미 국방부, 항공기 정비용 자동화 도장 제거 로봇 도입

로봇이 제조 시 페인트나 코팅을 도포하기도 하지만, 그 페인트와 코팅을 제거하는 로봇도 있습니다. 이 자동화 제거는 여러 산업에 채택되었으며, 미 국방부도 자사 항공기에 사용하도록 채택했습니다.

국립제조과학센터(National Center for Manufacturing Sciences)에 따르면, 오늘날 거의 모든 헬리콥터와 틸트로터는 복합 메인 로터 블레이드를 가지고 있으며, 필요 시 수작업 샌딩과 임팩트 블라스팅으로 페인트를 제거합니다. 이 수작업 제거 공정 대신 자동화 제거를 쓰면 적용 일관성 부족으로 블레이드 손상 위험이 증가합니다.

또한 센터는 이 공정이 일관성 부족뿐 아니라 많은 시간도 든다고 말합니다. V-22 오스프리(Osprey) 제거 공정 완료에 크루 372시간 소요, 수리 공정 준비만 한 달에 항공기 1대 완료 가능.

레이저 스트리핑 시스템으로 V-22 블레이드 페인트와 코팅 제거를 자동화하면 국방부는 연간 10만 달러 절감, 자동화 제거 공정 가속화로 월간 더 많은 항공기 처리 가능. 유해 폐기물도 크게 감소.

국방부가 아직 이 새 로봇 자동화 제거 공정을 테스트 중이지만, 로봇웍스는 여러 방식으로 제거를 자동화할 수 있는 여러 로봇 모델을 보유하고 있습니다. 샌딩, 드릴링, 라우팅, 밀링 등 많은 제거 공정용 로봇이 있습니다.

로봇웍스는 모토맨, 쿠카, ABB, 유니버설 로봇, 화낙 산업용 로보틱스 인증 통합업체입니다. 고자격 스태프가 귀사 제거 공정 자동화에 완벽한 시스템 구축을 지원합니다.