섬유
통합 금속 및 탄소 섬유 적층 제조 플랫폼인 The Digital Forge의 창시자인 Markforged(미국 매사추세츠주 워터타운)는 Onyx FR-A 및 Carbon Fiber를 통해 고도로 규제된 산업의 항공우주, 방위 및 기타 제조업체를 지원하고 있다고 말했습니다. FR-A, Onyx FR 및 Carbon Fiber FR 소재의 항공우주용 버전입니다.
이 두 가지 새로운 재료는 현재 위치타 주립 대학의 국립 항공 연구 연구소(NIAR)의 일부인 국립 첨단 재료 성능 센터(NCAMP)에서 X7 산업용 3D 프린터에서 수행한 검증 프로그램을 진행 중입니다. Markforged는 완료 시 FAA(연방 항공국)가 승인한 2개의 기관 중 하나인 NCAMP의 인증을 받은 최초의 연속 섬유 강화 적층 제조(CFAM) 공정을 획득할 것으로 기대하고 있습니다.
또한 Markforged는 2020년 1분기부터 NCAMP와 협력해 왔으며 NIAR과 상업 및 방위 산업, 학계 및 FAA에 걸친 전문가로 구성된 운영 위원회에서 승인한 자격 프로그램의 엄격한 공장 감사 단계를 성공적으로 완료했습니다. 이 프로그램은 현재 인쇄 및 테스트 단계에 있으며 심층 분석 및 보고 주기가 뒤따를 것입니다. Markforged와 NCAMP는 2023년 초에 이러한 프로세스가 완료되면 완전한 자격을 얻을 것으로 예상합니다. FAA와 EASA(European Aviation Safety Agency)는 현재 NCAMP 프로세스를 사용하여 개발된 복합 사양 및 설계 값을 승인합니다.
Onyx FR-A 및 탄소 섬유 FR-A 재료는 항공기 내부의 많은 부품에 대한 화염, 연기 및 독성(FST) 요구 사항을 충족하도록 설계되었으며 추적 기능이 제공되며 NCAMP에서 승인한 사양을 준수합니다. Markforged는 높은 강도 대 중량 비율, 탁월한 표면 마감 및 높은 일관성으로 인해 항공 우주 및 방위 산업과 같은 까다로운 산업의 최종 사용 응용 프로그램을 위해 특별히 개발되었다고 말합니다. Markforged는 Onyx FR-A 및 탄소 섬유 FR-A 재료를 사용하여 항공 우주 제조업체 및 더 높은 수준의 문서를 요구하는 규제가 엄격한 산업의 기타 업체는 AM 및 고강도 연속 섬유 강화 섬유로 가능한 것을 보다 자유롭게 탐색할 수 있다고 말합니다. 최종 사용 부품.
현재 고객이 사용할 수 있는 Onyx FR-A 및 탄소 섬유 FR-A는 위험을 줄이고 시간을 절약하면서 재료에 대한 확신을 제조업체에 제공할 것으로 보고됩니다. Onyx FR-A 및 Carbon Fiber FR-A가 NCAMP 자격 프로세스를 완료하면 제조업체는 NCAMP 데이터베이스에서 Markforged의 재료 정보에 액세스하고 동등성을 증명하고 FAA 인증을 효율적으로 획득할 수 있습니다.
Onyx FR-A 및 탄소 섬유 FR-A 재료는 Markforged X7에서 사용할 수 있으며 Onyx FR-A는 Markforged X5 및 X3에서도 사용할 수 있습니다. 이 프린터는 정밀하게 제작된 하드웨어, 고급 센서 및 동급 최고의 소프트웨어를 결합하여 반복적으로 정확한 부품을 제공합니다. 회사는 향후 추적 가능한 추가 재료를 출시할 예정입니다.
섬유
7월 20일, 탄소 섬유 재료 및 첨단 복합 프리프레그의 생산 및 공급업체인 Toray Composite Materials America Inc.(TCMA, Tacoma, Washington, U.S.)는 Toray 2700 프리프레그 시스템의 출시를 발표했습니다. 에폭시 기반의 2700은 새로운 항공우주 프로그램에 맞춰 설계된 특허 받은 고성능 수지 기술입니다. TCMA는 엄격한 항공우주 구조 설계 동인을 충족하고 고품질의 비용 효율적인 대량 합성 부품을 제조할 수 있다고 말합니다. 항공우주 영업 담당 부사장인 Timothy K
사진 제공:Galexa Homes 주거용 및 상업용 건물 시스템 제조업체인 Galexa Homes(미국 플로리다주 네이플스)는 최근 크라우드 펀딩 사이트인 Start Engine을 통해 새로운 자금 조달 라운드를 시작했다고 발표했습니다. 2018년에 Galexa라는 회사는 저렴한 지역 주택을 건설하기 위해 설립되었습니다. 첫째, CEO인 Chuck Ardezzone과 그의 팀은 중고 금속 선적 컨테이너를 하우징 패널로 변환하려고 시도했지만 플로리다의 습한 기후에서는 금속이 녹에 너무 취약하다는 결론을 내렸습니다. 여러 옵션을 살