섬유
vombaur GmbH(독일 부퍼탈)는 기능성과 생태학적 영향을 모두 고려한 경량 디자인인 아마 섬유로 구성된 직조 테이프를 선보입니다.
높은 강성과 강도 외에도 아마 섬유는 밀도가 낮습니다. 결합된 이러한 특성은 유리 섬유 강화 플라스틱(GFRP)과 달리 쪼개질 가능성 감소를 포함하여 천연 섬유 강화 플라스틱(NFP) 안정성을 제공합니다.
NFP는 또한 생산 비용을 줄이고 재료의 탄소 발자국을 개선합니다. 아마 재배는 CO2에 결합합니다. NFP의 생산은 33% 더 낮은 CO2를 생성합니다. 기존의 섬유 강화 플라스틱보다 배출량이 적습니다. 에너지 소비가 40% 감소합니다.
또한 천연 섬유 직조 테이프는 순환 경제를 제공합니다. vombaur에 따르면 품질 손실이 없는 재활용 주기의 수는 유리 또는 탄소 섬유 강화 플라스틱보다 NFP가 더 많습니다. 복합재의 열가소성 매트릭스는 제품 수명 주기 후에 녹고 재활용할 수 있습니다.
NFP는 또한 다양한 애플리케이션을 지원합니다. vombaur의 영업 관리자인 Tomislav Josipovic에 따르면, 아마 테이프의 합성물은 첨단 스키를 보강하고 최첨단 창 섹션을 압출하는 데 사용됩니다. 이 회사는 또한 합성 섬유로 자동차, 풍력 에너지, 건설, 스포츠 및 기타 여러 산업 분야의 응용 프로그램을 지원합니다.
섬유
완성되어 대중에게 공개되는 live 독일 프라이부르크 대학교 식물원에 위치한 생체모방 구조물인 MatS Pavilion은 기존 건설 방법에 대한 실행 가능하고 자원 효율적인 대안을 제공하므로 건축의 지속 가능성을 향한 중요한 단계를 나타냅니다. 또한, 프로젝트 팀이 주장하는 하중 지지 구조를 갖춘 최초의 건물이라고 주장하는 것은 완전히 로봇으로 감긴 아마 섬유로 만들어졌으며 자연적으로 재생 가능하고 생분해되며 중부 유럽에서 지역적으로 이용 가능한 재료입니다. 천연 재료와 고급 디지털 기술의 새로운 조합으로 지원되는 이 전시관은 건
레이스부터 우주까지 다양한 고성능 애플리케이션을 위한 천연 섬유 강화제 제조업체인 Bcomp(스위스 프리부르)는 천연 섬유 인테리어를 추가하는 것부터 경주용 자동차에 이르기까지 McLaren의 Formula 1(F1) 레이싱 시트의 다음 단계인 몇 가지 새로운 개발을 발표했습니다. 회사의 혁신에 대한 최근의 인정 사진 제공:2021 Dr. Ing. h.c. F. 포르쉐 AG 2020년 10월 Porsche Motorsport의 Cayman 718 GT4 CS 도어와 리어 윙을 위한 천연 섬유 복합 소재 차체 키트를 성공적으로