텔레매틱스 소프트웨어가 차량 관리에 필요한 전부는 아닙니다

텔레매틱스 소프트웨어는 차량 관리를 위한 강력한 도구이지만 차량 검사 관리를 위한 충분한 솔루션은 아닙니다.

원격 진단 기능을 통해 텔레매틱스는 차량의 현재 연비와 같은 차량 성능 문제를 식별하는 데 도움이 될 수 있지만 육안 검사의 필요성을 대체할 수는 없습니다. 예를 들어 텔레매틱스는 백호 양동이에 균열이 있다고 말하지 않습니다.

많은 텔레매틱스 소프트웨어는 차량 상태에 대한 유용한 정보를 제공하도록 설계되지도 않았습니다. 대신 위치, 평균 속도, 제동 경향, 연료 사용량 및 공회전 시간과 같은 운전자 행동을 모니터링하도록 설계되었습니다.

그러나 일부 텔레매틱스 소프트웨어는 오일 및 기타 유체의 수준과 같은 유지 관리와 관련된 상태를 모니터링합니다. 일부 솔루션은 차량 상태와 매장 자원을 기반으로 예방 유지보수 일정을 지능적으로 예약하는 데 사용할 수도 있습니다.

그러나 예측 유지 관리를 용이하게 하도록 설계된 텔레매틱스 소프트웨어도 수행된 검사의 규정 준수 및 문서화를 보장하도록 설계되지 않았습니다. 차량이 상태를 자동으로 전달할 수 있다고 해서 법적으로 요구되는 검사를 수행하고 문서화해야 하는 의무에서 자유로워지는 것은 아닙니다.

이상적으로는 차량 상태에 대한 진단 데이터를 제공하는 텔레매틱스 솔루션이 차량 검사를 안내, 문서화 및 보고하도록 특별히 설계된 감사/검사 소프트웨어와 함께 사용됩니다.

텔레매틱스 소프트웨어는 유지보수 담당자가 중요한 차량 지표를 파악하는 데 도움이 될 수 있으며, 강력한 감사/검사 소프트웨어 솔루션(예:The Checker 소프트웨어)은 텔레매틱스 소프트웨어로 감지할 수 없는 결함을 감지하고 쉽게 사용할 수 있는 결함을 감지하는 데 사용할 수 있습니다. 규정 준수 및 책임 최소화를 위한 검사 문서.

또한 선택한 사람들에게 즉시 결과를 전달하고 메모와 사진을 추가하고 결함을 해결하기 위한 작업을 할당할 수 있습니다. 수집한 검사 데이터는 안전에 대한 약속을 입증하는 데 중요할 뿐만 아니라 구성 가능한 대시보드를 통해 운영, 유지 관리 및 조달 문제에 대한 결정을 안내하는 데 사용할 수 있습니다.

어떤 텔레매틱스 소프트웨어도 그렇게 할 수 없습니다. 또한 텔레매틱스 소프트웨어는 차량뿐 아니라 시설, 작업 현장 및 확인해야 하는 기타 자산을 감사하거나 검사하는 데 사용할 수 없습니다.

예, 텔레매틱스 소프트웨어는 자산을 감시하는 역할을 하지만 안전을 개선하고 규정 준수를 보장하도록 설계된 포괄적인 프로그램의 모든 측면을 관리할 수 있는 감사/검사 소프트웨어를 대체할 수는 없습니다. 텔레매틱스 소프트웨어는 가치 있는 도구이지만 검사 관리 도구는 아닙니다.

테이크아웃

차량용 텔레매틱스 소프트웨어에 투자했거나 생각하고 있다면 감사 및 검사 프로세스를 관리하도록 설계된 소프트웨어를 충분히 대체할 수 있다고 생각하지 마십시오. 둘 다 필요합니다.