디젤 엔진의 응용 이해

차량 및 산업용 발전기에 대한 디젤 엔진의 적용은 수년에 걸쳐 점점 더 높아졌습니다. 그러나 가솔린(가솔린) 엔진은 이러한 고가의 디젤 엔진의 일부 목적을 어떻게든 수행할 수 있습니다.

디젤 엔진은 연소 과정에서 가솔린 엔진에서 제공하는 효율성까지 다양합니다. 디젤 엔진에서는 공기와 연료가 다른 단계에서 주입되며 더 높은 비율로 공기만 압축합니다. 디젤 엔진은 14:1에서 최대 25:1의 비율로 압축되는 반면 가솔린 엔진에서는 압축비가 8:1에서 12 사이입니다. 엔진의 매우 높은 온도는 가솔린에서 도달하는 온도보다 훨씬 높습니다. 엔진. 최고 온도와 압력에서 엔진으로 유입되는 디젤은 극한의 온도로 인해 점화됩니다.

오늘 여기에서 우리의 목적은 디젤 엔진의 장점을 이끌어내는 일반적으로 응용 프로그램을 조사하는 것입니다. 예전에 디젤엔진 체크아웃에 글이 올라왔었어요!

디젤 엔진의 응용

다음은 디젤 엔진이 사용되는 분야입니다. 그러나 디젤의 특성은 용도에 따라 서로 다른 장점이 있습니다.

승용차:

디젤은 더 큰 트럭, 더 큰 자동차, 그리고 이제 슈퍼미니와 같은 더 작은 더 큰 자동차로 유명합니다. 승용차와 소형 상용차에서는 부드러운 작동과 낮은 토크가 중요합니다. 전자 제어 연료 분사를 사용하여 부드러운 토크 생성이 향상되어 제조업체는 디젤 엔진이 장착된 고급 고급 차량을 생산할 수 있습니다. 승용차 디젤 엔진은 일반적으로 3~10개의 실린더를 갖고 있으며 배기량은 0.8~5.0리터입니다. 현대식 동력 장치는 일반적으로 터보 차저이며 직접 분사 방식입니다.

기관차:

디젤 기관차는 1913년에 처음 등장했으며 연속 작동을 위해 제작되었으며 일부 상황에서는 품질이 좋지 않은 연료를 사용하는 기능이 필요할 수 있습니다. 일부 기관차는 2행정 디젤 엔진을 사용하지만 많은 현대식 디젤 기관차는 디젤 전기 기관차로 설계되었습니다. 디젤 엔진은 디젤 엔진과 트랙션 사이에 기계적 연결 없이 전기 트랙션 모터에 차례로 동력을 공급하는 발전기에 전력을 공급하는 데 사용됩니다. 디젤 엔진은 산업화된 세계에서 전기가 통하지 않는 모든 철도의 원동력으로서 증기 엔진을 능가했습니다.

선박:

선박용 디젤 엔진에 대한 요구 사항은 적용 분야에 따라 다릅니다. 군용 및 중형 보트에서 디젤 엔진의 대량 사용은 중속 4행정 디젤 엔진에 적합합니다. 이러한 엔진은 일반적으로 최대 24기통을 포함하고 한 자리 메가와트 영역의 출력을 갖습니다. 트럭용 디젤 엔진은 소형 보트에 사용할 수 있습니다. 반면 대형 선박은 매우 효율적인 저속 2행정 디젤 엔진을 사용합니다. 최대 55%의 효율성에 도달할 수 있습니다. 대부분의 일반 디젤 엔진과 달리 2행정 선박 엔진은 점성이 높은 연료유를 사용합니다. 잠수함은 일반적으로 디젤 전기입니다.

고정식 디젤 엔진:

고정식 디젤 엔진은 일반적으로 발전용으로 사용되지만 냉장고 압축기 또는 기타 유형의 압축기 또는 펌프에 전력을 공급하는 데에도 사용됩니다. 일반적으로 이러한 엔진은 대부분 부분 부하로 또는 간헐적으로 전체 부하로 영구적으로 작동합니다. 교류를 출력하는 발전기에 동력을 공급하는 고정식 디젤 엔진은 일반적으로 교류 부하로 작동하지만 회전 주파수는 고정되어 있습니다. 이것은 주전원의 고정 주파수가 50Hz(유럽) 또는 60Hz(미국)이기 때문입니다. 엔진의 크랭크축 회전 주파수는 주전원 주파수가 그 배수가 되도록 선택됩니다. 실용적인 이유로 크랭크축 회전 주파수는 25Hz(분당 1500회) 또는 30Hz(분당 1800회)가 됩니다.

비도로 디젤 엔진 :

비도로용 디젤 엔진의 적용은 건설 장비에 일반적입니다. 연비, 신뢰성, 유지보수 용이성 등 사용성 향상을 제공합니다. 그러나 높은 전력 출력과 조용한 작동은 무시할 수 있습니다. 따라서 기계적으로 제어되는 연료 분사 및 공기 냉각은 여전히 ​​매우 일반적입니다. 비도로용 디젤 엔진의 일반적인 출력은 매우 다양하며 가장 작은 장치는 3kW에서 시작하고 가장 강력한 엔진은 대형 트럭 엔진입니다.

항공:

항공기에 디젤 엔진을 적용하는 것은 제2차 세계 대전 이전부터 존재했습니다. 그러나 1970년대 후반에는 항공기에 디젤엔진을 적용한 사례가 없었다. 1978년에 Karl H. Bergey는 “가까운 미래에 일반 항공 디젤이 나올 가능성은 희박하다”고 제안합니다. 최근 몇 년(2016년)에 디젤 엔진은 신뢰성, 내구성 및 낮은 연료 소비로 인해 무인 항공기(UAV)에 사용되었습니다. 마침내 2019년 초 AOPA는 일반 항공 항공기용 디젤 엔진 모델이 '결선에 다가가고 있다'고 보고했습니다.

여기까지가 이 기사에서 디젤 엔진의 응용 분야에 대한 것입니다. 독서를 통해 충분한 정보를 얻으셨기를 바랍니다. 그렇다면 다른 학생들과도 공유해 주시기 바랍니다. 읽어주셔서 감사합니다. 다음에 뵙겠습니다!