2021년 인프라 법안이 IoT 연결성을 강화하는 방식

인프라 법안이 인터넷 접속이 있는 지역과 양질의 인터넷을 찾기 어려운 지역 간 격차 해소에 초점을 맞춤으로써 IoT 기술이 더 강력한 기반을 갖게 될 것입니다.

IoT는 또 한 번의 호황기를 맞고 있지만, 공공 지출의 새로운 발전이 이 기술을 그 어느 때보다 더 멀리 날게 할 수 있습니다. 11월 미국 정부는 최근 역사상 가장 중요한 입법 중 하나인 1.2조 달러 규모의 인프라 법안에 서명했습니다. 이 법안은 무너져가는 물리적 인프라뿐 아니라 연결성 확대 같은 디지털 인프라도 다룹니다. 그 결과 IoT 기술 제공업체들이 주목하고 있습니다.

법안이 IoT 지출을 명시적으로 지정하지는 않지만, 더 큰 연결성과 물리적 인프라 개선을 향한 자금 적용은 충분한 기회를 제공합니다. 이 법안은 파이버와 브로드밴드 같은 분야의 기술 제공업체들에게 승리가 되지만, IoT가 주목해야 할 이유를 탐구해 봅시다.

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인프라 디지털 트랜스포메이션에 대한 약속

법안은 디지털 공간에 대한 더 큰 투자의 필요성을 암시적·명시적으로 다룹니다. 미국 인프라는 다른 국가들, 특히 세계 무대에서 미국 경쟁력의 벤치마크로 남아 있는 중국에 뒤처져 있습니다. 현재 상하수도와 전기 인프라가 가장 시급한 개선 분야이며, 대공황 시대 인프라가 여전히 사용 중으로 업그레이드가 필요합니다.

맥킨지(McKinsey)는 2016년 미국이 확장 속도를 따라잡기 위해 인프라에 수백만 달러를 투자해야 한다고 지적했습니다. 다음 글로벌 팬데믹이 오기 전, 어쩌면 그것에도 불구하고 재건해야 한다는 압박이 가해지고 있습니다. 기술은 수백만 달러의 보조금 지출을 절약할 수 있는 명확한 효율성 경로를 제공합니다.

법안이 IoT 지출에 구체적이지 않지만, 현장 전문가들은 기술이 여러 번 등장할 것이라 확신합니다. 법안의 눈에 띄는 부분에는 무너지는 다리와 기타 공공 시설 수리·재건이 포함되며, 이 모두는 대중 이동을 둘러싼 분석과 중대한 계획이 필요합니다. 이는 IoT 센서 입력에 적합한 영역으로 남아 있습니다.

운송 외에도 제조, 에너지, 유틸리티 부문 기업들이 자금을 받게 됩니다. 이는 이들 산업 모두에 존재하는 기존 분산 인프라를 위한 귀중한 데이터가 수집되므로 IoT 벤더들에게 희소식입니다.

물리적 인프라 내 IoT 같은 기술을 활용하면 지방 및 주 당국이 거리에도 불구하고 노후 인프라의 상태와 구성을 더 잘 파악할 수 있습니다. 유틸리티 역시 유지보수 어려움을 완화하고 풍부한 데이터로 감독을 제공하는 기술 투자로 혜택을 볼 것입니다.

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연결성 불평등 해소

법안은 농촌 지역과 전통적으로 소외된 커뮤니티에 브로드밴드 연결을 설치하기 위한 보조금으로 최소 650억 달러를 지정합니다. IoT는 효과적 데이터 수집을 위해 연결 계층이 필요하므로, 디지털 도입에 전통적으로 어려움을 겪던 지역을 커버하려는 경쟁이 IoT 시장의 강세를 더합니다.

법안이 인터넷 접속 지역과 양질의 인터넷을 찾기 어려운 지역 간 격차 해소에 초점을 맞춤으로써 IoT 기술은 더 강력한 기반을 갖게 될 것입니다. 650억 달러에는 다음이 포함됩니다.

• 주정부가 소외 지역 브로드밴드 배포를 감독할 수 있도록 보조금을 제공하는 브로드밴드 형평성, 접근, 배포 프로그램에 424.5억 달러
• FCC의 저렴한 연결 프로그램(Affordable Connectivity Program) 자금 142억 달러, 자격 가구에 월 30달러 보조 브로드밴드 제공
• 모든 커뮤니티 접근 보장을 위한 디지털 형평성 프로그램에 27.5억 달러
• 부족 브로드밴드 프로그램 추가 지원을 위한 20억 달러
• NTIA 감독 하의 새로운 미들 마일(middle mile) 프로그램에 10억 달러

기타 지출도 포함됩니다. 법안은 전통적으로 디지털 도입이 어렵던 지역에서도 속도와 연결성 증대에 초점을 맞춥니다. 현재 브로드밴드 노력은 주별로 크게 달라, 지출 계획의 일부는 로컬과 주 차원의 관여를 포함합니다.

스마트 항만으로 보안과 효율성 강화

지출 법안은 연안 및 내륙 항만과 국경 입국 지점 업그레이드에도 일부 지출을 지정합니다. 프로젝트는 곧 시작될 것이며(일부는 최소 2개월 내), IoT도 이 중요한 시점에 지원을 제공할 수 있습니다.

IoT 센서는 공급망을 괴롭혀온 컨테이너 선박 정체를 완화하도록 설계된 중요한 데이터를 제공할 수 있습니다. 항만 업그레이드가 시작되며 효율성 격차가 급격히 줄어들 수 있습니다.

과거 항만은 업그레이드, 유지보수, 점검을 위해 운영을 부분적 또는 완전히 중단해야 했습니다. 수년간 인프라 업그레이드 없이 더 많은 것을 떠안아 왔습니다. 팬데믹이 닥쳤을 때 그 격차는 무시할 수 없게 되었습니다. 지금도 공급망은 복잡한 시스템과 지속적 혼란의 무게 아래 고전하고 있습니다.

IoT 제공업체들은 팬데믹 이후 디지털 트랜스포메이션을 시도하는 소규모 항만에 기술을 제공해 공급망 병목을 완화하려 합니다.

IoT 지출로 항만은 장애와 이슈에 대한 실시간 가시성을 얻어 소규모 항만도 혼란을 제어할 수 있게 됩니다.

IoT 리더들이 희망을 가질 이유

센서는 연결성만큼만 잘 작동합니다. 법안의 물리적 인프라 지출과 디지털 지출 초점은 IoT와 5G 역량의 기반이 될 수 있습니다. 파이버 강조가 일부 비판을 불러왔지만, 전반적으로 법안은 과거 인프라 지출이 초래한 일부 격차를 평등하게 만드는 것을 목표로 합니다.

IoT 전문가와 벤더들은 재난 대응과 복구, 기존 인프라에 대한 예측 유지보수와 평가, 스마트 시티 등 분야에서 잠재력을 이미 보고 있습니다. 인프라의 기술 계층에 강한 초점 덕분에 IoT 제공업체들은 기술 솔루션 목록 내에서 확고한 지원 위치를 찾는 데 어려움이 없을 것입니다.