ASTM A694 F46 강은 파이프 플랜지, 피팅, 밸브 본체 등 고압 배관 부품에 사용되는 저탄소 강입니다. 정규화, 정규화 후 템퍼링, 퀜칭 및 템퍼링, 또는 침전경화 열처리 조건으로 공급됩니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값비고 밀도20.0 °C7.8 - 7.9 g/cm³저탄소강 일반적 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수20.0 °C200 - 215 GPa저탄소강 일반적 신율 A5020.0 °C20 % 푸아송 비20.0 °C0.29 [-]저탄소강 일반적 전단 계수20.0 °C75 - 80 GPa탄소강

EN 10277-5 38Cr2 강종은 자동차 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 비교적 높은 하중을 받는 소형 치수 부품에 적합합니다(예: 변속기 부품, 액슬, 샤프트). 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.8 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C212 GPa 100.0 °C207 GPa 200.0 °C199 GPa 300.0 °C192 GPa 400.0 °C184 GPa 500.0 °C175 GPa 600.0

EN 10277-5 37CrS4 냉간인발강은 중간 하중을 받는 부품과 중간 열처리 단면에 적합하며, 우수한 가공성을 제공합니다. 자동차 제조, 엔진 및 기계 공학 분야(예: 기어 휠, 변속기 샤프트, 액슬)에 널리 사용됩니다. 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.83 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C212 GPa 100.0 °C207 GPa 200.0 °C199 GPa 300.0 °C192 GPa 400.0

EN 10277-5 37CrS4 강종은 중간 하중을 받는 부품과 중간 열처리 단면에 적합하며, 향상된 가공성을 제공합니다. 자동차 제조, 엔진 및 기계 공학 분야(예: 기어 휠, 변속기 샤프트, 액슬)에 사용됩니다. 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.83 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C212 GPa 100.0 °C207 GPa 200.0 °C199 GPa 300.0 °C192 GPa 400.0 °C184

EN 10277-5 37Cr4 강종은 자동차 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 중간 하중을 받는 부품과 중간 열처리 단면의 부품에 적합합니다(예: 변속기 샤프트, 기어 휠, 액슬). 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.83 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C212 GPa 100.0 °C207 GPa 200.0 °C199 GPa 300.0 °C192 GPa 400.0 °C184 GPa 500.0 °C175 GP

개요 EN 10277-5 37Cr4(강종 37 Cr 4)는 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 중하중 부품에 적합한 크롬 합금강입니다. 중간 열처리 단면에서 사용되며, 트랜스미션 샤프트, 기어 휠, 액슬 등에 적용됩니다. 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 주요 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.83 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C212 GPa 100.0 °C207 GPa 200.0 °C199 GPa 300.0 °C192 GPa 400.

개요 EN 10277-5 36CrNiMo4(강종 36 CrNiMo 4)는 항공기, 중차량 제작 및 기계 공학 분야에서 고하중 부품에 적합한 니켈-크로뮴-몰리브덴 합금강입니다. 높은 열처리 단면에서도 우수한 연성을 발휘하며, 프로펠러 샤프트, 커넥팅 로드, 트랜스미션 샤프트뿐만 아니라 대형 단조품(로터, 샤프트, 디스크)에도 사용됩니다. 최저 사용 온도는 -40°C입니다. 주요 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.83 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0

개요 EN 10277-5 36CrNiMo4(강종 36 CrNiMo 4)는 항공기, 중차량 제작 및 기계 공학 분야에서 고하중 부품에 적합한 니켈-크로뮴-몰리브덴 합금강입니다. 높은 열처리 단면에서도 우수한 연성을 발휘하며, 프로펠러 샤프트, 커넥팅 로드, 트랜스미션 샤프트뿐만 아니라 대형 단조품(로터, 샤프트, 디스크)에도 사용됩니다. 최저 사용 온도는 -40°C입니다. 주요 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.83 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0

개요 EN 10277-5 34CrS4(강종 34 Cr S4)는 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 중하중 부품에 적합한 크롬 합금강입니다. 중간 열처리 단면에서 향상된 가공성을 제공하며, 트랜스미션 부품, 샤프트, 액슬 등에 사용됩니다. 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 주요 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.83 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C212 GPa 100.0 °C207 GPa 200.0 °C199 GPa 300.0 °C192

개요 EN 10277-5 34CrS4(강종 34 Cr S4)는 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 중하중 부품에 적합한 크롬 합금강입니다. 중간 열처리 단면에서 향상된 가공성을 제공하며, 트랜스미션 부품, 샤프트, 액슬 등에 사용됩니다. 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 주요 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.83 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C212 GPa 100.0 °C207 GPa 200.0 °C199 GPa 300.0 °C192

개요 EN 10277-5 34CrNiMo6(강종 34 CrNiMo 6)은 항공기, 중차량 제작 및 기계 공학 분야에서 고하중 부품(대형 단조품 포함)에 적합한 니켈-크로뮴-몰리브덴 합금강입니다. 높은 열처리 단면에서도 우수한 연성을 발휘하며, 프로펠러 샤프트, 커넥팅 로드, 트랜스미션 샤프트 등의 핵심 부품에 사용됩니다. 최저 사용 온도는 -40°C입니다. 주요 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.8 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C212 G

개요 34CrNiMo6 강종은 대형 열처리 단면과 우수한 연성이 요구되는 고하중 부품(대형 단조품 포함)에 적합합니다. 항공기 및 중차량 제조, 기계 공학 분야(예: 프로펠러 샤프트, 커넥팅 로드, 변속기 샤프트)에 사용됩니다. 최저 사용 온도는 -40°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0°C7.80 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값비고 탄성 계수-100.0°C217 GPa 20.0°C212 GPa 100.0°C207 GPa 200.0°C199 GPa 300.0°C192 GPa 400.0°C

개요 34CrMoS4 냉간인발강은 중간 및 대형 열처리 단면에서 높은 강도와 연성이 요구되며 향상된 가공성이 필요한 부품에 적합합니다. 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야(예: 크랭크샤프트, 스티어링 너클, 피니언)에 사용됩니다. 최저 사용 온도는 -40°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0°C7.83 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0°C217 GPa 20.0°C212 GPa 100.0°C207 GPa 200.0°C199 GPa 300.0°C192 GPa 400.0°C

개요 34CrMoS4 강종은 중간 및 대형 열처리 단면에서 높은 강도와 연성이 요구되며 향상된 가공성이 필요한 부품에 적합합니다. 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야(예: 크랭크샤프트, 스티어링 너클, 피니언)에 사용됩니다. 최저 사용 온도는 -40°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0°C7.83 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0°C217 GPa 20.0°C212 GPa 100.0°C207 GPa 200.0°C199 GPa 300.0°C192 GPa 400.0°C184

개요 34Cr4 냉간인발강은 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 중간 하중과 중간 열처리 단면이 요구되는 부품에 적합합니다(예: 변속기 부품, 샤프트, 액슬). 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0°C7.83 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0°C217 GPa 20.0°C212 GPa 100.0°C207 GPa 200.0°C199 GPa 300.0°C192 GPa 400.0°C184 GPa 500.0°C175 GPa 600.0°C164 GPa

개요 34Cr4 강종은 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 중간 하중과 중간 열처리 단면이 요구되는 부품에 적합합니다(예: 변속기 부품, 샤프트, 액슬). 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0°C7.83 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0°C217 GPa 20.0°C212 GPa 100.0°C207 GPa 200.0°C199 GPa 300.0°C192 GPa 400.0°C184 GPa 500.0°C175 GPa 600.0°C164 GPa 브리

개요 32CrS2 강종은 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야에서 소형 부품에 적합하며, 향상된 가공성과 일정한 강도 특성을 제공합니다(예: 변속기 부품, 샤프트, 액슬). 최저 사용 온도는 -25°C입니다. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0°C7.8 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0°C217 GPa 20.0°C212 GPa 100.0°C207 GPa 200.0°C199 GPa 300.0°C192 GPa 400.0°C184 GPa 500.0°C175 GPa 600.0°C164

개요 32CrS2 강종은 향상된 가공성과 일정한 강도 특성이 요구되는 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야의 소형 치수 부품(트랜스미션 부품, 샤프트, 액슬 등)에 적합합니다. 최저 사용 온도: -25 °C. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.8 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C212 GPa 100.0 °C207 GPa 200.0 °C199 GPa 300.0 °C192 GPa 400.0 °C184 GPa 500.0 °C175 GPa 60

개요 32Cr2 강종은 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야의 소형 치수 부품(트랜스미션 부품, 샤프트, 액슬 등)에 적합합니다. 최저 사용 온도: -25 °C. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.8 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C212 GPa 100.0 °C207 GPa 200.0 °C199 GPa 300.0 °C192 GPa 400.0 °C184 GPa 500.0 °C175 GPa 600.0 °C164 GPa 푸아송 비20.0 °C

개요 32Cr2 강종은 차량 제조, 엔진 및 기계 공학 분야의 소형 치수 부품(트랜스미션 부품, 샤프트, 액슬 등)에 적합합니다. 최저 사용 온도: -25 °C. 물리적 특성 일반 특성 특성온도값 밀도20.0 °C7.8 g/cm³ 기계적 특성 특성온도값 탄성 계수-100.0 °C217 GPa 20.0 °C212 GPa 100.0 °C207 GPa 200.0 °C199 GPa 300.0 °C192 GPa 400.0 °C184 GPa 500.0 °C175 GPa 600.0 °C164 GPa 브리넬 경도20.0 °