AlBeMet® 금속 매트릭스 복합체는 Materion이 베릴륨의 높은 탄성률과 저밀도 특성을 알루미늄의 제조 및 기계적 거동과 결합하기 위해 개발했습니다. 이 소재는 특정 응용 분야에서 강철, 알루미늄 및 일반적인 알루미늄 금속 매트릭스 복합체와 비교하여 상당한 성능 이점을 제공합니다.
특징:
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | 23.0°C | 2.07 g/cm³ |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 탄성 계수 | 23.0°C | 202 GPa | |
| 신율 | 23.0°C | 7 - 9% | |
| 피로 강도 | 23.0°C | 207 MPa | 10⁷ 사이클, R=-1, R.R. Moore 회전 빔 |
| 평면 변형 파괴 인성 | 23.0°C | 11 - 23 MPa·√m | |
| 푸아송 비 | 23.0°C | 0.17 | |
| 인장 강도 | 23.0°C | 400 - 439 MPa | |
| 0.2% 항복 강도 (Rp0.2) | 23.0°C | 276 - 328 MPa |
| 특성 | 온도 | 값 |
|---|---|---|
| 열팽창 계수 | 23.0°C | 1.39×10⁻⁵ 1/K |
| 비열 용량 | 23.0°C | 1465 J/(kg·K) |
| 열전도율 | 23.0°C | 210 W/(m·K) |
| 특성 | 값 |
|---|---|
| 비전기 전도도 | 49% IACS |
| 원소 | 함량 | 비고 |
|---|---|---|
| 베릴륨 | 60 - 64% | |
| 탄소 | 0 - 0.1% | |
| 기타 | 0 - 0.2% | 기타 금속 원소 각각 |
| 산소 | 0 - 1% |
| 특성 | ||
|---|---|---|
| 적용 분야 | 항공기 및 위성의 광학 및 구조 부품, 상업용 응용 분야에 광범위하게 사용됩니다. 현재 미군 F-35 Lightning II, F-16, 보잉 AH-64 아파치 및 기타 군용 항공기에 사용 중입니다. 현재까지 150개 이상의 궤도 위성에 AlBeMet 복합체가 사용되었습니다 (항공 전자, 반도체 조립). | |
| 내식성 | 베릴륨은 600°C까지 공기 중에서 내식성을 가집니다. 이는 표면에 부착된 산화물 층 형성 덕분입니다. 산화물이 차지하는 부피는 소모된 원래 금속 부피보다 커서 추가 산화를 막는 효과적인 장벽을 형성합니다. 베릴륨은 물에서도 공기 중과 유사한 내식성을 보입니다. 600°C 이하에서 산화물 층이 베릴륨을 보호합니다. 물속의 염분, 특히 염화물은 베릴륨의 부식을 극적으로 가속화합니다. 이 부식은 베릴륨이 덜 반응성 금속과 접촉할 경우 (갈바닉 부식) 더욱 가속화될 수 있습니다. | |
| 도금 | 도금할 표면은 도금 공정의 모든 용액과 린스에 젖어야 합니다. 결함 없이 전기적 접촉이 가능해야 합니다. 주어진 표면 부분에 증착되는 금속 양은 해당 부분으로 흐르는 전류에 비례합니다. 반면, 부품 형상이 도금 비용과 완제품 품질에 미치는 큰 영향을 인지해야 합니다. | |
| 응력 부식 균열 | Materion의 베릴륨 제품 및 복합체와 ESTEC 재료 연구소를 포함한 독립 연구소에서 AlBeMet® 162 시트 및 압출 제품에 대한 응력 부식 시험을 수행했습니다. ASTM G28-73 시험 절차, C-링 응력 부식 시험 및 2.5% 염화나트륨(NaCl) 용액에서 30일간 노출 시험을 진행했습니다. 결과는 30일 시험 동안 어떤 시편도 파손되지 않았으며, 후속 인장 강도 시험에서도 열화가 없었음을 보여줍니다. ESTEC/ESA는 유럽 우주선의 위성 구조물에 AlBeMet® 162 사용을 승인했습니다. | |
| 가공성 | 시트 소재 성형은 알루미늄과 유사하여 동일한 공구와 온도 범위를 보통 적용할 수 있으나, 더 높은 성형 온도(일반적으로 200°C 이상, 392°F)가 필요합니다. 성형 속도는 AlBeMet® 소재에서 약간 느립니다. 시험에는 모달 식별 시험, 축방향 및 횡방향 정적 하중 조건, 예상 축방향 및 횡방향 진동, 충격 하중, 열 사이클링 하중 랜덤 진동 시험이 포함됩니다. 이 차트는 최소 게이지 알루미늄 응용 분야에서 밀도가 유리 섬유와 거의 동일함을 보여줍니다. | |
복합재료
봉강, 선재 및 와이어 인발(Bar, Rod and Wire Drawing) 인발(Drawing)은 강 공작물 단면적을 감소시켜 성형하는 금속 가공 공정입니다. 이는 공작물보다 작은 단면적 다이를 통해 공작물을 강제로 통과시켜 달성됩니다. 인발 공정에서 공작물은 다이 출구 단부에 인장력이 가해져 다이 통과를 당겨집니다. 강 공작물 인발 시 실온에서 인발됩니다. 이 시점에서 냉간 가공 또는 냉간 단조가 이루어집니다. 인발 중 냉간 가공으로 강재 기하학적 및 기계적 특성이 변경되며, 횡단 치수 감소(예: 직경)되고 길이는 부피 변화 없
인발(Drawing) 공정이란? 인발은 인장력으로 다이를 통과시켜 단면적 감소·길이 증가시키는 금속 성형 공정입니다. 압출(압축)과 대조적으로 인장 응력 주체. 와이어(유연, 코일 가능), 로드(강성, 직선), 튜브(맨드렐 필요) 3대 분야로 나뉩니다. 전기 와이어, 스프링, 정밀 샤프트, 유압 튜브, 의료 니들 등 필수 부품 양산 공정. 인발 공정: 다이 통과 인장 변형 인발 공정 필수 조건 충분한 연성 (인장 변형 견딜 연신율) 높은 인장 강도 (인발 하중 버팀) 표면 청정 (산화피막/스케일 제거: 산세/쇼트 블라스팅
