엔진 오일 팬/섬프에 대해 알아야 할 사항

자동차의 엔진 윤활 시스템의 기능 구성 요소, 바로 오일 팬을 알고 계십니까? 또는 수조 포함되어 있습니까? 오일 팬은 엔진 블록의 바닥을 덮는 금속 접시입니다. 오일에서 나온 엔진 오일이 엔진 주위를 순환하도록 하는 저장소 역할을 합니다.

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기름통으로 들어가 기름을 빨아들이는 오일 펌프의 픽업 튜브가 있습니다. 오늘은 불량 오일 팬의 정의, 기능, 작동, 유형, 부품 및 증상에 대해 살펴보겠습니다.

오일 팬 또는 기름통이란 무엇입니까?

오일 팬은 아래의 엔진을 덮고 엔진이 작동하지 않을 때 윤활유를 유지하는 모양의 스테인리스 금속입니다. 섬프가 제 기능을 발휘하도록 하기 위해 더 깊은 부분으로 형성되고 섬프는 오일 저장/저장소 역할을 하는 크랭크 케이스 하단에 장착됩니다.

엔진 오일을 저장하는 오일 섬프의 주요 기능과는 별도로. 또한 다음과 같은 용도로도 사용됩니다.

• 엔진이 완전히 커버되어 외부 먼지가 유입되는 것을 방지합니다.
• 오일 섬프는 또한 차량이 움직일 때 뜨거운 오일을 윤활하는 데 도움이 됩니다. 기름통 아래에 기류가 있어 윤활을 위해 엔진에 들어가기 전에 뜨거운 오일을 식히는 데 도움이 됩니다.
• 섬프에는 표면적을 증가시키는 냉각 핀이 있습니다.
• 오일 섬프는 큰 먼지를 유지하고 엔진으로 들어가는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 작은 먼지는 오일 필터에 의해 유지됩니다.
• 포함된 오일은 엔진의 윤활, 냉각 및 청소에 사용됩니다.
• 딥스틱으로 오일 섬프를 사용하여 오일을 계량할 수 있습니다.
• 오일 팬/섬프를 통해 오일을 배출하여 새 오일을 설치할 수 있습니다.

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오일 팬/통의 기능 부품

다음은 자동차 오일 섬프의 주요 부품입니다.

배플:

대부분의 엔진의 진동으로 인해 차량이 가속되고 코너를 돌 때 팬의 오일이 튀게 됩니다. 이로 인해 오일이 픽업 파이프에서 멀어져 오일이 엔진을 통해 제대로 흐르지 못하게 됩니다.

이것은 엔진에 오일이 고갈 수 있는 나쁜 상황입니다. 이를 방지하기 위해 오일 섬프에 배플이 장착되어 오일이 이리저리 움직이는 것을 방지합니다. 다양한 형태를 취할 수 있지만, 그 기능은 거대한 액체 덩어리의 흐름을 멈추고 젖을 준비가 된 상태로 유지하는 것입니다.

딥스틱:

앞서 언급했듯이 계량봉은 내연 기관에서 엔진의 오일량을 측정하는 데 사용됩니다. 측정은 스틱을 오일 팬에 담그면 제거될 때 오일의 양을 표시합니다.

전자 센서는 최신 엔진에서 대시보드 표시기의 오일 수준을 결정하는 데 사용됩니다.

윈디지 트레이:

윈디지 트레이는 회전하는 크랭크 샤프트에 오일이 튀는 것을 방지하는 금속 시트 조각입니다. 또한 크랭크축 평형추에 달라붙는 과도한 오일을 제거하는 일종의 크랭크축 스크레이퍼가 있습니다.

배수 플러그:

배수 플러그는 섬프 본체에 있습니다. 오일 섬프에서 더러운 오일이 배출되도록 하는 교환된 볼트입니다. 플러그를 제거할 때마다 교체해야 하는 와셔가 있습니다. 기름은 따뜻할 때 쉽게 제거됩니다.

오일팬 작업

엔진 윤활 시스템에서 오일 팬의 작동. 윤활유는 캠축에서 엔진의 다른 움직이는 구성 요소로 흐르는 엔진 상단에서 부어집니다. 엔진이 작동을 멈추면 기름통이 오일을 저장하고 오일 펌프가 작동을 시작하자마자 오일을 빨아들이기 시작합니다.

오일 섬프는 오일을 제자리에 유지하여 오일이 튀는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 차량이 움직일 때 기름통 아래에 기류가 있어 윤활을 위해 뜨거운 오일을 냉각시킵니다. 일부 섬프에는 표면적을 증가시키는 냉각 핀이 있습니다.

얼마 후 오일이 더러워져서 교체해야 합니다. 팬 바닥에는 오래된 오일이 흘러 나올 수 있도록 열리는 배수 플러그가 있습니다. 오일을 배출한 후 플러그를 다시 조입니다. 일부 드레인 플러그는 오일에서 금속 파편을 고정하는 자석으로 설계되었으며 일부는 누출을 방지하기 위해 교체 가능한 와셔를 포함합니다. 누수는 종종 배수구의 부식이나 마모된 나사산으로 인해 발생합니다.

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오일 섬프 베팅의 작동 원리를 이해하려면 아래 동영상을 시청하세요. 터:

오일통의 유형

다음은 엔진에 사용되는 두 가지 유형의 오일 섬프입니다.

습수조 시스템 :습식 섬프 시스템은 자동차 엔진에서 가장 일반적이고 표준적인 오일 섬프입니다. 기름통이 기름 저장고 역할을 하는 기름을 운반하기 때문에 젖은 기름통이라고 합니다. 단일 오일 펌프를 사용하여 갤러리를 통해 오일을 전달합니다.

드라이 섬프 시스템: 드라이 섬프에는 오일 팬이 아닌 엔진 외부에 여분의 오일 저장소가 있습니다. 오일은 섬프에서 원격 컨테이너로 펌핑됩니다. 그것은 적어도 두 개의 오일 펌프와 함께 작동하며, 하나는 섬프에서 오일을 빨아들여 외부 탱크로 보냅니다. 외부 탱크에서 두 번째 펌프가 오일을 전달하여 엔진을 윤활합니다.

엔진에서 더 나은 오일 순환을 위해서는 오일 팬의 상태가 양호해야 하지만 문제는 오일 팬에 결함이 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 이 기사는 이에 대한 이해를 제공할 것입니다.

차 아래 기름 웅덩이: 엔진 아래에 오일 웅덩이가 보이면 오일 팬에 문제가 있어 교체해야 한다는 신호입니다. 웅덩이가 있는 기름통은 기름이 새는 원인이 되며, 수리하지 않으면 시간이 지날수록 악화됩니다.

오일 팬의 눈에 띄는 손상: 눈에 보이는 손상은 나쁜 도로 또는 지역에서 얻은 오일 팬의 표시 또는 움푹 들어간 곳입니다. 오일 팬은 엔진의 하부 부품으로 지면에 쉽게 닿습니다. 도로가 좋지 않으면 오일 팬이 손상됩니다. 오일 섬프에 금이 간 경우 최악의 문제를 피하기 위해 교체를 고려하십시오.

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배수 플러그 주변의 오일 누출: 드레인 플러그는 오일 교환시 오래된 오일이 배출되는 곳입니다. 오일이 새는 것을 방지하기 위해 항상 잠겨 있습니다. 드레인 플러그가 손상되면 오일이 누출되기 시작할 수 있습니다. 어떤 상황에서는 사소한 문제인 누출을 막기 위해 드레인 플러그 개스킷을 교체해야 할 수도 있습니다. 단, 나사식 드레인 플러그가 파손된 경우에는 가능한 빨리 교체해야 합니다.

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