꿈이 현실이 됩니다:굴절식 견인 장치의 세계 리더를 위해 일하기

볼보에 합류하기 전에 저는 장비 딜러의 영업 및 마케팅 관리자로 여러 해를 보냈습니다. 그 당시 볼보 화물차 영업 사원과 함께 여행하면서 "볼보에 취직하게 된다면 화물차와 함께 일하고 싶다"고 말했던 기억이 납니다.

그리고 지금 여기 내가 꿈의 직업이라고 생각하는 일을 하고 있습니다. 볼보는 좋은 제품을 많이 만들지만 사람들은 볼보를 생각할 때 종종 굴절식 험지차를 먼저 생각합니다. 결국 볼보는 52년 전에 장비 카테고리를 발명했습니다. 이제 내부 직원으로서 저는 여전히 업계 최고의 운송업체 라인업으로 고객과 함께 일하고 고객이 보다 효율적으로 고객을 도울 수 있도록 도울 수 있습니다.

다음은 G-시리즈 및 A60H 라인업의 모든 새로운 기능인 오늘날 우리를 진정으로 차별화한다고 생각하는 4가지 주요 차별화 요소입니다.

1. 언덕 지원 및 덤프 지원 시스템. 힐 어시스트는 10% 이상의 오르막 경사에서 작업할 때 주차 브레이크를 걸 필요 없이 견인차를 제자리에 고정합니다. 이 기능은 언덕에서 완전히 정지하면 자동으로 활성화되고 운전자가 가속하면 해제됩니다. 덤프 지원 시스템을 통해 운전자는 트럭의 측면 기울기를 확인하고 안전한 덤핑 작업을 위해 허용 가능한 매개변수를 설정할 수 있습니다. 덤프 지원 시스템은 볼보의 로드 및 덤프 브레이크 기술을 보완합니다. 기울이기 레버는 하강 위치에서 자동으로 고정되어 더 빠른 사이클 시간을 위해 정밀한 제어를 제공합니다.
2. 볼보 다이내믹 드라이브 및 볼보 엔진 브레이크(VEB) 시스템. 다이내믹 드라이브는 탑재하중과 경사도를 모두 고려한 향상된 기어 변속 전략을 제공합니다. 기계는 더 높은 시동 기어를 선택하거나 더 빨리 변속해야 할 때를 자동으로 감지합니다. 조건이 필요할 때 장비는 기어를 연장하여 최대 림풀을 보장합니다. 새로운 VEB 시스템으로 토크 및 변속 지점은 이제 현재 부하, 기울기 및 구름 저항에 대해 동적으로 조정되어 브레이크 수명을 줄여 브레이크 수명을 향상시킵니다. 내리막길에서 브레이크와 리타더 페달을 사용해야 합니다. 새로운 VEB는 또한 모든 모델에서 최대 토크를 크게 증가시킵니다.
3. 온보드 계량. 이제 A35G 이상 모델에서는 표준이고 A25G 및 A30G 모델에서는 선택 사항인 온보드 계량 기능이 추가되어 운송업자는 실시간으로 운전실 내 Contronics 디스플레이에 표시된 실제 톤수를 확인할 수 있습니다. 또한 디스플레이에는 지난 10주기 동안 작업 주기당 운송된 톤당 갤런의 형태로 연비를 보여주는 새로운 이코노미터 기능이 포함되어 있습니다.
4. A60H 굴절식 험지 60톤에 달하는 이것은 세계 최대의 굴절식 험지 트럭으로 볼보가 다시 한번 새로운 범주의 장비를 발명했음을 보여줍니다. 내가 영업 부서에서 일할 때 나는 항상 사람들이 50톤 또는 60톤 트럭의 필요성에 대해 이야기하는 것을 들었습니다. 이제 저는 이것을 현실로 만든 회사의 일원이 되었으며 A60H에 대한 데모 및 운전자 교육을 하고 있습니다. 개인적으로 좋은 경험이지만 그 이상으로 영업 사원과 고객을 돕는 일에 보람을 느낍니다.

볼보 굴절식 험지 트럭의 유산을 기반으로 하는 것을 돕는 것은 정말 보람된 일이며 앞으로 몇 년 동안 업계를 형성하는 훨씬 더 많은 발전이 있을 것임을 알고 있습니다.