오스트리아 보레알리스(Borealis, 미국 뉴저지주 포트 머레이 사무소)가 개발한 혁신적인 탄소·유리섬유 강화 PP 기술 파이버모드(Fibremod)가 노스캐롤라이나주 테일러스빌 전용 공장에서 북미 자동차 시장에 진입합니다. 2019년 가동 시작한 이 시설은 보레알리스의 북미 첫 자동차 PP 컴파운딩 플랜트입니다.
파이버모드 제품군은 자동차 제조사가 중량 감축과 공정 비용 목표를 달성하도록 지원합니다. 엔지니어링 플라스틱과 금속 부품을 에너지 효율적이고 가벼운 PP 그레이드로 대체해 연비 향상과 CO₂ 배출 저감을 실현합니다. 맞춤형 탄소·유리섬유 강화 PP 컴파운드가 자동차 제조 최첨단을 대표하며, 프론트엔드·테일게이트 모듈, 계기판, 센터콘솔 캐리어 등 광범위한 응용 분야에서 경량화, 강도 향상, 충격 성능 개선을 제공합니다.
보레알리스에 따르면 파이버모드 컴파운드는 금속과 엔지니어링 플라스틱의 우수한 대안으로, 비교할 수 없는 설계 유연성을 제공합니다. 포트폴리오는 단섬유, 장섬유, 탄소섬유 제형을 포함하며, 각각 맞춤형 섬유 함량 비율로 제공돼 제조사가 특정 설계 요건에 맞춰 강도, 중량, 비용을 균형 있게 조정할 수 있습니다.
파이버모드 제품은 폴리아미드 등 대안 대비 공정 온도 하락과 에너지 소비 절감으로 제조 에너지 효율성도 지원합니다.
수지
전기차 붐이 가속화되면서 차량 부품 제조에 새로운 소재가 쓰이고, 이는 자동차 부품 공급업체에 가공 과제를 안겨줍니다. 다결정 다이아몬드(PCD) 절삭 공구가 왜 자동차 제조사의 새로운 베스트 프렌드가 되고 있는지 살펴봅니다. 자동차가 존재하는 한 자동차 제조사들은 알루미늄을 써왔습니다. 사실 자동차 선구자 칼 벤츠가 1901년 첫 알루미늄 엔진 부품을 선보였고, 1908년 부가티가 알루미늄 섀시와 바디 부품을, 1934년 알파 로메오가 과급 엔진에 알루미늄을 썼습니다. 이후 알루미늄과 그 합금은 인기를 더해왔습니다. 최근 주목할
알루미늄은 어디에나 있는 흔하고 인기 있는 금속으로, 자동차 부품, 항공우주 부품, 보트 및 해양 장비, 스마트폰을 포함한 소비자 전자제품, 산업 기계 부품, HVAC 시스템 등 놀랍도록 광범위한 부품과 제품에 사용됩니다. 엔지니어와 제품 설계자는 다양한 산업에서 프로토타입과 최종 사용 부품 모두를 설계하기 위해 알루미늄과 그 많은 합금을 자주 선택합니다. 이 게시물은 알루미늄이 왜 그렇게 흔한지, 왜 그렇게 많은 알루미늄 합금이 있는지 살펴보고, 프로토랩스에서 사용하는 주요 합금을 간략히 살펴봅니다. 알루미늄 합금은 이 금속
