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National Composites Center(NCC, Bristol, UK)는 최근 영국 중소기업과 협력하여 순 제로 미래를 달성하는 데 도움이 되는 방법을 조사하고 검증하기 위해 Innovate UK로부터 £355,000를 승인 받았습니다.
지속 가능한 혁신 기금의 일부로 수여된 이 자금은 연구 개발 센터가 다양한 중소기업과 협력할 수 있도록 하며, 복합 재료가 최종 제품 내에서 가장 잘 사용될 수 있는 방법뿐만 아니라 사용 중인 재료와 이를 완화할 수 있는 방법.
NNC에 따르면 혁신적인 프로젝트는 다양한 산업 분야를 포괄하지만 기존 제품에 재활용 재료를 사용하거나 더 재활용 가능한 신제품을 설계하든지 모두 지속 가능성을 핵심으로 합니다. NCC는 각 프로젝트에 대한 수명 주기 평가도 수행합니다.
예를 들어, NCC는 TUPROOFS에서 작업하는 컨소시엄의 일부가 될 것입니다. 이 컨소시엄은 패널 아래에 태양열 발전과 물 가열 프로세스를 통합하여 전력을 생산할 때 지붕 패널을 보다 효율적으로 개조하는 방법을 조사하고 있습니다. 컨소시엄은 Advanced Construction Technologies, BIPVco, Midlands High Growth, West Rogers Ltd. 및 Hadley Group으로 구성됩니다. 성공할 경우 영국의 30,000개 이상의 주택에 패널을 개조하여 전국의 수천 가구에 더 친환경적인 에너지를 제공하고 연료 빈곤을 없애고 수천 개의 새로운 일자리를 창출할 것으로 예상됩니다.
Novel Composite E-Bike 프로젝트는 열가소성 합성물 꼬기 기술을 전문으로 하는 산악 자전거 제조업체인 Starling Cycles 및 Composite Brading과 NCC를 파트너 관계로 맺었습니다. 이 프로젝트는 A-프레임을 만들기 위해 열가소성 합성물 편조를 사용하여 세계 최초의 연속 열가소성 섬유 전자 자전거라고 하는 것을 개발할 것입니다. NCC에 따르면 열가소성 수지를 사용하면 수명이 다할 때 섬유에서 수지를 제거할 수 있습니다. 즉, 제품 수명 기간 동안 제품을 더 쉽게 재활용하고 수리할 수 있습니다. 목표는 Novel Composite E-Bike가 전 세계에서 제조 및 판매되어 수백만 명의 사람들을 위한 제로 운송 옵션을 만드는 것입니다.
또한, NCC는 지속 가능한 에어로 시트 백 프로젝트에서 Cecence 및 ELG 탄소 섬유와 함께 협력하여 비행기 좌석의 구조적 실체를 재설계하는 데 협력할 것입니다. 인증 요건.
NCC의 기술 프로그램 관리자인 Leah Rider는 "NCC로서 우리의 역할은 업계와 혁신가들이 오늘날 세계가 직면한 가장 어려운 문제를 해결하도록 돕는 것이며 엔지니어링이 순 제로 환경을 달성하는 데 도움이 되는 방법은 그 중 하나입니다"라고 말했습니다. NCC. "우리는 이러한 프로젝트와 결과 자체뿐만 아니라 그 지식을 다른 제품 및 프로세스에 적용할 수 있는 방법을 통해 모든 삶의 영역에 미칠 수 있는 잠재적 영향에 대해 흥분하고 있습니다."
그녀는 “우리는 모든 프로젝트에 지속 가능성을 포함하고 있으며 Center for Process Innovation(CPI, Wilton, UK)과의 지속 가능한 복합 재료 파트너십을 통해 공급망을 구축하기 위해 산업, 학계 및 정부 파트너와 협력하고 있습니다. 2040년까지 차세대 지속 가능한 복합 재료를 제공할 수 있는 능력을 통해 원자재 공급업체에서 EoL 재활용까지."
UK Research and Innovation의 일부인 Innovate UK는 향후 2년 동안 지속 가능한 혁신 기금의 일환으로 단일 및 공동 연구 및 개발 프로젝트에 자금을 지원하기 위해 최대 1억 9,100만 파운드를 투자할 예정입니다. 이 대회의 목적은 영국의 모든 부문이 COVID-19의 영향을 받은 후 재건하도록 돕는 것입니다.
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National Composites Center(NCC, Bristol, UK)는 항공우주 제조업체인 Thales Alenia Space(Cannes, France)의 산업 지침에 따라 SpaceTank 프로젝트에서 모든 복합 라이너리스(Type V) 탱크 시연기를 제조했습니다. 발사체 및 위성 추진제 탱크에 사용되는 대표적인 탱크로, 현재 사용 중인 기존 금속 추진제 탱크에 비해 약 30%의 중량 절감 효과를 제공한다고 합니다. NCC는 미래의 우주 추진 요구를 위한 복합 탱크 제조에 대한 영국의 관심을 불러일으키기 위해 이를 입
포장 계약자는 프로젝트에 사용할 혼합물에 대해 많이 알고 있습니다. 그들 대부분은 아스팔트 공장이 시간당 몇 톤의 혼합물을 생산할 수 있는지 정확히 알고 있습니다. 그들은 사일로의 저장 용량을 알고 있으며 공장이 하나의 프로젝트에 대해서만 혼합을 제공할지 또는 동시에 여러 프로젝트에 혼합을 제공할지 결정합니다. 계약자가 생산자로부터 믹스를 구매해야 하는 경우 구매해야 하는 믹스 톤 수는 일반적으로 계약 품목이며 예측 가능한 공급량입니다. 계약자는 또한 프로젝트에 핫 믹스 아스팔트(HMA)를 전달하는 데 사용되는 운송 트럭의 크기와