폴리프로필렌 벌집 모양으로 자동차 패널을 가볍고 강화합니다.

Honeycomb 코어는 복합 재료 산업에 새로운 것은 아니지만 복합 재료가 대량 차량용 부품 및 구조로 이제 막 이동하기 시작한 자동차 복합 재료 시장에서는 비교적 새로운 것입니다.

이를 인식하여 ThermHex Waben GmbH(독일 할레 소재)는 자동차 패널의 복합 샌드위치 구조용 폴리프로필렌 허니컴 코어 재료를 개발했습니다. 이 코어의 표준 부피 중량은 입방 미터당 80kg입니다. 또한 압축 강도가 덜 필요한 응용 분야의 경우 밀도가 입방 미터당 60kg인 코어도 사용할 수 있습니다. 코어 두께는 3~28mm이며 셀 크기는 3~9.6mm입니다. ThermHex 벌집은 다양한 표면 마감과 함께 후속 샌드위치 요소에서 코어와 스킨 레이어 사이의 최적 연결을 가능하게 하는 반개방 표면을 가지고 있습니다. 작은 셀은 또한 거의 완벽한 표면 마감을 가능하게 합니다.

ThermHex는 열가소성 폴리머를 필름으로 압출, 회전식 진공 성형, 접는 공정 및 표면 마감의 인라인 라미네이션을 통해 허니컴 코어를 생산하여 스킨 레이어의 더 나은 결합을 허용합니다. 다양한 스킨 레이어를 허니컴 코어에 적용할 수 있는 이 특허받은 연속 인라인 프로세스는 적절한 스킨 레이어를 적용하고 크기에 맞게 성형 및 절단하여 ThermHex 고객이 완성된 구성 요소로 바꾸는 패널을 생산합니다. 대조적으로 ThermHex는 다른 공정에서는 벌집의 각 레이어를 블록에서 개별적으로 절단한 다음 라미네이트해야 한다고 말합니다.

브라질의 열가소성 벌집

다양한 자동차 OEM을 위해 인테리어 트림 부품, 공기 덕트, 단열 및 방음재를 제조하는 자동차 공급업체 DPA Moldados(브라질 상파울루 이투페바)는 자동차 제조업체가 더 가볍지만 비슷하거나 더 나은 다양한 모놀리식 부품에 대한 대안이 필요하다는 것을 인식했습니다. 기계적 성질.

2017년부터 DPA Moldados는 다른 생산자의 핵심 재료를 대체하여 검은색 버전의 ThermHex 폴리프로필렌 허니컴 코어를 사용했습니다. 벌집은 DPA Moldados에서 예를 들어 현대 Creta의 트렁크 플로어를 제작하는 데 사용됩니다. ix25.

이 응용 분야에서 유리 섬유 매트는 예열되어 ThermHex 허니컴 코어의 상단과 하단에 쌓인 다음 폴리프로필렌 수지 매트릭스(과립)로 샌드위치 구조로 프레스 성형됩니다. DPA Moldados에 따르면 이 회사는 대량 생산을 위해 이러한 유형의 샌드위치 성형 부품을 기술적으로 생산할 수 있는 세계에서 몇 안 되는 제조업체 중 하나입니다. 또한 사용된 재료는 100% 재활용 가능하며 경쟁 재료보다 생산에 더 적은 에너지가 필요합니다.

ThermHex는 허니컴 코어가 유사하거나 더 나은 강도 특성을 가진 고체 재료에 비해 자동차 부품의 무게를 줄이는 데 도움이 된다고 말합니다.

ThermHex는 자동차 부품 생산 외에도 벌집 모양의 코어가 트럭 박스 본체, 해양 인테리어, 수영장 및 가구에서 발견될 수 있다고 말합니다. ThermHex 생산 공정은 모회사인 EconCore(벨기에 루벤)의 라이선스 하에 전 세계적으로 제공되며, 예를 들어 Renolit에서 Gorcell이라는 이름으로 Maserati Gihbli 트렁크 바닥에 사용됩니다. 재규어 F-Type . 일본에서 이 기술은 Teccell이라는 이름으로 Gifu Plastics에서 판매되며 Toyota Prius의 트렁크 리드를 제조하는 데 사용됩니다. .