섬유
Bombardier Belfast와 섬유 제조업체 SAERTEX(독일 Saerbeck)은 Airbus A220 항공기용 탄소 섬유 비압축 직물 날개 스킨 구성요소 제조에 대한 협력을 계약으로 연장하기로 합의했습니다.
SAERTEX는 Bombardier가 RTI(Resin Transfer Infusion) 제조 공정을 사용하여 A220 항공기용 날개 스킨을 생산하는 섬유 강화 재료 및 탄소 섬유 비압축 직물을 공급합니다. SAERTEX에 따르면 Bombardier를 위해 특별히 개발된 비압축 직물은 RTI 기술의 적용을 용이하게 하고 항공기의 상당한 중량 절감 및 연료 효율성을 가져옵니다.
A220의 날개는 Bombardier가 북아일랜드 벨파스트 공장에서 제작합니다. Spirit AeroSystems(미국 캔자스 위치타)는 2019년 10월부터 벨파스트, 카사블랑카 및 댈러스에서 Bombardier의 항공 구조 및 애프터마켓 활동을 인수하는 계약을 체결했습니다. 거래는 2020년 상반기에 완료될 것으로 예상되며 규제 승인 및 관례적인 마감 조건의 적용을 받습니다.
2020년 2월 13일 발표에 따라 Bombardier가 상업용 항공기 제조 사업에서 철수함에 따라 Airbus SE(프랑스 툴루즈)와 캐나다 퀘벡 정부가 A220 프로그램의 단독 소유자가 되었습니다.
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사진 제공:Saertex 8월 27일 Safran Nacelles(영국 번리)와 Saertex GmbH(독일 Saerbeck)는 탄소 섬유 직물로 만든 항공기 장비 생산을 위한 10년 협력 계약을 체결했습니다. 계약에 따라 Saertex는 Safran이 주입 기술을 사용하여 다양한 항공기용 엔진 나셀을 생산하는 데 사용할 다축 탄소 섬유 직물을 공급하게 됩니다. 본 계약은 세계적으로 운영되는 두 회사의 협력을 의미합니다. Safran의 CEO인 Christoph Geyer는 계약 체결 당시 Safran을 통해 우리의 역량과 항
Mansory(독일 브랜드)는 오픈 탑 드라이빙의 요구 사항을 충족하기 위해 2도어 Mansory Stallone GTS(MY21)의 완성된 변환을 선보입니다. 완전한 차량 전환은 회사의 페라리 그란 투리스모 의 3세대 개선을 따릅니다. 599 GTB, F12 및 Ferrari 812 Superfast 기반 , 컨버터블 버전. 성능 업그레이드 및 내부 수정 외에도 Mansory는 디자인에 탄소 섬유 본체 구성 요소가 포함되어 있다고 말합니다. 탄소 섬유 구조(프론트 에이프런, 사이드 스커트, 디퓨저가 있는 리어 에이프런 및 차량