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10월 28일 유타 복합소재 기업 ElectraFly(미국 유타주 솔트레이크시티)와 AnalySwift(미국 유타주 웨스트 요르단) 2곳이 최근 미 공군으로부터 3건의 중소기업 기술이전(STTR) 지원금을 받았다고 보도했다. (USAF)는 국방 관련 문제를 해결하는 것을 목표로 하는 회사의 혁신적인 개념입니다.
우승 제안은 Utah Advanced Materials and Manufacturing Initiative(UAMMI, Kaysville, Utah, US)의 도움으로 개발되었으며 USAF에 도움이 되고 상업적으로 개발될 수 있는 드론 및 AAM(Advanced Air Mobility) 항공기를 위한 복합 재료 혁신에 중점을 둡니다. .
개인 비행 항공기(고급 이동성 항공기, "UAMMI, 3D 인쇄 UAM 항공기 부품 제작을 위한 ElectraFly" 참조)를 개발 중인 ElectraFly는 2개의 수상 제안서를 제출했습니다. 첫 번째는 파트너인 Impossible Objects(미국 일리노이주 노스브룩)에서 제공하는 CBAM(탄소 기반 적층 제조) 3D 프린터를 사용하여 항공기 부품을 제작하는 것입니다. 그런 다음 Weber State University의 복합 재료 연구실에서 부품을 테스트할 예정입니다.
ElectraFly의 두 번째 제안은 주입 프로세스를 사용하여 CBAM 3D 프린터에 너무 큰 탄소 섬유 항공기 부품을 만드는 것입니다. 이 부품은 프로젝트 파트너인 Hexcel(미국 코네티컷주 스탬포드)과 함께 만들어지고 Brigham Young University(BYU) 복합 재료 연구실에서 테스트됩니다.
UAMMI에 따르면 세 번째 우승 제안은 설계 프로세스 초기에 로터 블레이드와 같은 복합 재료 구조의 가상 테스트를 제공하고 엔지니어링 시간을 단축하는 기술을 갖춘 다중 물리학 모델링 회사인 AnalySwift에 의해 제출되었습니다. AnalySwift는 Altair Partner Alliance 플랫폼에서 VABS 소프트웨어를 출시합니다.”) 이 회사의 제안은 고성능 복합 로터 블레이드를 ElectraFly의 항공기에 신속하게 삽입하기 위한 통합 컴퓨팅 블레이드 엔지니어링(ICBE) 프레임워크를 개발하는 것입니다. 이 프레임워크는 프로젝트 파트너인 Hexcel이 개발한 프로토타입 부품으로 이어지며 Weber State University 합성 연구소에서 테스트됩니다.
UAMMI의 전무이사인 Dr. Tulinda Larsen은 “이 회사들의 제안과 보조금 수상을 축하합니다. "이번 수상으로 유타는 항공 분야에서 가장 빠르게 성장하는 시장인 첨단 이동성 항공기용 복합 재료 연구 분야의 리더가 되었습니다."
UAMMI는 이 첫 번째 3단계 프로그램에서 각 우승 보조금이 최대 15만 달러를 받게 될 것이라고 밝혔습니다. 1단계의 목표는 혁신의 타당성과 과학적, 기술적, 상업적 장점을 결정하는 것입니다. 1단계 프로젝트는 향후 6개월 동안 완료될 예정이며 2단계 및 3단계에 대한 후속 자금 조달 가능성은 최대 $750,000입니다.
UAMMI에 따르면 보조금 프로그램은 2014년 미국의 국방 전략에 대한 검토의 결과로, 적대국 및 경쟁자에 대한 미국의 군사적 이점이 꾸준히 약화되고 있으며 혁신이 핵심이 될 것이라고 결정했습니다. 이를 바로잡기 위한 전술. 이에 따라 2017년 NDAA(National Defense Authorization Act)에 따라 의회는 국방 계약 담당자가 역량 격차를 좁힐 수 있는 혁신적인 상용 품목, 기술 또는 서비스를 획득할 수 있도록 하는 CSO(Defense Commercial Solutions Opening) 프로그램을 승인했습니다.
이 프로그램의 목표는 국방부에 잠재적인 기술 발전을 제공하고, 첨단 연구의 소규모 기업 상업화를 장려하고, DoD 연구 및 개발 요구를 충족시키는 소규모 기업의 역할을 강화하고, 미국의 산업 기반을 강화하는 것입니다.
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미 공군(미국 워싱턴 DC)은 장거리, 아음속, 제트 동력 전략 폭격기인 B-52 Stratofortress의 운용 수명을 2050년대로 연장함에 따라 Collins Aerospace(Charlotte, 노스캐롤라이나주), Raytheon Technologies(미국 매사추세츠주 월섬) 사업부에서 플랫폼을 위한 새로운 휠 및 탄소/탄소(C/C) 복합 브레이크를 설계 및 개발하여 77대의 항공기를 개조했습니다. Collins는 회사의 독점적인 DURACAB 탄소 방열판 재료를 사용하여 B-52H를 위한 새로운 휠과 C/C 복합 브
공기 분리의 극저온 과정 공기는 다양한 기체로 구성되어 있으며 그 중 질소(N2)와 산소(O2)가 총 시료 부피의 약 99.03%를 차지합니다. 건조한 공기는 부피 기준으로 약 78.08%의 질소, 약 20.95%의 산소, 약 0.93%의 아르곤과 함께 수소, 네온, 헬륨, 크립톤, 크세논 및 이산화탄소와 같은 기타 가스의 미량을 포함합니다. 주변 공기에는 다양한 양의 수증기(습도에 따라 다름)와 자연 과정 및 인간 활동에 의해 생성되는 기타 가스가 포함될 수 있습니다. 산소와 질소는 공기를 구성 성분으로 분리하는 공기 분리