안녕 eFlyer 2 비행 테스트 데이터는 전기 추진력 주장을 뒷받침합니다

eFlyer 2를 사용하는 Bye Aerospace의 CEO George E. Bye 프로토타입 소스 | 안녕 항공우주

Bye Aerospace(미국 콜로라도주 Englewood)는 eFlyer 2의 추가 진행 상황을 발표했습니다. 개발 프로토타입 비행 테스트 프로그램, 전기 항공의 이점을 계속 확인하는 새로운 데이터 공개.

Bye Aerospace의 CEO인 George E. Bye는 “일련의 비행 테스트에서 우리 팀은 Rolls Royce SP70d 모터를 사용하여 광범위한 출력 설정과 속도를 조사했습니다. “60kW 전력 설정을 사용할 때 상승률은 분당 650피트였고 70kW에서는 밀도가 비교적 높은 10,000피트 고도에서 분당 750피트였습니다. 특히 주목해야 할 점은 기존의 일반 항공 항공기는 해수면에서만 이러한 상승률을 달성한다는 것입니다.” By는 36kW 순항 출력 설정에서 100노트의 실제 속도를 달성했다고 덧붙였습니다.

올해 초 Boeing(미국 일리노이주 시카고)은 향후 20년 동안 804,000명의 새로운 상업용 항공기 조종사가 필요할 것이라고 발표했습니다. 이는 현재 항공기 조종사 수의 5배 증가한 수치입니다. eFlyer 2 이 긴급한 전문 파일럿 수요가 생성하는 교육 요구 사항을 해결하도록 설계되었습니다. Bye Aerospace는 eFlyer 2를 시작으로 FAA FAR 23 인증 eFlyer 일반 항공 항공기 제품군을 개발하고 있습니다. , 비행 훈련 임무를 위해.

"우리는 FAA 인증 프로그램을 효율성과 긴급성을 가지고 계속 추진하고 있으며 안전에 최우선 순위를 두고 있습니다."라고 Bye는 말합니다.

eFlyer 2를 포함한 Bye Aerospace의 모든 현재 및 미래 항공기 제품군 그리고 eFlyer 4, 5배 더 낮은 운영 비용, 제로 배출 및 감소된 소음을 포함한 시장 요구에 부응하도록 설계되었습니다. Aerospace는 e을(를) 추정합니다. Flyer는 3백만 미터톤의 CO₂를 제거합니다. 그렇지 않으면 매년 필요한 새로운 항공사 조종사를 훈련시키기 위해 생산됩니다.