Clean Sky 2 IMCOLOR 프로젝트는 경량 제품 설계를 위한 통합 제조 프로세스를 개발합니다.

최근 Clean Sky 2 프로젝트인 IMCOLOR는 연속 탄소 섬유 보강재의 통합과 다중 사출 성형 공정을 결합한 새로운 제조 공정을 개발한 것으로 보고되었습니다. 또한 소모성 염심재(주입하중을 견딜 수 있음)를 사용하여 가볍고 친환경적인 에어사이클 기계 부품을 제작했습니다.

관련 파트너에 따르면 사출 성형과 열가소성 자동 섬유 배치 사이에 현장 통합(TP-AFPisc)은 자동화되고 재현하기 쉬운 생산 기술을 사용하여 가벼우면서도 높은 기계적 수준에서 성능을 발휘하는 미래 설계를 강화할 것입니다. TP-AFPisc는 복합 구조가 일반적으로 프로세스 체인 내에서 구축되는 현재의 최첨단 절차와 다르다고 합니다. 또한 파트너는 파이버 아키텍처가 TP-AFPisc 제조 인서트를 사용하여 사용자의 요구에 정확하게 맞게 조정되고 복합 부품을 트리밍하는 노력이 최소화되고 스크랩이 감소된다는 점에 주목합니다.

Clean Sky에 따르면 이 새로운 절차에서 몇 가지 추가 이점이 발생합니다. 예를 들어, 환경에 부정적인 영향을 미치는 가장 유독한 형태의 크롬인 6가 크롬 이온(Cr6+) 처리는 제조 공정에서 필요하지 않습니다. 또한 열가소성 재료의 통합으로 이 공정에서 생산된 부품은 효율성을 높이고 연료 및 배기 가스를 줄이며 재활용이 가능하고 환경 친화적인 공정 보조제를 유지할 수 있습니다.

IMCOLOR 프로젝트가 직면한 몇 가지 문제에는 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 인서트를 사출 성형 폴리머에 캡슐화하기 위한 적절한 캐비티 설계 및 사출 매개변수를 찾는 것이 포함되었습니다. 프로젝트 파트너에 따르면 CFRP 인서트와 폴리머 사이의 우수한 결합을 용이하게 하는 적절한 재료 조합을 찾는 것도 어려웠습니다. CFRP 인서트도 고압 사출 중에 올바르게 고정되어 변형이나 오정렬이 발생하지 않았습니다.

예상치 못한 발견 중 하나는 모델 부품의 23개 플라이 인서트(두께 3mm)에서 면외 주름 결함이었습니다. 파트너는 이것이 아마도 몰드 코어와 인서트 사이의 유격 때문일 것이라고 생각합니다. 그러나 이 효과는 데모 부품의 70플라이 인서트(두께 10mm)에서는 발생하지 않았습니다.

주제 관리자의 다음 단계는 새로운 재료 조합에 대한 추가 조사와 내부의 새로운 프로세스 평가입니다. 컨소시엄은 또한 사내 및 후속 프로젝트 모두에서 복합 생산 및 금속 주조 공정을 위한 염심의 잠재력을 조사할 것입니다.

이 프로젝트에 참여한 파트너로는 Liebherr Aerospace Toulouse SAS(프랑스 Haute-Garonne), Technische Universitaet Muenchen(독일 TUM), ThermoPlastic 복합재료 연구 센터(TPRC, 네덜란드 Enschede), Apppex GmbH(독일 뮌헨) 및 Fischer Advanced가 있습니다. 복합 부품(FACC, Ried im Inkreis, Austria). 총 EU 기부금은 €254,775입니다.