만든 교육은 수천 명의 참가자에게 린을 가르치는 데 사용되었습니다. Microsoft Corporation, Starbucks, Pfizer와 같은 거대 기업의 성장 기회를 발견하며 즐거운 시간을 보냈습니다. 정부 기관, NGO, 서비스 조직, 제조업체와 협력했습니다. 특히 가족 소유 비즈니스의 독특한 도전을 성공적으로 다루는 데 상당한 경험이 있습니다.
결정을 넘겨줄 계획하세요.
3PL을 사용하거나 어떤 식으로든 물류를 아웃소싱해야 한다는 뜻이 아닙니다. 하지만 귀사가 아무리 작더라도 임원이라면, 지금 의도적으로 물류 의사결정에서 벗어나도록 계획하세요. 똑똑한 임원은 물류와 정보 흐름의 비효율성을 처리할 똑똑한 관리자를 고용한 다음 간섭하지 않습니다. 멍청한 물류는 때때로 잘못된 스프레드시트와 잘못된 논리의 결과지만, 그건 단지 증상일 뿐입니다. 멍청한 물류의 진짜 원인은 내부 회사 정치입니다. "영향력 있는 사람들"은 이거나 저걸 원하고, 물류는 망가집니다. 물류 관리자가 사내든 아웃소싱이든 (1) 물류가 귀사 전략을 어떻게 지원하는지 완전히 온보드되어 있고, (2) 허락 없이 결정을 내릴 수 있도록 완전히 권한을 부여받았는지 확인하는 데 시간을 쓰세요. 더 큰 물고기를 튀겨야 합니다.
Mark Broussard는 SAMI의 사장 겸 최고 운영 책임자로, 글로벌 컨설팅 운영, 지식 운영, 관리 및 마케팅을 담당합니다. Mark는 10년 전 경영 컨설팅에 들어가 상류 석유 및 가스, 광업, 금속, 발전, 제약, 엔터테인먼트 산업 수직 분야에서 고객을 위해 상당한 가치를 창출했습니다. Mark는 미국 경영 협회, 유지보수 및 신뢰성 전문가 협회 회원이며 인증된 유지보수 및 신뢰성 전문가입니다.
조직 내 물류 기능의 목적에 대한 절대적인 명확성을 가지세요. 전체 운영을 지원하는 물류의 비전을 개발하고 명확히 표현하는 것은 최적의 물류 전략을 정의하는 기초 단계입니다.
Ben Cubitt은 현재 Transplace의 수석 부사장, 컨설팅 및 엔지니어링으로 재직 중이며 화물 최적화 분야에서 20년 이상의 업계 및 컨설팅 경험을 가지고 있습니다. Transplace에서 그는 엔지니어링, 운송업체 관리 및 컨설팅 팀을 이끕니다. 그는 컨설팅 회사와 소비재, 제지, 자동차 산업의 여러 Fortune 500 기업에서 화물 조달 분야에 깊은 친숙함을 가지고 있습니다. Cubitt 씨는 MeadWestvaco, Kellogg's, RockTenn, The Home Depot, Colgate-Palmolive, RockTenn, McCormick Foods 같은 회사의 입찰 프로젝트를 주도하고 지원했습니다.
공급망 내에서 서비스와 비용 성과를 최적화하는 끊임없는 도전이 있습니다. 그 어느 때보다 많은 도구와 도전이 있지만, 결국 공급망 전문가에게는 저렴한 비용과 훌륭한 서비스를 제공하는 것이 전부입니다. 이를 달성하기 위해 기업은 네트워크의 엔드투엔드 가시성을 확보하고 서비스와 비용 성과를 분석해야 합니다. 견고한 트랜잭션과 정보 기반을 구축하는 것에서 시작합니다. 종종 이는 사람, 프로세스, 기술을 갖춘 서드파티 물류 공급업체(3PL)와 파트너십을 맺어 실행, 가시성 확보, 비용 및 서비스 성과 추적 및 보고를 위해 필요합니다.
둘째, 기업은 올바른 사람들이 운송 네트워크를 계획, 실행, 최적화하고 있는지 확인해야 합니다. 실무 경험과 탄탄한 학문적, 분석적 기술이 혼합된 운송 전문가 팀이 있습니까? 그들은 린이나 식스 시그마 교육을 받았습니까? 의사소통할 수 있습니까? 의사소통은 공급망 전반에 걸쳐 중요합니다 – 내부 이해관계자, 고객, 공급업체, 운송업체 파트너 또는 업계의 다른 사람들에게 – 그리고 그 관계들을 관리하는 것.
일단 견고한 정보 기반이 생기면 데이터를 분석한 다음 화물을 최적화해야 합니다. 최적화에는 두 가지 수준이 있습니다: 전략적 및 전술적. 전략적 최적화는 조달 프로세스, 모드 선택, 전체 네트워크 설계를 봅니다. 전술적 최적화는 올바른 운송업체를 사용하고 있는지, 배송과 픽업이 정시에 이루어지는지 등을 고려합니다. 화주들은 매일 서비스 비용을 분석하여 운송업체 성과나 기타 서비스 문제가 어디에 있는지 파악해야 합니다.
다음 단계는 보고 및 지속적 개선입니다. 데이터 정확성과 가시성의 견고한 기반을 구축하고 올바른 팀을 배치하고 화물을 최적화하기 위해 변화를 주었다면, 보고, 추적, 지속적 개선을 추구할 때입니다. 임원 대시보드와 실행 가능한 보고서, 분기별 비즈니스 리뷰, 지속적인 애드혹 보고를 생성함으로써 시간 경과에 따른 추세와 이전 기간 대비 트렌드를 분석할 수 있습니다.
가시성 확보와 데이터 활용은 기업이 공급망에서 비용과 비효율성을 제거할 기회를 식별하는 데 도움이 됩니다. 물류는 전체 회사의 자원이 되어야 하며 조직이 전략적 목표를 달성하고 주주와 고객을 위한 가치를 창출하는 데 도움을 주어야 합니다.
Danny Yunes는 Coyote Logistics의 공급망 전략 매니저입니다. Coyote Logistics는 풍부한 경험을 바탕으로 구축된 새로운 서드파티 운송 및 물류 회사입니다. 2006년 업계 22년 베테랑에 의해 시작된 Coyote는 가장 밝고 가장 잘 훈련된 직원들을 모아 브랜드 신기술로 무장시켰으며, 이는 방대한 운영 경험과 최신 최적화 및 응용 확률 과학을 결합합니다.
항상 귀사의 핵심 역량을 기억하세요. 그것에 집중하세요. 문화에 심으세요. 그런 다음 귀사의 물류 전략을 그 역량에 맞추고, 제품, 고객, 공급업체를 세분화하세요.
귀사가 업계 선도적 제품을 생산하는 것으로 유명하다면, 고객이 기대하는 혁신, 품질, 일관성에 집중하세요. 귀사의 공급망/물류 전략은 품질을 높게 유지하는 고접촉, 가치 추가 서비스 구성 요소를 가져야 합니다.
귀사 제품이 상품화되어 가격만이 경쟁사와의 유일한 차별화 요소라면, 귀사의 공급망/물류 전략은 규모의 경제와 낭비를 줄이는 혁신적인 방법에 집중해야 합니다.
고객도 "중요도" 수준으로 세분화할 수 있습니다. 귀사 비즈니스에 가장 큰 영향을 미치는 고객에게 집중하세요. 이 고객들은 포트폴리오에서 수익 측면에서 가장 큰 고객이 아닐 수도 있습니다. 그들은 귀사 포트폴리오 중간에 있는 고객일 수 있지만 협력적이고 귀사 비즈니스의 개선을 주도하여 다른 고객들에게도 복제될 수 있습니다. 이러한 고객을 우선순위에 두는 것이 귀사 물류 전략의 일부가 되어야 합니다.
공급업체도 "중요도" 수준으로 세분화할 수 있고, 다시 귀사와 협력하여 귀사 비즈니스를 개선하고 함께 성장할 협력적인 공급업체 – 그런 공급업체들을 귀사 공급망 전략에 포함시켜야 합니다.
종종 스타트업 기업은 높은 수준의 물류 서비스를 제공함으로써 차별화하고 비즈니스를 따내려 시도합니다. 이것이 귀사 전략의 일부라면, 자사 차량단 운영부터 자산 기반 또는 비자산 기반 3PL의 프리미엄 서비스 비용 지불까지 여러 옵션이 있습니다. 이것이 왜 먼저 귀사의 핵심 역량을 이해하는 것이 중요한지입니다. 귀사는 운송 회사입니까? 그렇다면 자사 차량단 운영이 맞을 것입니다. 북미에서 가장 맛있는 컵케이크를 만드십니까? 어쩌면 물류 아웃소싱을 고려할지도 모릅니다...
이제, 귀사를 "큰 연못의 작은 물고기"로 대하는 물류 공급업체의 자비에 맡기고 싶지 않다면, 한 가지 접근법은 3PL과 더 장기적이고 계약적으로 구속력 있는 협력적 관계를 찾는 것입니다. 귀사를 3PL의 비즈니스에 깊숙이 심음으로써, 소규모 또는 중견 스타트업 회사는 물류 공급업체가 네트워크 개발에 투자하고 스타트업 회사의 시장 주위에 용량을 구축하도록 장려합니다. 그것이 양쪽 선적자와 운송업체 모두에 안정성을 구축하는 장기적 약속입니다. 강력한 협력적 관계가 확립되면, 맞춤형 소프트웨어 개발, 보고 및 분석 등 추가적인 가치 추가 및 차별화 서비스를 위해 3PL과 협력할 수 있습니다.
Rich는 공급망, 비즈니스, 리더십, 정보 분야의 저자, 연사, 컨설턴트입니다. 그는 공급망 관리의 트렌드와 이슈에 대해 국제적으로 인정받는 논평가이자 저자입니다. 현재 Trissential에서 수석 에센셜리스트로 재직하며 공급망 컨설팅 관행을 공동 주도합니다. 그의 저서 "Supply Chain Transformation: Practical Roadmap for Best Practice Results"(Wiley, 2012)는 실무자, 학자, 비공급망 임원들로부터 비즈니스 혁신에 대한 훌륭한 읽을거리로 찬사를 받았습니다. 경력 내내 EXE, Syncra, Numetrix 같은 비전 있는 기술 기업과 Microsoft, Information Resources (IRI), Mercer Management Consulting, Digital Equipment Corporation (DEC), Unisys 같은 마케팅 선도 기업에서 고위 관리직을 맡았습니다.
고객과 그들이 귀사의 제품을 어떻게 사용하는지로 시작하고 끝내세요! 물류는 탁월한 서비스를 제공하면서 비용을 최적화하는 것입니다. 그리고 모든 고객이 평등하게 창조된 것은 아닙니다! 귀사의 가장 가치 있는 고객의 요구사항을 먼저 고려하고 그에 맞춰 설계된 세분화된 물류 전략이 승리합니다! 비즈니스는 장기적으로 강력한 기반을 구축하면서 예외적인 현재 결과를 성장시키는 것입니다. 물류는 공급업체, 생산, 고객 인터페이스, 결과 사이의 외부 링크이자 제품 개발, 마케팅, 영업, 조달, 생산, 재무, 경영진 리더십 사이의 내부 링크로서 그 모든 것을 일어나게 조정할 수 있는 능력입니다. 효과적인 물류 전략은 회사의 재무 건전성에 기여하고 성장을 견인할 것입니다. 고객 세그먼트 니즈와 기대로 시작하여 귀사가 고객에게 창출하는 가치를 이해할 때만, 획기적인 만족을 고객에게 전달함으로써 짜릿한 고객 반응을 만들어낼 수 있습니다.
Naseem Malik은 세계 최대 임원 채용 조직 중 하나인 MRINetwork의 계열사인 MRA Global Sourcing의 매니징 파트너입니다. Naseem은 공급 관리 및 물류 기능에서 15년 이상의 경험을 채용 및 리크루팅 비즈니스에 가져왔습니다. 다양한 산업을 아우르며, 글로벌 공급 전략 구현, 제품 및 프로세스 비용 절감, 물류 및 운송 관리, 공급망 개선 등 책임이 증가하는 수많은 역할에서 일했습니다. 또한 Terex Corporation과 ACCO Brands에서 글로벌 소싱 디렉터로 일했으며, 배경에는 AT Kearney에서의 경영 컨설팅과 여러 스타트업 비즈니스가 포함됩니다.
핵심에서 효과적인 물류 전략은 고객 요구사항을 최저 총 비용으로 충족하기 위해 재고를 이동하고 배치하는 과정에 불과합니다. 비즈니스 리더에게는 비즈니스 전략을 지원하기 위해 자재의 흐름과 배치를 통제하는 시스템을 설계하고 관리하는 책임이 있습니다. 모든 기업은 공급업체와 유통업체를 협력적 관계로 정렬하여 경쟁 우위를 확보하는 전략적 이니셔티브를 채택해야 합니다. 이러한 동기화가 이루어지면 통합 물류 모델이라고 합니다. 성공적인 통합 물류 모델을 구성하는 몇 가지 핵심 요소는 자산 최소화, 최저 총 비용, 공급망 연결성입니다.
물류 비즈니스가 미국에서 큰 비즈니스가 되었기 때문에, 견고한 물류 구조를 갖추는 것도 중요합니다. 조직이 포괄해야 할 물류 구조의 중요한 구성 요소는 다음과 같습니다: 시설 네트워크, 창고 및 자재 처리 포장, 주문 관리, 운송, 재고.
이 모든 것의 목표는 단 하나, 고객 성공 보장입니다. 더 이상 훌륭한 서비스와 고객 만족만으로는 충성도를 이끌어낼 수 없습니다. 기업이 이제 경쟁력 있고 성공적이려면 고객 성공을 보장하는 방향으로 철학을 진화시켜야 합니다. "어떻게 내 고객의 성과를 향상시킬 수 있을까?"를 물어야 합니다. 이는 고객 요구사항, 프로세스, 총 비용을 이해하는 것을 수반합니다.
성공적인 물류 전략은 고객 중심 전략이 될 것입니다. 이는 최고의 고객과 더 강력한 프랜차이즈와 낮은 물류 비용을 가능하게 합니다. 또한 진정한 파트너십이지 전술적 관계가 아닌 고객 기반과의 관계로 인해 더 높은 재고 회전율과 긴급 주문 감소를 가져올 것입니다. 모든 회사의 물류 가치 제안은 고객 관련 방식으로 구성하는 동시에 품질, 생산성, 운영 우수성을 동시에 향상시키는 데 초점을 맞출 것입니다. 어떤 성공적인 전략도 정적일 수 없습니다. 비즈니스 리더는 비즈니스 범위에 그 어느 때보다 빠르게 영향을 미치고 변화시키는 기술과 트렌드를 계속 주시해야 합니다.
Doug는 현재 미시간 기반 운송 회사인 Quality Freight Logistics, Inc의 운영 매니저입니다. Quality Freight Logistics 설립과 관리를 돕기 전, Doug는 6년 동안 R2 Logistics 출시와 성장을 도왔습니다. 그는 물류 산업에서 12년 이상의 관리 및 고객 서비스 경험을 가지고 있습니다.
경험 많은 운송 조달 전문가를 고용하여 공급업체를 "사내에서" 심사하고 관리하세요. 이 공급업체들 중에서 자산 기반 회사와 최소 2개의 서드파티 물류 회사(3pl)와 협력하고 싶습니다. 3pl 회사는 연중 시장 변화에 적응할 수 있도록 연중 모든 운송 모드에 접근할 수 있습니다. 또한 이들 회사 중 둘 이상과 협력하면 그들이 서로 경쟁하게 되어 보통 서비스에 대한 최저 가격을 얻을 수 있습니다.
Nick은 RiskLogik의 CEO이자 창립자입니다. RiskLogik 설립 전인 2010년 이전, CEO Nick Martyn은 캐나다와 영국 군대에서 27년간 복무하며 캐나다, 영국, 독일, 구 유고슬라비아, 아프가니스탄에서 다양한 지휘 및 참모 임무를 수행했습니다. 2008년부터 2011년까지 아프가니스탄 정보 관리 서비스(AIMS) CEO로 재직하며 AIMS를 유엔에서 독립 NGO 지위로 전환하고, 24개월 만에 마이너스 현금 흐름에서 연간 900만 달러 매출 정점으로 조직을 변화시켰습니다. 그 기간 동안 AIMS는 세계적 수준의 국제 원조 효과성 관리 시스템(ANDMIS)을 이슬람 공화국 아프가니스탄 정부에 제공하는 동시에 토지 관리 시스템 현대화와 카불 전기 서비스 매핑도 수행했습니다.
새로운 공급망을 구축하기 전에 완전한 리스크 및 회복력 평가를 수행하세요. 불행히도 회복력은 상자에 담겨 있지 않으며, 필요할 때 그냥 살 수 있는 것이 아닙니다. 처음부터 회복력 있는 공급망을 설계하고 구축하는 것이 중간에 공급망을 변경하려는 것보다 훨씬 비용 효과적입니다. 하지만 많은 조직은 하나 이상의 재난이나 충격의 결과를 겪으며 살아가며 공급망을 재설계해야 합니다.
회복력 있는 공급망은 파괴적 사건에 직면했을 때 유연한 공급망입니다. 예를 들어, Just-In-Time 부품 배송을 사용하는 인바운드 공급망은 단기적으로는 린하고 비용 효과적이지만, 관리자의 통제를 벗어난 사건에 의해 쉽게 붕괴될 수 있습니다. 회복력은 여러 공급업체 중 선택할 수 있는 유연성, 여러 백업 운송 모드, 또는 파괴적 사건 동안 부품 흐름을 원활하게 하기 위해 24-48시간 분량의 부품을 보유하는 것을 의미합니다. 이러한 내장된 회복력은 운영 관리자가 반응할 시간을 줍니다. 사건이 더 장기적인 붕괴로 판명되면 말이죠.
물류 시스템을 공급망이라고 하지만, 이름에서 암시하는 것처럼 선형 체인은 아닙니다. 오히려 공급망은 인프라, 공급업체, 공급품, 서비스의 매우 복잡한 웹이나 네트워크인 경우가 많습니다. 관리자는 복잡한 시스템에서 약점과 리스크를 결정할 때 선형 사고를 사용할 수 없습니다. 따라서 시스템 사고를 사용하여 상품과 서비스의 이동, 그리고 공급망 부분 간의 의존성을 매핑하고 정량화하는 것이 현대 물류 네트워크에서 리스크를 식별하는 훨씬 더 효과적인 방법입니다. 이 맵이나 모델은 회사 의사결정자에게 취약점이 어디에 있는지, 확장으로 네트워크의 어떤 부분이 가장 큰 리스크에 있는지 보여주는 데 사용될 수 있습니다.
자체 계획 부서를 가진 대기업은 네트워크에서 가장 비용이 많이 들고 가장 취약한 노드를 결정하기 위해 시나리오를 실행하고, 시나리오 결과를 사용하여 리스크를 사전에 완화합니다. 지금까지 중소기업은 그런 능력이 없었습니다. 하지만 새로운 소프트웨어 도구는 중소기업이 자체 계획 시나리오를 실행하고 알려진 사건에서 더 빠르게 복구할 수 있게 합니다.
취약점을 식별하고 공급망 리스크를 사전에 완화하는 것은 파괴적 사건이 닥쳤을 때 생존에 필수적입니다. 이 추가 시간은 붕괴와 비용 절감, 더 빠른 복구, 비즈니스에 미치는 영향 감소, 그리고 가장 중요한 고객 보호 사이의 차이를 의미할 수 있습니다.
회복력 있는 공급망은 철저한 분석과 신중한 계획의 산물입니다. 내일의 회복력은 오늘 내린 현명한 결정의 산물입니다. 리스크 발견, 리스크 분석, 리스크 완화는 복잡하고 잠재적으로 비용이 많이 듭니다. 우리 회사 RiskLogik은 귀사가 빠르고 비용 효과적으로 회복력을 구축할 수 있도록 숙련된 전문가, 입증된 기술, 최첨단 도구를 제공합니다. RiskLogik의 소프트웨어는 온타리오 정부의 중요 인프라 리스크 이벤트 분석 및 계획에 사용되고 있으며, 뉴브런즈윅 정부의 주내 공급망 리스크 및 취약성 매핑에도 사용됩니다. RiskLogik 소프트웨어와 방법론은 아프가니스탄 프로그램 관리 지원, NATO 및 캐나다 군대의 보안 리스크, 캐나다 정부의 중요 인프라 리스크에도 사용되었습니다.
Patrick Burnson@SCMR
Patrick Burnson은 물류 및 공급망 관리 분야의 임원, 관리자, 기타 전문가를 위한 편집 커버리지를 제공하는 Logistics Management의 편집장입니다. Patrick은 Supply Chain Management Review의 편집장이기도 합니다. 널리 출판된 작가이자 편집자인 Patrick은 국제 무역, 글로벌 물류, 공급망 관리를 다루는 경력의 대부분을 보냈습니다.
참고: 다음 정보는 Logistics Management를 통한 전략적 운송 소싱: 귀사 포지션 개선을 위한 5가지 팁에서 발췌했습니다.
"오늘날 화물 운송 관리는 가격만 관한 것이 아닙니다. 하지만 화주들은 운송 및 공급업체 소싱 전략을 어떻게 조합하여…"
그들이 필요로 하는 용량을 모든 당사자에게 적합한 가격으로 확보하게 할까요?
팁: 빅데이터 고려
향후 10년간 조달 업무 수행 방식에 가장 큰 잠재적 영향을 미칠 트렌드를 식별하라는 질문에, Hackett Group 연구 참가자 대다수는 예측 분석 또는 예측을 선택했습니다.
분석가들은 조달의 역할이 운송 관리에서 거래 촉진자에서 신뢰할 수 있는 비즈니스 자문가로 성숙함에 따라, 차세대 분석(빅데이터) 숙련도가 핵심 인에이블러가 될 것이라고 관찰합니다. 빅데이터는 여러 소스에서 대규모 구조화 및 비구조화 데이터 볼륨을 모델링하여 고객 분석에 더 많은 민첩성을 더할 때도 상당한 가치를 추가할 수 있습니다.
그러나 Coupa의 제품 마케팅 부사장 Donna Wilcek은 이 정보 과부하가 압도적일 수 있다고 지적합니다. "CFO부터 공급망의 명령 체계 하부까지 모든 사람이 이 투명성에 접근할 수 있어야 하며, 그렇게 해야 리스크가 완화되고 비용이 억제됩니다."라고 그녀는 말합니다.
사실, Coupa의 최근 백서 "소싱 조직 성숙도 모델 이해"는 "미성숙" 모델은 프로젝트 계획 프로세스가 전혀 없을 수 있다고 주장합니다. 소싱 프로젝트가 애드혹 기반으로 처리되기 때문입니다.
"소싱 조직이 성숙도 사다리를 올라감에 따라 프로젝트는 중앙에서 관리되지만 여전히 사전에 계획되지 않을 수 있습니다."라고 Coupa의 제품 관리 디렉터 Andy Chiang은 말합니다. 사다리 더 위로 가면, 운송 소싱 프로젝트는 종종 전략적으로 계획되고 결과는 CEO에게 보고됩니다.
Rayford Collins@UPS
Rayford Collins는 UPS Customer Solutions의 전 공급망 최적화 전문가이자 현재 UPS 글로벌 솔루션 이사로, 확립된 글로벌 조직 고객 기반에 엔지니어링, 기술, 지속 가능성 솔루션을 제공하는 팀에 관리 리더십을 제공합니다. Rayford는 세계 최대 하이테크 및 통신 회사 중 일부와 컨설팅 접근 방식을 취하며, 고객 서비스 개선, 효율성 증대, 시장 침투 증가, 수익 성장의 목표 달성을 돕습니다. Rayford는 공급망 설계, 비즈니스 프로세스 재엔지니어링, 기술 솔루션을 포함한 고객 솔루션 관리에 초점을 맞춥니다.
참고: 다음 정보는 UPS Compass를 통한 10가지 작지만 중요한 공급망 개선 방법에서 발췌했습니다.
"공급망 및 물류 이슈가 모든 회사의 성공에 중요하다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 하지만 극적인 개선이 항상…"
대규모 전략적 개편이나 구현에 몇 달이 필요한 프로세스 변경을 수반하지는 않습니다.
소포 운송업체는 전체 팔레트나 여러 팔레트를 수반하지 않는 다중 품목 출하에 비용 절감을 제공할 수 있습니다. 소포 vs LTL 운송업체 또는 LTL vs 트럭로드를 살펴보고 다양한 중량 및 구역 중단 지점에 대한 가격 차등을 이해하세요. 라우팅 또는 출하 모드 변경은 특히 중견 화주에게 성과를 거둘 수 있습니다.
A와 B 무버가 최소 처리 시간과 아웃바운드 배송 레인까지의 거리를 허용하도록 적절히 위치하도록 하세요. 그 빠른 무버들을 신중하게 배치하세요. 모두 같은 통로나 위치에 있으면 직원들이 픽업하려고 서로 부딪히며 병목 현상을 만들 수 있습니다.
여러 위치에서 출하하는 회사는 각각 A와 B 무버를 원하지만, D 무버는 한 곳에만 두어 재고 보유 비용을 낮추려 할 것입니다. 100개의 D 무버가 필요하다고 결정하면, 창고 공간과 인건비가 가장 낮은 곳에 두세요. 그러면 인바운드 배송 비용도 줄일 수 있습니다.
Lora Cecere@lcecere
@SCInsightsLLC
Lora Cecere는 Supply Chain Insights의 창립자이자 Supply Chain Shaman의 저자입니다. 그녀는 공급망 관행과 파괴적 기술을 추적하기 위해 세계를 여행합니다. Lora의 글과 작업은 엔터프라이즈 애플리케이션을 사용하여 공급망 우수성을 견인하는 데 초점을 맞춥니다. Supply Chain Shaman으로서 Lora는 그녀의 작업을 따르는 업계 사람들에게 진화하는 공급망 세계를 해석하고 연결합니다.
참고: 다음 정보는 Supply Chain Brief를 통한 고객 중심 공급망 전략 실행에서 발췌했습니다.
"저는 미션에 있습니다. 제 목표? 왜 일부 기업이 중요한 공급망 지표에서 다른 기업보다 뛰어난 성과를 내는지 이해하고 싶습니다…"
한 달에 약 두 번 기업들이 저에게 전략 문서 검토를 요청합니다. 자주 "고객 중심 전략 구축" 또는 "고객 약속 이행을 위한 엔드투엔드 비전 정의"라는 목표를 봅니다. 하지만 제가 탐구하고 기업들에게 이게 무슨 뜻인지 설명해달라고 요청하면, 임신한 듯한 멈춤이나 멍한 시선을 받습니다. 많은 이들이 "명백하지 않나요?"라고 말할 것입니다. 저는 고개를 흔들고 "아니요. 전략의 신중한 실행과 전략을 실행에 연결하는 것이 필요합니다."라고 답합니다. 모든 공급망 리더가 높은 수준의 비전에는 강하지만 비전을 실행에 연결하는 데는 약합니다. 큰 날개와 큰 발이 필요합니다. (큰 날개는 전략의 이데이션과 창조를, 큰 발은 실행을 나타냅니다. 고객 중심 공급망 전략에는 둘 다 필요합니다.)
… 가장 고객 중심적인 기업들은 10가지 특성을 가집니다:
Eric Meister@myblujay
Eric Mesister는 전 LeanLogistics(현 Blu Jay Solutions) 및 Local Orbit의 COO로, 운영 우수성 구현, 창의적이고 혁신적인 솔루션 개발, 팀원, 고객, 파트너와의 장기적 지속 가능한 협력 관계 구축을 통해 기업 가치를 증대시킨 실용적이고 결과 지향적인 공급망 및 기술 임원입니다. Eric은 또한 상업적 리더로서 일관된 상단 및 하단 라인 성장을 확장 및 축소하는 모든 시장에서 고객에 초점을 맞추며 고객 및 직원 만족도를 개선합니다.
참고: 다음 정보는 Talking Logistics를 통한 효과적인 운송 전략 정의 및 구현에서 발췌했습니다.
"우리가 발견한 것은 공급망에서 운송에서 운송업체 전략으로, 그리고 그것들이 실행과 더 잘 정렬될수록, 귀사가…"
동시에 비용과 서비스를 모두 관리할 수 있는 능력이 더 뛰어나고 효과적입니다. 벤치마킹을 할 수 있으면 공급망 성과와 비즈니스 내 공급망 포지셔닝을 식별할 수 있습니다. 이는 귀사가 어떤 종류의 화주인지 결정하는 두 가지 중요한 요소입니다.
[더 광범위한 공급망 전략 전반에 걸친 정렬과 동기화를 가능하게 하는 열쇠는] 사람, 프로세스, 기술로, 모든 것을 연결하고 시간이 지나도 정렬이 유지되도록 합니다. 투명성, 가시성, 데이터를 제공하도록 설계된 프로세스와 기술은 다양한 전략 수준 간의 정렬을 보장하는 데 필수적입니다. 우리는 운송업체에서 공급망 전략, 운송 전략, 운송업체 전략, 그리고 실행으로 이어지는 폭포수 같은 흐름에 대해 이야기합니다. 또한 전략이 정렬되어 있는지, 변화가 전반적 성과에 어떤 영향을 미치는지 이해할 수 있게 하는 피드백 루프가 앞으로 있습니다. 예를 들어, 운송업체 성과가 귀사 공급망 전략에 대해 무엇을 말해주는지? 정시 또는 비용 성과에 상당한 변화가 있다면, 그게 귀사 공급망 전략에 대해 무엇을 말해주는가? 그 피드백 루프가 정렬을 보장합니다.
Camcode의 자산 추적 솔루션:
산업기술
위탁 제조업체는 특정 기간 동안 다른 회사를 위해 일정 수의 제품을 생산하는 회사입니다. 외부 공장에 작업을 아웃소싱함으로써 내부 제조의 번거로움을 줄이거나 없앨 수 있습니다. 새로운 부품 프로토타이핑, 더 큰 전체의 부품 생산, 부품의 풀스케일 생산 런 실행을 위해 제조업체와 계약할 수 있습니다. 위탁 제조업체에 제조를 아웃소싱하면 많은 이점이 있습니다. 그러나 제조 파트너십 추구가 귀하에게 올바른 선택인지 판단하고 귀하의 요구를 충족하는 파트너를 찾기 위해 많은 조사와 검증이 필요합니다. 이 기사에서는 고려해야 할 몇 가지
파일럿 생산 단계(Pilot Production Phase)는 제품 개발 막바지 단계의 시작입니다. 파일럿 생산은 양산 계약 제조 직전 단계로, 신제품 도입(NPI) 시 엔지니어링 개발 말기에 새로운 공법, 생산 프로세스, 시스템을 품질 관리 하에 테스트합니다. 파일럿 빌드는 일반적으로 소량으로 진행돼 최종 설계 프로토타입을 조립 라인으로 전환합니다. 파일럿 빌드 유닛은 생산 품질이나 리스크 최소화를 위해 소규모로 진행합니다. 파일럿 생산 진입 시 전환을 최대한 원활하게 하는 몇 가지 팁을 소개합니다. 공정 파악(Know your
