세계 정상급 팀의 고도로 전문화된 선수

복합재 제조의 복잡성으로 인해 모든 제작자가 모든 고객에게 모든 것이 되는 것은 거의 불가능합니다. 다양한 재료 및 프로세스 유형은 거의 어느 정도의 전문화를 요구하거나 고객에게 완전한 처리 옵션 제품군을 제공하는 것이 목표인 경우 상당한 투자를 요구합니다. 점점 더 광범위해지는 최종 시장, 여러 야심 찬 상업 단체(금융 시장에서 이들을 애그리게이터라고 함)에서 증가하는 복합 기회를 더 잘 활용합니다. — 지난 몇 년 동안 인수합병을 통해 다양한 지리적 위치에서 다양한 복합재 제조 서비스를 제공하기 위해 여러 회사의 재벌을 구축했습니다.

런던에서 남쪽과 서쪽으로 2시간 30분 거리에 있는 Crewkerne이라는 작은 마을에 위치한 영국 기반의 Tods Aerospace는 이러한 통합의 수혜자입니다. Unitech Aerospace(미국 ID 헤이든)가 인수한 이 회사는 항공 우주 및 방위 산업 고객에게 고품질 복합 재료 및 금속 제조 솔루션을 제공하도록 설계된 강력한 공장 및 작업 모음 중 하나입니다. Unitech는 Tods Aerospace 자매 회사인 Tods Defense(영국 포틀랜드), Unitech Composites(Hayden), Paul Fabrications(영국 캐슬 도닝턴), RTM/도구 재료 강자인 North Coast Composites(미국 오하이오주 클리블랜드) 및 North Coast를 보유하고 있습니다. 도구 및 금형(클리블랜드). 이러한 시설의 기능은 설계 엔지니어링에서 수동 레이업, 5축 금속 가공, 수지 이송 성형 등 다양합니다. 실질적인 효과는 각 시설이 궁극적으로 자체적으로 또는 파트너 회사를 통해 거의 모든 고객의 항공우주 생산 요구 사항을 충족하는 전체 범위의 설계 및 제조 서비스를 제공할 수 있다는 것입니다.

이러한 지원을 통해 Tod Aerospace는 객실 도어에서 조종석 도어, 페어링, 엔진 음향 라이너 및 시트 플로어 시스템에 이르기까지 모든 것을 생산하는 완전한 기술 및 제조 서비스를 제공하는 Unitech 사명의 전형입니다.

CW 의 방문은 Tods에서 18년 이상의 경력을 가진 주요 제조 엔지니어인 Ryan Stalker가 주최합니다. CW를 맞이하는 스토커 Crewkerne 기차역에서 Tods로 짧은 운전을 하는 동안 시설이 마을 가장자리 근처의 작은 산업 단지에서 서로 0.5마일 이내의 두 건물에 걸쳐 펼쳐져 있다고 설명합니다.

Stalker는 Tods의 Cropmead 건물로 가는 길을 가리키며 로그인한 후 운영 관리자이자 11년 근무한 직원인 Adrian Hussey를 만났습니다. Stalker는 Tods가 2016년 Nadcap 인증을 획득하면서 역량이 크게 향상되었다고 설명합니다. 이 인증을 통해 회사는 모범 사례를 체계적으로 구축하고, 위험 관리를 수행하고, 프로세스를 문서화하고, 직원 간에 지식을 공유해야 합니다.

그런 다음 Hussey와 Stalker는 Tods가 제공하는 부품과 프로그램을 선택합니다. 그 중에는 Rolls-Royce Trent 700 엔진용 어쿠스틱 라이너가 있습니다. Leonardo SpA(이탈리아 로마) 헬리콥터 프로그램을 위한 캐빈 도어, 조종석 도어 및 페어링; 보다 최근에는 AgustaWestland(Farnborough, UK) AW101 헬리콥터용 레이더 하우징; Zodiac Aerospace(프랑스 Plaisir)의 내부 바닥 받침대; Airbus(프랑스 툴루즈) A400M 및 Embraer(브라질 상파울루) KC-390용 연료 보급 포드(두 군용기)

Cropmead 바닥

2층 관리 구역을 떠나 Cropmead 건물의 1층 생산 구역으로 향하는 Stalker는 건물의 클래스 A 클린룸에서 투어를 시작합니다. 그곳에서 기술자들은 우현 페어링 제작을 위해 금속 도구에 프리프레그를 쌓고 있습니다.

다음으로 Tods는 비파괴 검사(NDT) 연구실에서 컴퓨터 단층 촬영, X선 영상 및 물리적 검사를 사용하여 부품 품질과 적합성을 평가합니다. Tods는 Shimadzu Scientific Instruments(Columbia, MD, US)의 시험기를 사용하여 경도 시험은 물론 인장 및 굴곡 시험을 수행합니다. C 스캔은 NDT Systems Inc.(미국 캘리포니아주 헌팅턴 비치)에서 제공하는 장비로 수행됩니다. X선 영상(컴퓨터 방사선 촬영)은 주로 벌집형 코어의 균열을 확인하는 데 사용되는 갠트리 장착형 유연한 헤드 시스템으로 수행됩니다.

CW 오토클레이브 경화에서 제품 조립에 이르기까지 모든 것이 수행되는 건물에서 가장 큰 방 옆으로 이어집니다. 이 공간에는 주로 금형 및 도구 보관용으로 사용되는 대형 메자닌이 있습니다. 여기에는 두 개의 오토클레이브가 있으며 가장 크고 가장 많이 사용되는 것은 ASC Process Systems(미국 캘리포니아주 발렌시아)의 6x2m 장치입니다. 이것에 인접하여 사후 경화를 위한 진공 라인이 장착된 여러 보관 랙이 있습니다. 여기서도 디버깅이 수행됩니다.

조립 구역에는 조립의 다양한 단계에 있는 여러 개의 연료 보급 포드가 있습니다. 이들은 A400M과 KC-390 수송기의 앞 조종석 창문 위로 돌출된 관형 구조로, 전투 중 급유 작업 중 항공 급유 라인이 유도되어 제트 연료를 공급합니다. 부분적으로 조립된 포드 중 하나는 A400M용이며 무게는 50kg으로 이전 금속성 제품보다 훨씬 적습니다. Stalker는 Tods가 이러한 포드 중 42개를 제작했으며 생산 속도는 수요에 따라 변동한다고 말합니다. KC-390 포드는 사전 생산 단계에 있습니다. A400M 포드와 마찬가지로 완성되면 낙뢰 보호 및 통합 조명이 포함됩니다.

여기에서 투어는 CNC 가공 영역으로 안내됩니다. 대형 5축 밀폐형 CMS(이탈리아 Zogno) 시스템은 열 차폐 응용 분야의 핵심 재료를 절단하고 있습니다. 근처에서 가공을 위해 준비 중인 Trent 700용 벌집형 코어(미국 코네티컷주 스탬포드 소재 Hexcel에서 제공) 음향 패널.

블랙웰 레인까지 도보

Stalker는 다음으로 Cropmead 건물에서 나와 길을 따라 모퉁이를 돌면 Tods의 두 번째 건물인 Blackwell Lane으로 이름이 지어집니다. Tods가 Trent 700용 음향 패널 제작의 대부분을 하는 곳은 여기 Blackwell Lane입니다. . Stalker는 선박당 6개의 패널이 있으며 각 패널은 완성된 원형 구조의 1m 곡선 부분으로 구성되어 있다고 말합니다.

여기서 흥미로운 점은 Tods가 에폭시 필름을 천공하는 방법입니다. 이는 패널의 음향 성능을 유지하는 데 필요한 단계입니다. Stalker는 Tods가 이미 구멍이 뚫린 구부러진 알루미늄 스킨 위에 필름을 놓았다고 설명합니다. 그런 다음 이 구조를 열풍 칼 위에 알루미늄 면이 아래로 향하게 배치합니다. 칼은 알루미늄 표면을 천천히 통과하여 뜨거운 공기를 금속의 천공을 통해 필름으로 향하게 하고 천공합니다. Stalker는 이 자체 개발 프로세스가 매우 효율적인 것으로 입증되었으며 Tods가 매주 5개의 엔진 세트라는 주간 목표를 달성하는 데 도움이 되었다고 말합니다.

조디악 바닥 받침대도 여기에서 제작됩니다. 이들은 압축 결합된 열가소성 스킨에 의해 양쪽에 샌드위치된 벌집형 코어로 구성됩니다. 불규칙한 모양의 최종 부품은 약 1 x 0.5m 크기이며 항공기 최종 조립 중에 항공기 좌석을 기계적으로 부착할 수 있는 여러 금속 인서트를 포함합니다.

이 건물의 다른 장비에는 이 경우에 주각의 핵심 재료를 절단하는 데 사용되는 또 다른 CMS CNC 기계, Zünd(스위스 Altstätten) 절단 테이블 및 Premier Autoclave &Oven Solutions(영국 샌드베드) 오븐이 있습니다. 음향 패널을 치료합니다.