베어링의 적절한 윤활

모든 베어링에서 윤활의 목적은 롤링 요소와 레이스 사이 또는 샤프트와 플레인 베어링 사이의 접촉을 방지하는 것입니다. 윤활제는 적절한 첨가제와 적절한 점도로 구성되어 있어야 합니다. 사용할 올바른 윤활유는 베어링이 전달하는 속도와 하중에 따라 결정됩니다. 특별한 경우를 제외하고 그리스와 오일이 가장 일반적인 윤활제입니다. SKF 베어링 딜러는 귀하의 애플리케이션에 적합한 윤활유를 결정하는 데 필요한 데이터를 제공할 수 있습니다.

오일의 경우 점도는 윤활유 선택의 주요 결정 요소입니다. 높거나 낮은 온도와 속도에 따라 필요한 점도가 결정됩니다. 윤활유는 레이스와 전동체 사이에 얇은 막을 형성합니다. 점도가 충분하지 않으면 두 표면이 접촉하여 열, 마모 및 표면 열화가 발생합니다.

윤활유를 선택한 후에는 적절한 양을 사용하는 것이 중요합니다. 과도한 윤활유는 열을 발생시키고 베어링을 손상시킬 수 있습니다. 베어링 케이지 및 롤링 요소는 그리스 또는 오일 배스를 통해 쟁기질해서는 안 됩니다. 전기 모터 베어링의 경우 과도한 윤활유가 종종 모터 하우징으로 빠져나가 전기 부품의 단락을 유발합니다. 일부 연구에 따르면 윤활유가 없는 베어링보다 과도한 윤활유로 인해 베어링이 손상되는 경우가 더 많습니다. SKF는 또한 귀하의 애플리케이션에 따라 필요한 윤활유의 양에 대한 데이터를 제공할 것입니다.

윤활유의 보관은 매우 중요합니다. 물이 윤활유와 섞일 수 있는 조건에 보관 드럼이 노출되면 성능이 저하됩니다. 정지 상태에서 윤활유의 자유수는 베어링 바닥에 축적됩니다. 물 농도는 구름 접촉점에서 특정 거리에서 가장 높습니다(그림 1). 그 이유는 자유수가 오일보다 무거워서 전동체와 궤도 사이의 적절한 간격에 도달할 때까지 가라앉기 때문입니다. 이것은 에칭이라고 하는 심부 부식을 유발할 수 있습니다(그림 2). 에칭은 제지기의 건조기 부분과 같이 공격적인 화학 물질과 고온이 있는 응용 분야에서 발생할 가능성이 훨씬 더 높습니다.

그림 2

에칭은 일반적으로 재료가 구조적 변화를 받고 하중 영역의 표면이 과부하가 발생하는 정도로 줄어들기 때문에 조기에 확장된 스폴링을 초래합니다. 부식을 방지하는 가장 좋은 방법은 응용 프로그램을 적절하게 밀봉하여 윤활유에 물과 공격적인 액체가 없도록 하는 것입니다. 녹 방지 특성이 좋은 윤활유를 사용하는 것도 도움이 됩니다.

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