Carbon ThreeSixty, Leonardo, NCC 복합 헬리콥터 휠 프로젝트 시작

첨단 복합 구조 전문업체인 Carbon ThreeSixty(영국 치펜햄)는 현재 영국의 혁신 기관인 Innovate UK가 공동 자금을 지원하는 새로운 NATEP 프로젝트를 주도하여 초저질량, 견고성, 증거물을 설계, 개발 및 제조하고 있습니다. -개념 회전익 항공기용 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 휠.

올해 1월 1일에 시작된 이 프로젝트는 앞으로 18개월간 진행된다. 컨소시엄 파트너인 Leonardo(이탈리아 로마)와 National Composites Center(NCC, 영국 브리스톨)는 성능, 안전 및 전체 소유 비용을 개선하기 위해 전문 지식을 활용할 것입니다.

Carbon ThreeSixty에 따르면 헬리콥터 휠의 현재 글로벌 시장은 일반적으로 알루미늄 또는 마그네슘과 같은 금속 경합금 재료를 사용합니다. 이들은 상대적으로 낮은 밀도에서 충분한 강도와 강성을 제공하지만 CFRP로 만든 휠은 금속 휠 밀도의 약 절반에서 크게 향상된 기계적 특성을 제공합니다.

Carbon ThreeSixty의 전무 이사인 Ed Allnut은 "고급 복합 재료와 공정을 특히 항공우주 바퀴에 적용하는 것은 매우 혁신적인 단계입니다. “다른 복합재 휠 응용 분야에 대한 우리의 경험에 따르면 단조 알루미늄 솔루션보다 30-40%의 무게 절감이 가능합니다. 그러나 핵심 판매 포인트는 수명을 연장하고 안전성을 향상시킬 피로 수명 및 고장 모드의 개선이 될 것이라고 믿습니다.”

무게 감소를 통해 기체는 효율성, 범위 및 탑재하중 개선을 제공하고 배터리 전기와 같은 저전력 밀도 추진 시스템에 대한 옵션을 제공할 수 있습니다. 개선된 내부식성 및 NVH(소음, 진동 및 가혹성) 성능 외에도 복합재 휠은 기존 휠과 교체할 수 있어 개조 작업에 적합합니다.

Carbon ThreeSixty는 이 프로젝트가 반복성과 확장성을 보장하기 위해 맞춤형 섬유 배치(TFP), 편조 및 오토클레이브 외부(OOA) 공정과 같은 최첨단 복합 제조 기술을 사용할 것이라고 말했습니다.

“복합 휠은 수지 시스템 인성의 개선, 탄소 섬유 가격 하락, 공정 자동화 개선으로 인해 지난 10년 동안만 가능하게 되었습니다. 우리는 자동차 휠 시장에서 이러한 사실을 확인할 수 있습니다. 이제 그 성능이 입증되었습니다.”라고 NCC의 기술 프로젝트 책임자인 Alex Doyle는 말합니다. “그러나 항공우주 응용 분야는 더 까다롭습니다. 기술적인 개선과 결합된 비용의 변화는 지금이 항공우주 회전익기 응용 분야에 합성 휠을 사용할 수 있는 시기인 이유입니다.”

프로젝트 범위는 공개되지 않은 플랫폼에 대해 Leonardo가 제공한 사양과 일치하는 전체 항공우주 요구 사항을 고려하여 개념 증명 헬리콥터 휠의 사양, 설계, 개발, 제조, 검사 및 테스트를 포함하는 것으로 알려져 있습니다.

“우리는 이 기술 개발에 참여하고 싶어합니다. 복합 재료는 각 5kg 알로이 휠에 대해 약 1.5kg을 절약할 것으로 예상됩니다. 이 6kg의 무게 절감은 일반적인 12,000시간의 서비스 수명 동안 거의 1,000갤런의 연료를 절약했으며 약 12톤의 CO_2,에 해당합니다. "Leonardo Helicopters UK의 R&T Portfolio Delivery인 Adrian Smith는 말합니다.

이 프로젝트는 약 18개월 동안 지속될 것으로 예상되며 총 예산은 £250K입니다. 결과물에는 12개의 완전히 테스트된 개념 증명 휠과 설계 및 제조 방법론이 포함됩니다.