스타 델타 스타터 – (Y-Δ) 스타터 전원, 제어 및 배선 다이어그램

타이머 배선 및 설치 다이어그램이 있는 자동 스타 델타 스타터

작업 및 작동 설명 타이머 배선이 설치된 Star Delta 자동 스타터:

왼쪽부터 주 접촉기에 항상 전원이 공급되기 때문에 공압 타이머가 있는 주 접촉기가 있고, 중간에 모터 보호를 위한 열 과부하가 있는 Delta 접촉기가 있습니다. 모터가 열 과부하에 설정된 암페어 정격을 초과하면 오른쪽에 주 접촉기로 활성화되는 첫 번째 접촉기인 Star 접촉기가 있고 타이머가 시간 제한에 도달하면 Star 접촉기가 비활성화되고 델타 접촉기 전원이 공급되고 모터가 최대 부하로 작동 중입니다.

관련 모터 제어 및 전력 다이어그램:

• 타이머 전원, 제어 다이어그램 및 배선 다이어그램이 없는 STAR/DELTA 스타터
• 2개 이상의 위치에서 3상 모터 제어 – 전원 및 제어 다이어그램

자동 스타 델타 스타터의 작동 및 작동

L1에서 위상 전류는 퓨즈를 통해 열 과부하 접점으로 흐른 다음 OFF 푸시 버튼, On 푸시 버튼 연동 접점 2, C3을 통해 흐릅니다. 이렇게 하면 결과적으로 회로가 완성됩니다.

1. 접촉기 코일 C3과 타이머 코일(I1)에 동시에 전원이 공급되고 모터 권선이 스타에 연결됩니다. C3에 전원이 공급되면 보조 개방 링크가 닫히고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다(즉, 폐쇄 링크가 개방됨). 따라서 C1 접촉기에도 전원이 공급되고 3상 전원이 모터에 도달합니다. 권선이 Star에 연결되어 있으므로 각 위상은 선간 전압, 즉 230V보다 √3배 낮습니다. 따라서 모터가 안전하게 시동됩니다.
2. 델타 라인에서 C3의 긴밀한 접촉이 열려 접촉기 2(C2)가 활성화될 가능성이 없습니다.
3. 푸시 버튼을 떠난 후 타이머 코일과 코일 3은 타이머 접점(Ia), 유지 접점 3 및 C2의 닫기 접점 2를 통해 공급을 받습니다.
4. 접촉기 1(C1)에 전원이 공급되면 C1과 C2 라인의 열린 접점 2개가 닫힙니다.
5. 모터가 별 모양으로 연결되는 특정 시간(일반적으로 5-10초) 동안 타이머 접점(Ia)이 열립니다(타이머 노브를 돌려 시간을 다시 조정하여 변경할 수 있음) 결과적으로

• 접촉기 3(C3)이 꺼지기 때문에 C3의 열린 링크가 닫히고(C2 라인에 있음) C2도 활성화됩니다. 마찬가지로 C3이 꺼지면 권선의 스타 연결도 열립니다. 그리고 C2는 닫힙니다. 따라서 모터 권선은 Delta로 연결됩니다. 또한 C3 라인에 있는 접점 2가 열리므로 코일 3(C3)이 활성화될 가능성이 없습니다.
• 모터가 이제 Delta에 연결되어 있으므로 모터의 각 위상은 전체 라인 전압(400V)을 수신하고 모터는 풀 모션으로 작동하기 시작합니다.

관련 게시물:

• 모터가 있는 스타터를 설치해야 하는 이유
• 별과 델타 연결의 차이점 – Y/Δ 비교

스타 델타 스타터 파워 다이어그램

타이머가 있는 스타 델타 스타터의 제어 다이어그램

타이머가 있는 스타 델타 스타터의 배선도

약어 :(타이머가 있는 삼상 스타 델타 스타터의 제어 배선용)

• R, Y, B =빨강, 노랑, 파랑(3상 라인)
• C.B =일반 회로 차단기
• 메인 =주요 공급
• 예 =별
• Δ =델타
• 1a =타이머
• C1, C2, C3 =Contatcors(전원 및 제어 다이어그램용)
• O/L =과부하 릴레이
• 아니요 =평상시 열림
• NC =정상 휴무
• K1 =접촉기(접촉기 코일)
• K1/NO =접촉기 고정 코일(보통 열림)

타이머가 있는 스타 델타 스타터의 장점 및 단점

장점:

• 간단한 설계 및 작동
• 다른 전압 제어 방식에 비해 비교적 저렴
• 스타 델타 스타터의 토크 및 전류 성능은 양호합니다.
• 연결된 모터의 FLA(Full Load Ampere) 기동 전류의 2배를 소모합니다.
• DOL(Direct ON Line Starter)에 비해 시동 전류를 약 1/3로 줄였습니다.

 또한 읽어보기:

• 3상 모터 연결 역방향 및 순방향 전원 및 제어 배선도
• 2단 속도 단방향 3상 모터 연결 전원 및 제어 다이어그램

단점

• 스타터가 시동 전류를 정격 전류의 1/3로 감소시키기 때문에 시동 토크도 1/3로 감소합니다[라인 전압도 57%(1/√3)로 감소]
• 6개의 리드 또는 터미널이 필요합니다. 모터(델타 연결)
• 델타 연결의 경우 공급 전압은 정격 모터 전압과 같아야 합니다.
• 전환 시간(Star에서 Delta로)에서 모터가 정격 속도의 90% 이상에 도달하지 않으면 전류 피크가 Direct ON Line starter(D.O.L)와 동일하게 높을 수 있으므로 접촉기 접점에 유해한 영향을 미치므로 신뢰할 수 없습니다.
• 필요한(응용 또는 부하) 토크가 3상 유도 전동기 정격 토크의 50% 이상인 경우 스타 델타 스타터를 사용하지 않을 수 있습니다.

관련 게시물:

2단 속도, 2방향 다중 속도 3상 모터 전원 및 제어 다이어그램

스타-델타 스타터의 특징 및 기능

• 스타 델타 스타터의 시동 전류는 전체 부하 전류의 33%입니다.
• 최대 시작 토크는 최대 부하 토크의 33%입니다.
• 피크 시작 전류는 전체 부하 전류의 1.3~2.6입니다.
• Star-Delta Starter는 저전력에서 고전력 3상 유도 전동기에만 사용할 수 있습니다.
• 기동 전류와 토크를 줄였습니다.
• 모터 단자함에는 6개의 연결 케이블이 필요합니다.
• 스타 델타 스타터에서 스타 델타에서 전환 시 전류 피크 및 기계적 부하

스타 델타 스타터 애플리케이션

스타 델타 스타터의 주요 목적은 델타 연결에서 실행되는 동안 스타 연결에서 3상 유도 모터를 시작하는 것입니다.

스타 델타 스타터는 저전압 및 중전압 및 가벼운 시동 토크 유도 모터에만 사용할 수 있다는 점을 명심하십시오. 직접 온라인(D.O.L) 기동의 경우 모터의 수신 전류는 약 33%인 반면 기동 토크는 약 25-30% 감소합니다. 이런 식으로 Star Delta Starter는 모터를 시동하는 동안 경부하에만 사용할 수 있습니다. 그렇지 않으면 델타 연결로 변환하는 동안 모터를 정격 속도로 가속해야 하는 낮은 토크로 인해 고부하 모터가 시작되지 않습니다.

아래에서 다른 전원 및 제어 다이어그램도 읽을 수 있습니다.

• 모터 스타터란 무엇입니까? 모터 스타터 유형 및 모터 시동 방법
• 소프트 스타터란 무엇입니까? 작업, 다이어그램 및 응용 프로그램
• 직접 온라인 스타터 – 모터용 DOL 스타터 배선도
• 접촉기란 무엇입니까? 유형, 작업 및 응용 프로그램
• 3상 모터 전원 및 제어 배선도