다기능 및 디지털화에 중점을 둔 Fraunhofer 경량 건설 교차 부문 R&D의 새 이름

Fraunhofer IWU(Chemnitz, Germany)는 가볍고 충돌 하중을 충족하며 전기 자동차의 수명이 다한 후에도 재사용할 수 있는 인발 탄소 섬유 복합 재료 사이드 스커트를 개발했습니다. 사진 제공: Fraunhofer 공작 기계 및 성형 기술 연구소 IWU.

Fraunhofer-Gesellschaft 산하 경량 건설 연구 및 개발(R&D) 분야의 15개 파트너 기관은 분석 및 평가 방법뿐만 아니라 제조 공정의 전체 가치 사슬에 따른 솔루션에 기여합니다. 그들은 그들의 노하우를 묶음으로써 혁신 기업의 기술 및 비즈니스 및 환경/환경 요구 사항을 구체적으로 해결할 수 있습니다. 또한 특별히 맞춤화된 모듈로 포괄적인 고급 교육 과정을 제공할 수도 있습니다.

이전에는 "Fraunhofer Lightweight Construction Alliance"라는 이름으로 운영되었습니다. 이 파트너십은 이제 "Fraunhofer Research Field Lightweight Construction"으로 계속됩니다. 2021년에는 추가 기능과 디지털화의 통합에 중점을 두고 있습니다. 이는 세계 기후 목표를 달성하는 데 중요한 기여입니다.

Fraunhofer Institute for Mechanics of Materials IWM(독일 프라이부르크)의 Dr. Michael Luke는 “우리는 기존의 방식대로 새 이름으로 협력을 계속할 것이지만 연초에 몇 가지 새로운 우선순위도 있습니다. Luke 박사는 2020년부터 파트너 기관의 경량 건설 분야 공동 연구 활동의 대변인이었습니다. "기술 측면에서 기후 목표를 고려하여 2021년에는 기능적 통합 및 디지털화가 전면에 있을 것입니다." Fraunhofer Research Field Lightweight Construction은 2021년 6월 LightCon - New Congress Fair for Lightweight Construction(독일 하노버)에서 연구 결과, 기술 및 솔루션을 선보일 예정입니다.

2020년 연구 결과:지속 가능한 이동성과 AI

Fraunhofer의 경량 건설 R&D 응용 프로그램의 폭은 지난 해의 연구소 연구 결과를 보면 명확해집니다.

Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology IWU(Chemnitz, Germany)는 EU 프로젝트 "FiberEUse"의 일환으로 자동차 엔지니어링의 차체 부품을 위한 새로운 구성 방법을 개발했습니다. 오래 지속되는 섬유 복합재 차량 구조의 일부로 인발된 사이드 스커트는 전기 자동차의 수명이 다한 후에도 폐기되지 않습니다. 관련 재생산 기술의 도움으로 재사용할 수 있습니다. 이것은 자동차 순환 경제를 향한 중요한 단계입니다. 경량 구성 요소는 제조 비용이 저렴할 뿐만 아니라 가장 높은 충돌 요구 사항도 충족합니다.

Fraunhofer Institute for Structural Durability and System Reliability LBF(독일 다름슈타트)의 "L-LBF(Last-Light-Construction-Bike)"도 천연 자원을 보호하는 데 도움이 됩니다. 시중에서 판매되는 동급 화물 자전거보다 40% 가벼울 뿐만 아니라 특별한 디자인 덕분에 새로운 경량 프레임에 배터리를 위한 공간이 훨씬 더 많아 훨씬 더 멀리 달릴 수 있습니다.

Vision PI는 미래를 위한 지속 가능한 모빌리티 개념입니다. 6개의 Fraunhofer 연구소가 공동으로 설계했으며 현대 기술, 자원 보호 및 개별 라이프스타일의 필요성을 결합합니다. 이 개념은 쉘 원리의 논리에 기반한 모듈식 구조를 갖고 여행자의 요구에 유연하게 적응할 수 있는 승객 셀로 구성됩니다. 낮에는 커뮤니케이션 라운지 역할을 하고 밤에는 휴식 캡슐로 사용됩니다. 편안한 장거리 여행. 내부는 유연하게 적응할 수 있고 환경에 적응할 수 있습니다. 사용된 재료는 재생 가능한 원료로 구성되거나 최적으로 재활용 가능하도록 설계되었습니다. 전체 모듈은 차량 플랫폼, 에어택시 또는 하이퍼루프 솔루션의 요구 사항에 따라 다양한 모빌리티 캐리어에 결합될 수 있습니다. 또한 인터랙티브 가상 현실 라운지로 전환할 수 있어 전 세계를 무제한 가상 여행할 수 있어 새로운 이동성과 건물 디자인의 혁신적인 구성 요소에 기여합니다.

Fraunhofer Institute for Foundry, Composite and Processing Technology IGCV(독일 아우크스부르크)의 연구원들은 인공 지능(AI)을 사용하여 헬리콥터 및 항공기용 항공에 사용되는 탄소 섬유에 대한 광학 측정 시스템을 개발합니다. 이를 통해 생산 중 미세 결함을 원활하게 모니터링하고 부정적인 프로세스 영향을 조기에 식별할 수 있습니다. 학습 신경망은 구성 요소가 좋은 부분인지 나쁜 부분인지를 안정적으로 인식합니다. 이는 견인 비틀림이나 파손과 같은 생산 공정의 중단을 피할 수 있음을 의미합니다. 이 시스템은 또한 탄소 섬유 복합재 생산에서 공정 안정성을 크게 개선하는 데 사용할 수 있는 데이터를 제공합니다.

또한 파트너 기관은 친환경 주행을 위한 새로운 경량 구조 및 가속화된 개발 프로세스를 다루는 Fraunhofer 프로젝트 프레임워크 "Innopsuh"("Light Materials 4 Mobility" 프로젝트)에 계속해서 많은 노력을 기울이고 있습니다. 디지털화된 재료 및 데이터 가치 사슬과 자원 효율적인 데이터 시스템도 이 프로젝트 프레임워크에서 설계되었습니다. 재료 제조의 디지털 혁신을 지원하기 위한 것입니다. 이 목적을 위해 적절한 참조 아키텍처가 설정되고 있습니다("DMD4Future" 프로젝트).

이것은 Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology IWU의 보도 자료입니다. 메일:[email protected]