Amstrong® 315MC는 높은 연성, 제어된 내부 순도, 미세 입자 구조, 낮은 탄소 함량이 특징입니다. 요청 시, 흑색 열간 압연 제품에 MASC(Micro Adhesive Scale)라 불리는 향상된 표면 마감으로 납품 가능합니다. 자세한 내용은 영업팀에 문의하십시오.
다음 특성을 겸비합니다:
고강도 덕분에 경량화가 우선시될 때 탁월한 선택이며, 구조용 강철을 대체하는 데 자주 사용됩니다.
| 특성 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 탄소 당량 (CEV) | 0.25 [-] | 최대 |
| 특성 | 값 |
|---|---|
| 치수 | *두께 15mm 이하 피클링 제품은 사전 합의 후 납품 가능: 문의 바랍니다. 우측 그림 참조. |
| 특성 | 온도 | 값 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 샤르피 충격 에너지 | -20 °C | 40 J | 최소 | 두께 6-16mm |
| 신율 | 23 % | 최소 | 두께 < 3mm | 횡방향, A80 | |
| 신율 | 24 % | 최소 | 두께 < 3mm, A80 | |
| 신율 | 27 % | 최소 A5.65√So | 두께 3-16mm | 횡방향 | |
| 신율 | 28 % | 최소 A5.65√So | 두께 3-16mm | |
| 인장 강도 | 415 - 495 MPa | 두께 < 16mm | |
| 인장 강도 | 420 - 500 MPa | 두께 < 16mm | 횡방향 | |
| 항복 강도 | 315 - 395 MPa | 두께 < 16mm | |
| 항복 강도 | 340 - 420 MPa | 두께 < 16mm | 횡방향 |
| 원소 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 알루미늄 (Al) | 0.015 % | 최소 |
| 탄소 (C) | 0.1 % | 최대 |
| 망간 (Mn) | 0.7 % | 최대 |
| 니오븀 (Nb) | 0.045 % | 최대 |
| 인 (P) | 0.02 % | 최대 |
| 실리콘 (Si) | 0.03 % | 최대 |
| 황 (S) | 0.015 % | 최대 |
| 티타늄 (Ti) | 0.15 % | 최대 |
| 바나듐 (V) | 0.2 % | 최대 |
| 특성 | 내용 | |
|---|---|---|
| 적용 분야 |
고강도 Amstrong® 강철은 운송(굴착기, 트레일러, 농기계, 철도 기계 등), 프로파일링(랙 등), 건축(크레인, 안전 난간, 가로등 기둥 등) 등 다양한 분야에 사용됩니다. 특히 크레인과 대형 차량 트레일러에 Amstrong® 강철 사용 시 상당한 중량 감소를 달성할 수 있어 더 큰 탑재 하중을 허용합니다. | |
| 화학 조성 |
제시된 화학적 특성은 주조 분석 데이터 기준입니다. | |
| 코팅 |
아연 도금: Class 1 용융 아연 도금 적합성은 EN ISO 14713-2 표 1 및 NFA 35-503 요구사항에 따라 정의됩니다. | |
| 기타 |
-40°C 인성 보증: 요청 시 가능 | |
금속
W-Ag 합금: 핵심 특성과 산업 응용 W-Ag 합금은 텅스텐과 실버를 결합하며, 일반적으로 중량 기준 30~70% 실버를 함유. 이 조성은 예외적으로 단단하고, 우수한 용접성을 보이며, 아크 침식, 접착, 용융 용접에 저항하는 소재를 만듭니다. 이런 특성으로 차단기, 접점, 중부하 릴레이 같은 고전류 전기 기기에 없어선 안 될 소재입니다. 습윤성 향상과 접촉 저항 저감을 위해 코발트, 니켈, 구리, 몰리브덴 같은 합금 원소를 추가하기도 합니다. 실버 함량 높으면 전기 전도성 향상, 텅스텐 비율 높으면 내식성과 기계적 강도 향상
텅스텐 합금: 지게차 카운터웨이트 궁극의 솔루션 지게차 작업에서 후방 카운터웨이트는 들어올리기와 후진 시 안정성 유지에 필수적입니다. 전통적 주철 카운터웨이트는 무겁고 비쌉니다. 밀도 약 19.3g/cm³인 텅스텐 합금은 주철의 약 3.5배 밀도로, 같은 평형추를 훨씬 작은 부피로 달성 가능. 텅스텐 합금 사용으로 전복 위험 감소, 카운터웨이트 수명 연장, 전체 생산비 절감. 예: 3톤 지게차 통상 1.8톤 카운터웨이트 필요. 주철 조각 톤당 약 $700로 단일 부품 중 최고가. 텅스텐 합금 전환 시 카운터웨이트 중량 최대 70%
