코로나바이러스 위기를 극복하기 위해 로봇과 자동화에 눈을 돌리는 물류 회사

세계은행 산하 국제금융공사(International Finance Corporation)의 새로운 보고서에 따르면 물류 회사들이 코로나바이러스 위기에서 벗어나기 위해 로봇 공학과 자동화에 눈을 돌리고 있다고 합니다.

전 세계 정부는 물류 및 공급망 회사를 "필수" 비즈니스로 지정하고 폐쇄 조치에서 면제함으로써 위기에 대응했습니다.

그러나 운영을 계속하도록 허용되었음에도 불구하고 물류 및 공급망 회사는 특히 노동력 부족으로 어려움을 겪고 있습니다.

전 세계의 많은 공항이 여객기의 비행이 금지되어 있지만 대부분은 여전히 ​​화물을 운송할 수 있습니다. 이는 예를 들어 의료 용품 운송과 같은 Covid-19 대응에 필수적일 수 있습니다.

공급망 병목 현상을 해결하고 통관을 용이하게 하려면 정부와 제3자 물류 회사 간의 긴밀한 협력도 필요했습니다.

타사 물류 회사는 다음을 포함하여 이러한 불확실성에 대한 다양한 대응책을 채택했습니다.

새로운 안전 프로토콜 :직원의 건강을 보호하기 위해 일부 기업에서는 창고 내 사회적 거리두기, 작업장 소독, 보호 장비 제공에 대한 새로운 프로토콜을 도입하고 직원에게 무제한 무급 휴가를 제공하고 있습니다.

그러나 재정적 비용이 더 많이 드는 이러한 노력은 밀폐된 창고에서 발생하는 발병에 대한 보호를 보장할 수 없습니다.

대체 교통 수단 :많은 기업들이 이동 수단에 대한 창의적인 대안을 사용하고 있습니다.

여객기 감소로 비행기의 배 화물 용량이 줄어들었기 때문에 DHL과 같은 회사는 전세 항공편을 이용하여 중국을 오가는 화물을 운송하고 있습니다.

항공사들도 여객기를 화물로 개조하고 있다. 일부 관측통은 심지어 중국-유럽 간 항공 화물 수송 능력의 60%가 사라졌기 때문에 중국-유럽 철도의 붐을 예고하고 있습니다.

현재 수요 및 안전 프로토콜에 맞게 서비스 제공 조정 :일부 대형 플레이어는 의료 용품을 전달하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다.

예를 들어, UPS는 2월에 우한에 200만 개의 마스크와 보호 장비를 위한 무료 항공 운송을 제공했습니다. 기업들도 수요에 적응하고 있습니다.

창고와 소매업체는 필수 제품에 대한 수요가 높기 때문에 식료품 배달에 중점을 두고 있는 반면, 라스트 마일 부문의 회사는 로봇을 포함한 비접촉 배달 옵션을 제공하고 있습니다.

IFC는 물류가 기술 주도 혁명의 한가운데에 있다고 언급합니다.

화물 가시성/추적성을 제공하고 온라인으로 비즈니스를 수행할 수 있는 강력한 디지털 기능을 갖춘 회사가 유리합니다.

여기에는 사물 인터넷, 클라우드 컴퓨팅, 자동화, 데이터 분석과 같은 기술에 대한 투자가 수반됩니다.

IFC는 장기적으로 로봇 공학, 드론 및 자율 주행 차량이 물류 서비스 제공업체의 노동력 부족 노출을 줄일 수 있다고 말합니다.