자동차 시장을 위한 모래 주조 응용 프로그램

자동차 산업은 고품질과 저렴한 가격을 추구합니다. 모래 주조는 둘 다 가질 수 있도록 도와줍니다. 규모가 큰 프로세스이므로 소량에서 대량까지 비용 효율적입니다. 다양한 금속과 함께 작동하며 완성된 부품 품질을 높일 수 있습니다. 그러나 모든 자동차 주조에 적합하지는 않습니다. 다음은 적절한 시기에 대한 정보입니다.

모래 패턴

모든 주조에는 액체 금속을 캐비티에 부어 냉각 및 응고시키는 작업이 포함됩니다. 모래 주조에서 그 공동은 녹색 또는 수지 모래에 형성됩니다. "녹색"은 색이 아닌 점토 바인더의 수분을 포함하는 모래를 나타냅니다. 수지 모래는 모래가 수지 바인더로 코팅된 곳입니다.

캐비티는 두 부분으로 만들어집니다. 만들고 있는 부품의 절반을 복제하는 패턴을 상자에 넣고 그 주위에 모래를 포장합니다. 상자가 뒤집어지고 패턴이 제거되어 모래에 구멍이 남습니다. 이 과정을 반복하여 두 번째 상자에 부품의 나머지 절반을 복제하는 캐비티를 형성합니다.

두 개의 상자를 함께 쌓고 상단 상자의 구멍을 통해 금속을 붓습니다. 굳으면 상자를 열고 모래를 부수면 주조된 부분이 드러납니다.

주조 부품의 내부 공동은 샌드 몰드에 코어를 배치하여 생성됩니다. 이들은 캐스팅 후에 제거되므로 이를 가능하게 하도록 패턴을 설계해야 합니다.

모래 주조의 장점

• 저비용 대량 생산을 위해 프로세스를 자동화할 수 있음
• 다양한 재료 선택에 적합
• 녹색 모래 투과성은 다공성 및 비충전 감소에 도움이 됩니다.

모래 주조의 단점

• 느린 냉각 및 응고(모래 절연)로 인해 거친 미세 구조가 생성됨
• 최소 벽 두께는 약 3/16"-¼"입니다.
• 패턴이 모래에서 떨어지려면 1-2°의 구배 각도가 필요하므로 완벽하게 수직인 벽은 실용적이지 않습니다.
• 마운팅 구멍 및 보어와 같은 엄격한 공차 기능을 생성하려면 부품에 상당한 가공이 필요할 수 있습니다.

모래 주조용 자동차 응용 분야

모래 주조는 다양한 차량 구성 요소에 적합한 선택입니다. 예:

• 엔진 블록 – 철은 실린더 보어에서 잘 작동하도록 하는 슬라이딩 마찰 특성을 가지고 있기 때문에 자주 사용됩니다.
• 실린더 헤드 – 복잡한 패턴과 코어가 필요합니다.
• 변속기 케이스, 최종 드라이브 하우징 및 벨하우징 – 최종 드라이브는 일반적으로 진동/소음 흡수를 위해 철로 되어 있지만 나머지는 무게를 줄이기 위해 알루미늄으로 되어 있습니다.
• 브레이크 실린더 – 일반적으로 철로 주조되고 일정한 크기로 구멍이 뚫려 있습니다.
• 휠 실린더 – 일반적으로 주철 및 천공

Impro:자동차 모래 주조를 위한 소스

모래 주조 공정은 철과 같은 재료로 많은 자동차 부품을 생산하는 가장 비용 효율적인 생산 방법입니다.

Impro는 자동차 산업을 위한 철사 주조에 대한 상당한 전문 지식을 보유하고 있습니다. 당사의 기능에 대해 자세히 알아보려면 당사에 연락하여 논의 일정을 잡으십시오.