코르사(Kordsa, 터키 이즈미트)는 최근 TRB 라이트웨이트 스트럭처스(영국 헌팅던)와 글로벌 대량 복합재 제조 기업인 TRB의 전기차(EV)용 복합재 배터리 인클로저 양산을 위한 탄소섬유 패브릭 공급 계약을 체결했다(TRB의 CFRP 전기차 배터리 인클로저 설계 관련 CW 보도 참조).
프로젝트는 TRB의 영국 시설에서 시작되었으며, 코르사의 미국 자회사 패브릭 디벨롭먼트 인크를 통해 켄터키주 미국 시설로 이어질 예정이다. 코르사는 2020년 11월부터 영국으로 선적을 시작했다고 보고한다.
"이 프로젝트를 통해 우리는 복합재 분야의 새로운 협력으로 삶의 더 넓은 영역을 강화하고 있습니다."라고 코르사 CEO 알리 찰르쉬칸은 말한다. "TRB와의 가치 있는 공급 계약으로 우리 탄소섬유 패브릭이 EV 배터리 팩에 사용되어 품질 저하 없이 무게를 줄일 수 있게 되었습니다. 지속 가능한 교통수단으로의 세계적 전환에 기여한다는 공통의 비전을 공유하는 TRB와 협력하게 되어 기쁩니다."
섬유
6월 10일 발표에 따르면, 토레이 그룹 소속 졸텍 컴퍼니스(Zoltek Companies Inc., 미국 미주리 세인트루이스)가 멕시코 과달라하라 소재 시설의 탄소섬유 생산 능력을 확장한다. 운영 확장으로 시설 탄소섬유 생산 능력이 연간 13,000톤으로 증가하고, 졸텍의 글로벌 PX35 탄소섬유 생산 능력이 총 28,000톤으로 늘어날 전망이다. 산업용 탄소섬유 상용화 미션 지속 졸텍은 탄소섬유 상용화 미션을 지속하고, 산업용 탄소섬유 글로벌 리더로서 입지 강화를 꾀한다. 헝가리와 멕시코에서 생산되는 졸텍 PX35 50K 탄소섬
2022년 1분기 완공 목표... PAN 전구체 일 120kg, 탄소섬유 일 50kg 생산 갈로(Gallo)에 따르면 파일럿 플랜트는 2022년 1분기 완공되며, 2분기 생산 개시, 연말까지 테스트 및 기타 R&D용 탄소섬유 샘플 준비가 목표다. 생산 라인 용량은 PAN 전구체 기준 일 120kg, 탄소섬유 기준 일 50kg으로, 연간 250일 가동 시 각각 약 30톤, 12.5톤에 해당한다. 그 후에는 특정 물성을 목표로 하거나 비용 절감과 생산성 향상을 위해 파라미터와 공정 단계를 어떻게 개선·변경할지 검토할 것입니다. 이탈
