전적으로 천연 자원으로 만든 열가소성 합성물은 Lanxess의 Tepex 연속 섬유 강화 열가소성 합성물 제품 라인에 가장 최근에 추가된 것입니다. 이 신제품은 아마 섬유로 만든 원단과 PLA를 매트릭스 소재로 결합한 것이다. Tepex R&D의 책임자인 Stefan Seidel에 따르면 Lanxess는 이제 이 Tepex 바이오 복합재를 대규모 생산에 적합한 품질 수준으로 생산할 수 있게 되었습니다.
<사진>아마 섬유는 유리 섬유보다 밀도가 훨씬 낮기 때문에 합성 합성물은 유리 섬유 강화 제품보다 무게가 눈에 띄게 가볍습니다. 아마 섬유는 연속 섬유 강화 직물 형태로 사용됩니다. 이를 통해 생체 복합 재료는 주로 특정 방향으로 배열된 연속 섬유를 기반으로 하는 Tepex의 전형적인 뛰어난 기계적 성능을 입증할 수 있습니다. 생체 복합 재료의 중량별 강성은 동등한 유리 섬유 강화 재료 변형과 비슷합니다. 예상 하중에 맞게 복합 부품을 설계하면 대부분의 힘이 연속 섬유를 통해 전달될 수 있습니다. eidel에 따르면 "이를 통해 섬유 강화 플라스틱의 높은 강도와 강성 특성을 얻을 수 있습니다."
PLA와 같은 투명 매트릭스 플라스틱과 결합하면 강화 아마 직물이 갈색 천연 탄소 섬유 모양의 표면을 생성합니다. "이러한 외관은 섬유와 전체 합성물의 자연스러운 기원을 강조하고 예를 들어 스포츠 용품에 시각적인 매력을 더해줍니다."라고 Seidel이 설명했습니다. 스포츠 장비 외에도 새로운 생체 복합 재료는 자동차 내부 부품 제조와 같은 자동차 또는 하우징 부품과 같은 생산을 위한 전자 제품에 사용될 수 있습니다.
화석 원료만을 기반으로 하는 Tepex의 변형과 마찬가지로, 새로운 생체 복합 재료는 폐쇄 루프 재료 주기의 일부로 순수한 열가소성 시스템으로 완전히 재활용될 수 있습니다. Seidel은 "오프컷 및 생산 폐기물은 단독으로 또는 비강화 또는 단섬유 강화 복합 신소재와 혼합하여 재과립화하고 쉽게 사출 성형 또는 압출할 수 있습니다."라고 말했습니다.
중기적으로 Lanxess는 Tepex 생산에 나일론 11 및 기타 천연 및 재활용 섬유와 같은 기타 바이오 기반 열가소성 수지를 사용할 계획입니다.
수지
영국에 기반을 둔 McLaren에 따르면, 모터스포츠와 그 이상을 더욱 변화시킬 수 있는 최근의 선구적인 돌파구는 천연 섬유 레이싱 시트로, 재생 가능한 섬유 섬유로 만들어진 최초의 Formula One(F1) 자동차 부품으로 간주됩니다. 지속 가능한 경량 제조업체인 Bcomp(스위스 프리부르)와 협력하여 Carlos Sainz와 Lando Norris를 위해 제작된 새로운 레이싱 시트는 패브릭 구조를 통해 아마 섬유의 기계적 특성을 최적화하여 필요한 강도와 강성을 가진 시트를 개발하는 것으로 알려져 있습니다. CO 75% 감소2
열가소성 플라스틱은 가열하면 녹고 냉각되면 고형화되며 재료의 물리적 무결성을 손상시키지 않고 경화 후에 다시 녹을 수 있는 융점이 낮은 플라스틱 중합체입니다. 열가소성 플라스틱은 강하면서도 유연하고 수축과 충격에 강하며 후가공이 필요 없어 사용이 간편합니다. 일반적인 응용 프로그램에는 프로토타입 및 쓰레기 봉투, 조리기구, 어린이 장난감, 자동차 부품과 같은 광범위한 소비자 제품이 포함됩니다. 열가소성 플라스틱은 자연적으로 많은 유리한 화학적 및 기계적 특성을 가지고 있지만 엔지니어는 이러한 특성을 한 단계 더 발전시키거나 플라스
