장비 유지 보수 및 수리
중국에서 Honda 자동차의 판매는 2009년에 전년 대비 50% 이상 증가했습니다. 그리고 2010년에 또 다른 합작 투자 공장이 건설되면서 회사는 더 많은 유행의 고품질 자동차를 중국 시장에 제공하는 것에 대해 매우 낙관적입니다. .
광저우의 Honda 자동차 조립 공장 바로 옆에 위치한 합작 공장인 Dongfeng Honda에서 제조한 현대적이고 안정적인 엔진이 이러한 성공에 기여했습니다. 첨단 제조 기계를 갖춘 엔진 공장은 중국 혼다 자동차용 1.3~2.4리터 범위의 엔진을 생산합니다. 높은 생산성과 품질에 중요한 각 생산 라인의 중심 기계는 다기능 머시닝 센터입니다.
이러한 머시닝 센터는 다양한 속도와 부하에서 매우 오랜 시간 동안 작동해야 합니다. 엔진 블록과 엔진 헤드의 완제품을 형성하기 위해 금속을 드릴, 절단 및 뒤집을 때 매우 빠르게 변경됩니다. 따라서 머시닝 센터 스핀들이 Honda 엔진에 필요한 정확도를 제공하기 위해 매우 엄격한 공차 내에서 작동하는 것이 절대적으로 중요합니다. 스핀들 성능의 핵심은 거친 작업 주기에서 스핀들을 지지하고 회전시키는 베어링입니다. 따라서 베어링 성능과 신뢰성은 모든 현대 제조 공장에서 요구하는 비용 효율적인 수준에서 고품질 가공 출력을 제공하는 고비용 스핀들을 유지하는 데 중요합니다. 이는 결과적으로 스핀들이 요구되는 허용 오차를 벗어나거나 스핀들 어셈블리를 손상시키고 수리에 막대한 비용이 소요되는 베어링 고장으로 이어질 수 있는 베어링 마모의 징후를 조기에 감지하는 것이 매우 중요하다는 것을 의미합니다. 장기간의 생산 손실.
여러 요인에 따라 일반적인 머시닝 센터 스핀들은 베어링 교체가 필요하기 전에 1~2년의 작동 수명을 갖습니다. 실제 수명은 결정하기 어렵고 전체 스핀들 베어링 교체 작업에 대한 결정을 내리기 전에 생산 중단이 필요한 많은 오프라인 측정이 필요합니다.
Dongfeng Honda 유지보수 관리자 Chen Shi는 사용하고 있었습니다. 몇 년 동안 이러한 방식으로 오프라인 모니터링을 수행했으며 이 필요한 유지 관리를 수행하는 데 필요한 손실 시간에 대해 우려했습니다. 그래서 새로운 기술에 도전하고 시도하는 Honda의 전통에서 그는 온라인 모니터링으로 업그레이드하고자 하는 열망을 가지고 있었습니다. 온라인 모니터링을 통해 센서는 스핀들 베어링의 상태를 하루 24시간 추적하고 베어링 마모 또는 지정된 한계를 벗어난 성능 저하의 징후가 있을 때 신호를 보냅니다. 하지만 이런 종류의 온라인 모니터링은 중국의 Honda에서 이전에 적용한 적이 없었기 때문에 그는 사내 경험이 없었습니다.
그래서 Chen은 이 챌린지에서 파트너를 찾기 위해 참석했습니다. 유지보수 회의를 하고 결과적으로 SKF의 상태 모니터링 및 충돌 감지 통합 시스템인 SKF Multilog On-line System TMU에 대해 알게 되었습니다. TMU는 영구적으로 설치된 센서에서 하루 24시간 동적 기계 데이터를 자동으로 수집하고 사용자 정의 경보 조건에 대해 데이터를 평가합니다. 데이터가 캡처되어 공장의 모든 작업장에서 알림, 분석 및 저장이 가능합니다.
회의에서 다른 사람들로부터 SKF에 대한 긍정적인 피드백을 들은 그는 자신의 머시닝 센터를 위한 솔루션을 제안하도록 SKF를 초대했습니다. .
SKF 검사 보고서는 Honda 엔지니어들과 함께 TMU에 대한 5개월간의 테스트 및 평가 프로그램으로 이어졌습니다. 이 기간 동안 다음과 같은 여러 요소를 결정해야 했습니다.
테스트 기간이 끝났을 때 이제 TMU에 대한 완전한 교육을 받은 Honda 엔지니어는 잠재력에 대해 열광적이었고 Chen은 3개의 다른 머시닝 센터에 3개의 TMU를 설치했습니다. 한 TMU는 나중에 윤활 불량으로 진단되어 즉시 수정된 상태를 감지하고 두 번째 TMU는 예정된 기계 유지 보수 중지에서 교체를 위한 최적의 시간까지 계속될 수 있는 베어링 결함을 감지하여 거의 즉시 성공했습니다.
이후 광저우 엔진 공장에 19개의 TMU가 추가로 설치되었으며 우한의 Honda 공장에 3개가 추가로 주문되었습니다.
이에 대해 Chen은 "매우 만족합니다. TMU의 성능과 유지 보수 직원의 사용 용이성. ... Dongfeng Honda는 스핀들이 예기치 않게 고장나지 않고 생산 및 비용에 치명적인 영향을 미친다는 사실을 알고 있기 때문에 안전합니다. 또한 계획된 유지 관리 중지 중에 필요한 베어링을 교체하여 머시닝 센터 가용성에 관한 한 생산을 최적화할 수 있습니다."
SKF Multilog 온라인 시스템의 기능 TMU
TMU는 거친 제조 환경에서 중요한 회전 자산을 보호하도록 설계된 3채널, 하루 24시간 감시 장치입니다. 베어링 손상, 스핀들 또는 샤프트 불균형, 윤활 불량 등의 발생하는 기계 문제를 경고하고 신뢰성 및 품질 향상을 위한 진단 정보를 제공할 수 있습니다. 모니터링은 사용자가 정의한 조건에 따라 수행되므로 다양한 산업 분야에 적용할 수 있습니다. 또한 스핀들 충돌 등의 충격을 신속하게 감지하여 즉시 기계를 정지시켜 기계 부품의 심각한 손상을 방지하는 특수 기능이 있습니다.
분산 아키텍처를 가지고 있습니다. 소형, 중형 또는 대형 기계 또는 제조 시스템을 포괄하도록 쉽고 유연하게 확장할 수 있습니다.
자세한 내용은 SKF 웹사이트 www.skf.com을 참조하십시오.
장비 유지 보수 및 수리
스마트 원격 공장 견학을 제공하기 위해 스마트폰을 사용하기 위한 7단계 접근 방식 상태 모니터링에 대한 권장 사항을 제공하기 전에 우리가 자세히 살펴볼 수 있는 잠재 고객의 사이트를 방문하는 것이 항상 유용합니다. 문제의 기계를 찾고 가장 잘 아는 사람들과 인터뷰합니다. 그러나 뉴 노멀에 비추어 우리가 직면하는 제한은 대부분의 경우 현재 그러한 방문을 수행할 수 없음을 의미합니다. 하지만 대안이 있습니다. 물리적 방문이 불가능할 때 특정 기본 정보와 함께 스마트폰과 화상 회의 기술을 사용하면 잠재 고객의 사이트를 원격으로 둘러보
Mitch Looper가 1990년에 M2C Racing을 설립했을 때 원격 제어(RC) 차량용 고품질 부품을 생산하는 작은 가게였습니다. 그와 그의 아들인 Avery(현재 회사 소유주)는 25년 안에 회사가 세계에서 가장 큰 RC 애프터마켓 부품 제조업체 중 하나가 될 줄 몰랐습니다. Avery Looper는 사우스 캐롤라이나의 Edgemoor에서 M2C를 만드는 데 참석했지만 결국 캘리포니아로 옮겨 향후 30년 동안 항공 우주 제조 분야에서 일했습니다. 그가 없는 동안 그의 아버지는 취미 가게로 M2C를 운영했습니다. 그러나