산업용 로봇
레이저 절단 기술은 제조업체에게 완전한 E-모빌리티를 현실로 만드는 중요한 구성 요소입니다. 레이저는 자동차 제조업체에서 내연 기관으로 구동되는 기존 자동차를 구성하는 데 오랫동안 사용되어 왔습니다. 전기 자동차 제조로 전환할 때 레이저를 계속 사용하고 있다는 사실이 놀라울 수도 있습니다. 이는 업계의 많은 사람들에게 쉬운 일입니다.
거의 20년 전에 자동차 제조업체는 E-모빌리티 기술을 구현하기 시작했습니다. 다양한 요인으로 인해 자동차 산업은 화석 연료로 구동되는 차량 구동계에서 완전 전기 대안 또는 수소 연료 전지로 구동되는 구동계로 이동해야 한다는 것이 분명했습니다. E-모빌리티는 새로운 규제 요구 사항을 충족하는 보다 환경 친화적인 차량으로 이어질 것입니다.
완전한 E-모빌리티의 꿈을 실현하기 위해 자동차 제조업체는 전기 또는 수소 동력 차량으로만 전환해야 할 뿐만 아니라 완전히 새로운 인프라를 설계해야 합니다. 충전소, 유지 보수 시설 및 배전 네트워크는 모두 E-모빌리티를 현실로 만들기 위해 추가 개발이 필요합니다. 규제 기관은 E-모빌리티의 매력을 높이는 데 참여해야 합니다.
E-모빌리티는 많은 이점을 가져다 줄 것을 약속합니다. 환경적으로 E-모빌리티는 절대적인 승리입니다. 탄화수소는 오랫동안 환경을 손상시켜 왔습니다. 화석 연료에서 벗어나면 운송 부문에 필요한 에너지 양을 줄이는 데 도움이 됩니다. 그리고 전기 자동차는 제조업체가 자동차를 더 효율적이고 더 가볍고 더 나은 성능으로 만들도록 장려할 것입니다. E-모빌리티는 또한 숙련된 일자리를 창출할 것으로 예상됩니다.
일부 사람들은 레이저 절단이 E-모빌리티와 어떤 관련이 있는지 궁금해할 수 있습니다. 레이저 절단이 없으면 E-모빌리티 관련 구성 요소의 구성이 훨씬 더 어렵거나 불가능할 것입니다. 예를 들어 코팅된 포일은 전기 자동차용 대형 배터리를 구성하는 데 사용됩니다. 포일은 탄소 기반 재료로 코팅된 전도성이 높은 재료로 구성됩니다. 포일은 절단하기가 어렵고 파이버 레이저가 이 작업에 적합합니다.
새로운 캐리지 구성 요소도 전기 자동차용으로 설계되고 있습니다. 이러한 구성 요소는 전기 자동차에 전력을 공급하는 데 필요한 대형 배터리의 무게를 견딜 수 있어야 합니다. 또한 구성 요소가 캐리지에 완벽하게 들어갈 수 있도록 정확하게 절단해야 합니다.
정밀하게 제어되는 레이저 절단 기술은 캐리지 재료가 높은 강도를 유지하고 엄격한 공차로 필요한 구성 요소를 수용할 수 있도록 합니다.
IPG Photonics Company인 Genesis Systems는 자동차 제조 공정을 개선하기 위한 레이저 절단 솔루션을 제공합니다.
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인구가 30,000명 이상인 켄터키주 홉킨스빌은 작지 않습니다. 이 지역에는 그 정도 크기의 마을에서 찾을 수 없을 것으로 예상되는 다양한 비즈니스와 산업이 있습니다. 다국적 기업과 Fortune지 선정 500대 기업을 포함하여 50개 이상의 기업이 이러한 환경을 구성하고 있습니다. 현존하는 가장 오래된 볼링공 제조업체 중 하나인 Hopkinsville은 전 세계 대부분의 볼링공을 생산하는 고향이기도 합니다. 홉킨스빌에는 매년 재배되는 옥수수, 담배, 대두와 같은 많은 대규모 환금 작물이 있어 농기업적 의미가 큽니다. 비즈니스에도
3D 프린팅 이미 모든 사람의 입에 오르내리고 있으며 대다수의 사람들은 일반적으로 특정 사용자와 전문 사용자의 일상 생활에서 가져오는 이점을 알고 있지만 잘 알려지지 않은 것은 있다는 것입니다. 이 기술을 보완할 수 있는 기계 . 이 경우 레이저 절단기에 대해 이야기하겠습니다. 3D 프린터와 레이저 절단기는 완전히 다른 기계이며 반대 작업을 수행하지만 구성 수준에서는 비슷합니다. 3D 프린터는 최종 조각과 모양이 다른 원재료를 사용 (필라멘트, 펠렛, 레진 등) 3차원 물체를 얻기 위함. 반대로 레이저 절단기는 동일한 모양의 원