EU 레비스(LEVIS) 프로젝트 출범: 다중 소재 기술과 순환 경제로 경량 EV 부품 개발

유럽 7개국 산업 파트너와 연구기관 13곳이 컨소시엄을 구성해, 다중 소재 생산 기술과 순환 경제 접근법으로 전기차(EV)용 경량 부품을 개발하는 3개년 EU 지원 레비스(LEVIS) 프로젝트 1단계에 착수했습니다. 컨소시엄은 아라곤 기술연구소 ITAINNOVA(스페인 사라고사)가 조정하며, 서스펜션 컨트롤 암, 배터리 클램핑·패킹 시스템, 크로스 빔 등 3가지 대규모 실증 사례를 통해 기술적·경제적 타당성을 입증할 예정입니다.

"열가소성 탄소섬유 복합소재와 금속을 결합한 다중 소재 솔루션을, 수익성 있고 확장 가능한 제조 기술로 생산할 것입니다." 프로젝트 과학 조정자 아구스틴 치미넬리(Agustín Chiminelli, 아라곤 기술연구소)가 말합니다. "이 복합소재들은 우수한 기계적 물성 덕분에 금속과 적절히 결합하면 경량 용도에 이상적입니다. 레비스는 수지와 친환경 보강 시스템, 비용 효율적 제조 공정, 최적화된 접합부, 첨단 시뮬레이션 방법론, 구조 무결성 모니터링 기술을 바탕으로 이러한 다중 소재 부품 솔루션을 개발합니다. 이 개발들의 조합으로 경량 부품을 구현할 것입니다."

컨소시엄에 따르면 이러한 기술들은 킬로와트시당 주행거리(km/kWh), 배터리 완충 시 주행거리(km), 환경 영향 저감 등 차량 효율 개선에 직접 기여할 수 있습니다.

"새 경량 부품은 순환 접근법으로 개발됩니다. 즉, 재활용 가능 소재 사용과 부품 설계에 특별한 주의를 기울여, 부품 수명 종료 시 아무것도 버려지지 않고 각 부품을 동일 부품이나 타 용도로 재활용·재사용할 수 있게 합니다." 테오도라 스코르딜리(Theodora Skordili, 세넥스 네덜란드 Cenex Nederland 사업개발 매니저)가 말합니다.

따라서 부품 개발에 재활용 가능 수지와 바이오 기반·재활용 탄소섬유를 우선 적용합니다. 또한 부품 수명을 최적화하고 간편하고 효율적인 분해·재사용이 가능하도록 설계합니다.

EU로부터 490만 유로를 지원받는 이 컨소시엄의 궁극적 목표는 이러한 혁신적 EV 부품을 시장에 출시하는 것입니다. 이를 위해 레비스는 지식재산권 보호, 비즈니스 모델 전개, 선진 상용화 계획을 포함한 구조화된 활용 전략을 따릅니다.

프로젝트 파트너에는 아라곤 기술연구소 ITAINNOVA, 마렐리 서스펜션 시스템(MSS, 이탈리아 오비디오), 메르센 프랑스 앙제 SAS(Mersen France Angers SAS, 프랑스 베리에르앙쥬), 프리베(Privé s.r.l., 이탈리아 페루자), 예실로바 홀딩(Yeşilova Holding A.Ş., 터키), 토파스 투르크 오토모빌 파브리카시(Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş., 터키 이스탄불), 북서부 야금연구협회(AIMEN, 스페인), 카누(CANOE, 프랑스), 레아티커 협동조합(Leartiker S. Coop, 스페인 마르키나-세메인), 라이즈 식옴(Rise Sicomp AB, 스웨덴 외예빈), 원자력·대체에너지청(CEA, 프랑스 파리), 세넥스 네덜란드(Stichting Cenex Nederland, 네덜란드 암스테르담), 슈타인바이스 유럽 센터(Steinbeis-Europa-Zentrum der Steinbeis Innovation GmbH, 독일 카를스루에)가 포함됩니다.