장비 유지 보수 및 수리
산업 환경에서 신뢰성은 유지 보수의 "제품"이므로 측정하는 것이 매우 중요합니다. 유지 관리는 비용이 많이 들고 비용이 얼마나 드는지 알아야 합니다.
신뢰도를 측정하는 방법에는 여러 가지가 있으며 측정은 신뢰도 관리에 유용한 정보를 제공해야 합니다. 측정 과정도 너무 많은 시간과 노력을 들이지 않아야 합니다.
신뢰성 측정을 유용하게 만드는 가장 좋은 방법은 "장비 위치" 수준에서 손실을 기록하는 것입니다. 이 수준은 일반적으로 제조 또는 처리 장비의 개별 항목이 식별되고 번호가 매겨지는 수준입니다.
"손실"은 제조되지 않은(또는 판매 가능한 품질이 아닌) 생산 단위이지만 모든 것이 계획대로 진행되었다면 가능했을 것입니다.
손실에는 불충분한 입고 재고, 너무 많은 나가는 재고, 원자재 품질, 장비 고장 또는 속도 저하, 훈련된 작업자 부족 등을 포함하여 여러 가지 원인이 있을 수 있습니다.
손실을 기록하는 가장 좋은 방법은 다음과 같습니다.
<울> <리>각 제품 또는 제품 등급에 대한 각 주요 제조 단위(일반적으로 제조 작업, 공정 인벤토리를 위한 일부 입고 및 출고 저장이 있는 제조 작업)에 대한 최대 생산 속도를 설정합니다.
<리>각 교대 근무에 대해 각 제품에 대한 각 제조 단위의 목표 생산량(예:최대 생산량의 90%)을 설정합니다.
<리>아래에 설명된 대로 간단한 기록 시스템을 사용하여 이 목표 미만의 모든 손실을 설명합니다.
<리>각 교대조에 대한 모든 손실을 검토하고 수집된 정보가 개선 기회를 식별하는 데 사용할 수 있는 방식으로 기록되었는지 확인합니다. 이러한 일일 검토를 담당하는 신뢰성 또는 프로세스 엔지니어와 같은 직책이 있어야 합니다.
<리>손실 기록을 정기적으로 분석하고 정보를 사용하여 항상 최고의 가치 기회에 초점을 맞춘 지속적인 개선 프로그램을 개발 및 유지합니다.
손실은 발생하는 즉시 기록해야 합니다. 일반적으로 부서 운영자는 항상 존재하고 각 이벤트에 대해 알고 있기 때문에 손실을 기록해야 합니다.
간단한 종이 양식을 사용할 수도 있지만 분석을 위해 정보를 다시 입력할 필요가 없도록 전자 로그를 사용하는 것이 좋습니다. 일부 유지보수 컴퓨터 시스템에는 손실을 기록하는 기능이 있지만 대부분은 그렇지 않습니다. 작업에 적합한 로그를 설계하고 작성할 수 있습니다.
각 이벤트에 대해 운영자가 이벤트가 발생하는 즉시 기록해야 하는 정보에는 다음이 포함되어야 합니다.
<울> <리>제조 단위의 이름
<리>이벤트가 시작된 날짜 및 시간
<리>이벤트 종료 날짜 및 시간
<리>손실된 생산 단위 수
<리>분실 원인(알고 있는 경우)
<리>장비 문제로 인해 손실이 발생한 경우 장비 번호 및 설명
<리>향후 분석에 사용할 수 있는 기타 정보
운영 전문가의 일일 평가는 정보를 검토하고 원인을 확인하고 책임을 할당해야 합니다(예:운영, 기계, 전기 등).
손실이 할당된 부서는 다시는 손실이 발생하지 않도록 최선의 위치에 있는 부서여야 합니다. "책임을 져야"하는 것은 부서가 아닙니다.
아래 그래프는 이러한 손실 기록 시스템을 사용한 한 가지 결과를 보여줍니다. 2년간의 생산 손실 기록을 분석한 결과, 12,000개의 장비 품목 중 87개가 예정되지 않은 전체 가동 중지 시간의 80%를 차지하는 것으로 나타났습니다.
이러한 87개 품목 및 유사 장비에 중점을 둔 예방 유지보수 프로그램은 그래프와 같은 손실 감소로 이어졌습니다.
특정 상황에서 정당화될 수 있는 자동화된 전체 장비 효율성(OEE) 계측과 같은 신뢰성을 측정하는 다른 방법이 있습니다.
신뢰성은 유지보수를 위한 가장 중요하고 유용한 핵심성과지표(KPI)이며 각 운영 부서 및 유지보수 분야를 필터링할 수 있는 기능과 함께 정기적으로 보고되어야 합니다. 결과는 지속적인 개선 프로그램의 기초가 됩니다.
장비 유지 보수 및 수리
운송 방법은 산업 기계의 운송 프로세스를 계획할 때 중요한 고려 사항입니다. 비용 외에도 배송의 긴급성, 기계 자체의 가치, 크기와 무게를 평가해야 합니다. 이 기사에서는 산업용 기계를 운송하는 가장 좋은 방법을 결정하는 데 도움을 드리고자 합니다. 항공 화물 운송 향후 15년 동안 세계 GDP가 성장함에 따라 더 높은 가치의 제품에 대한 수요가 있을 것입니다. 2016년부터 2017년까지 보잉의 항공화물 전망에 따르면 전 세계적으로 거래되는 총 상품의 톤당 가치는 비례하여 증가할 것입니다. 보잉은 전 세계 항공 화물 운송량이
엔지니어나 전자 설계자라면 거의 모든 회로에 다이오드가 있다는 것을 알고 있습니다. 실제로 그들은 회로에서 가장 일반적인 구성 요소 중 하나입니다. 그리고 스위칭, 보호 및 기타 애플리케이션을 포함한 여러 애플리케이션에 사용할 수 있습니다. 얼마나 흔하고 중요한지에도 불구하고 다이오드는 여전히 전기 부품이며 손상될 수 있습니다. 흥미롭게도 일반적으로 회로에 결함이 있는 다이오드가 있을 때까지는 이를 감지할 수 없습니다. 운 좋게도 간단한 다이오드 테스트로 이러한 상황을 피할 수 있습니다. 다이오드를 테스트하는 다양한 방법을 알아