자동차 엔진의 종류

다양한 목적으로 사용되는 다양한 유형의 엔진이 있으며 주로 자동차 부문에 사용됩니다. 오늘날 우리의 일상 생활에서 우리는 교통 수단, 특히 차량과 당신이 알고 있는 다른 수단을 통해 한 장소에서 다른 장소로 이동합니다. 상업용 차량 사용자의 경우 85%가 자신의 차량에 탑재된 엔진 유형조차 모른다고 상상해 보십시오. 당신이 배울 필요가 있는 그들 중 하나이고 알고 싶어하는 자동차 엔지니어를 위해 당신은 바로 이곳에 있습니다. 이전에 "자동차 엔진에 대한 이해"라는 제목의 기사가 게시되었습니다. 체크 아웃!

이 귀중한 기사에서 엔진은 에너지 형태를 기계적 에너지로 변환하는 기계로 설명됩니다. 차량 엔진은 연소 엔진 또는 열 엔진으로 널리 알려져 있습니다. 엔진의 종류에 대해서는 내연기관과 외연기관에 대해 설명하겠습니다. 이 두 가지 유형의 엔진은 열 엔진으로 분류됩니다.

앞서 말했듯이 "열 엔진"은 기계적 에너지로 변환하기 위해 열원이 필요했습니다. 연소(챔버 내에서 작은 제어 폭발)를 통해 또는 연소가 없을 수 있습니다. 이러한 엔진은 공기호흡 엔진일 수도 있습니다. 즉, 대기 또는 비공기 호흡 엔진에서 산소를 섭취합니다.

엔진 유형

다음은 엔진의 종류입니다.

내연 기관:

이름에서 알 수 있듯이 내연 기관은 생성 된 압력을 사용하여 온도를 상승시켜 엔진 내부에서 연료 연소가 발생하도록하는 인기있는 엔진 유형입니다. 그것은 엔진의 다양한 챔버에서 점화되는 연료와 공기의 혼합물입니다. 이 프로세스는 1분에 수천 번 발생하여 차량에 움직임을 제공합니다. 이러한 유형의 엔진을 IC 엔진이라고 약칭합니다.

내연 기관에 동력을 공급하는 과정을 연소 사이클이라고 하며, 대부분의 엔진에서는 이를 4행정 또는 사이클이라고 하므로 4행정 엔진이라고 합니다. IC 엔진은 피스톤이 크랭크축의 전체 회전을 위해 만드는 스트로크 또는 사이클 수에 따라 구별됩니다. 4 스트로크 단계에는 다음이 포함됩니다.

• 섭취
• 압축
• 점화
• 배기

따라서 화학 에너지가 유용한 기계적 에너지로 어떻게 변환되는지에 대한 감각을 갖는 것입니다. 대형 IC 엔진은 약 20,000개의 컨테이너를 운송하는 선박에 동력을 공급할 수 있는 109,000HP를 생성할 수 있습니다.

이 연소 과정이 어떻게 작동하는지 읽어보십시오.

외연 기관:

외연 기관은 연료도 연소하는 열 기관 유형입니다. 하지만 이런 상황에서는 연료와 배기가스를 따로 보관한다. 즉, 연료는 챔버에서 연소되고 작동 유체는 열교환기를 통해 엔진 내부에서 가열됩니다.

EC 엔진은 IC와 유사하지만 몇 가지 차이점도 있습니다. 이 두 가지 유형의 엔진은 열을 필요로 하며, 이는 열원이 열 팽창-수축 또는 화학적 조성을 변경하지 않고 위상 변화를 겪을 때 얻어집니다.

IC 엔진의 경우 사용되는 유체는 연료와 공기의 혼합물로 연소되어 화학 성분이 변경됩니다. EC 엔진에 사용되는 유체는 기체(스털링 엔진), 액체(유기 랭킨 사이클 엔진) 또는 상변화(증기 엔진)일 수 있습니다. 이 모든 것이 EC 엔진의 예입니다.

전기 엔진:

전기 자동차는 출시 소식이 여러 번 나온 후 2015년 초에 등장합니다. 다음을 포함하여 이전 차량 버전에 비해 큰 이점을 제공했습니다.

• 가솔린 엔진보다 공해가 적어 친환경적입니다.
• 전기 모터로 구동되며 배터리와 충전이 필요합니다.

전기식 엔진의 작동 원리를 알아보려면 아래 동영상을 시청하십시오.

오늘날 기술의 발전은 자동차 엔진에 큰 변화를 가져왔습니다. 유체(가솔린 또는 디젤 연료)는 연료 시스템의 세정제 역할을 하여 엔진의 성능을 향상시키고 배기가스를 줄입니다. 이동을 위한 것이 아닙니다.

자동차에 사용되는 다양한 유형의 엔진에 대해 설명하는 이 기사의 전부입니다. 재미있게 읽으셨다면 다른 학생들과 공유해 주시기 바랍니다. 읽어주셔서 감사합니다. 다음에 뵙겠습니다!