갈로(Gallo)에 따르면 파일럿 플랜트는 2022년 1분기 완공되며, 2분기 생산 개시, 연말까지 테스트 및 기타 R&D용 탄소섬유 샘플 준비가 목표다. 생산 라인 용량은 PAN 전구체 기준 일 120kg, 탄소섬유 기준 일 50kg으로, 연간 250일 가동 시 각각 약 30톤, 12.5톤에 해당한다.
"그 후에는 특정 물성을 목표로 하거나 비용 절감과 생산성 향상을 위해 파라미터와 공정 단계를 어떻게 개선·변경할지 검토할 것입니다. 이탈리아에는 현재 탄소섬유 제품이 없으며, 실험실에서 탄소섬유 전체 생산 공정을 시뮬레이션하기는 어렵습니다. 완전한 생산 라인에서만 실제 결과를 알 수 있습니다. 이것이 우리가 파일럿 플랜트에 투자하는 이유입니다."
섬유
모터 레이싱은 트랙에서 차와 트럭이 연료를 태우며 질주하는 활동이라 환경 친화적이지 않다. 자동차 OEM들이 그린 자격 증명을 다듬으며 모터스포츠 정당성 확보가 더 어려워지고 있다. 그렇지만 모터가 2.4리터 직분사 트윈터보 V6가 아닌 포르쉐 미션 R(Mission R) 같은 전기 모터라면(프론트 액슬 320kW, 리어 액슬 480kW 모터, 0-100km/h 2.5초) 이야기가 달라진다. 컨셉카지만 양산 모델 암시, 탄소중립 2030 목표 일환 미션 R은 현재 컨셉카다. 뮌헨 IAA 모빌리티 쇼에서 공개하며 포르쉐 AG 이사회
탄소섬유 풀트루전 라미네이트(120mm x 5mm) 65% FVF. 사진 제공: 헥셀, 메티스 2022년 12월 2일, 헥셀(Hexcel Corp., 미국 코네티컷주 스탬포드)은 메티스 컴포지트(Metyx Composites, 터키 이스탄불)와 협력하여 폴리우레탄(PU) 수지와 단방향(UD) 탄소섬유로 만든 고성능 탄소섬유 풀트루전 프로파일을 풍력 에너지 시장에 공급한다고 발표했습니다. 헥셀과 함께 이 여정을 시작하게 되어 기쁩니다.라고 메티스 유럽의 COO 에르겐치 이넬러(Ergenc Ineler)는 말했습니다. 우리 고객
