디지털 화물 중개: 미래 혼잡 해결 및 배송 신뢰성 확보

펑크 난 타이어, 고속도로 연쇄 추돌, 지연: 국내 화물 운송 구간 A에서 B 사이에는 꽤 많은 게 잘못될 수 있습니다.

연구에 따르면 전체 화물 적재의 5%가 운송 중 문제를 겪으며, 선적이 발이 묶이고 기업들은 배송 일정 맞추기에 분주해집니다. 그리고 이 문제들은 더 흔해질 전망입니다. 미국 교통부(DOT)에 따르면, 반복되는 피크 타임 화물 혼잡이 2045년까지 8%에서 35%로 상승해 거의 78,500마일 도로에서 지연을 초래할 것으로 예측됩니다. 도로는 더 붐빌 것이고 잠재적 혼란도 늘어날 것이 명확하며, 화주들은 이를 예상해야 합니다.

준비의 시작: 올바른 파트너 선정

준비는 화물 관리와 이동을 위한 올바른 파트너를 배치하는 것에서 시작합니다. 최근 몇 년간 폭발적으로 성장한 분야 중 하나가 디지털 화물 중개(Digital Freight Brokerage)입니다. 3PL(제3자 물류) 제공업체들은 2000년 이후 5배 성장했으며, 향후 더 많은 성장이 예상됩니다. 하지만 디지털 전용 모델은 혼란 발생 시 부족할 수 있습니다. 3PL이 백업용 자체 자산을 보유하지 않기 때문입니다.

하이브리드 솔루션: 자산 보유 파트너의 가치

디지털 중개인은 화주를 입찰 준비된 운송사 네트워크와 연결합니다. 하지만 그들이 가진 건 물건을 옮길 자체 트럭이 아닙니다. 진정한 신뢰성은 네트워크의 마법에만 의존하는 게 아닙니다. 실제 자산을 결합한 하이브리드 솔루션을 제공하는 파트너는 자체 함대에서 트럭을 제공해 문제가 생겼을 때 원활한 운영을 도울 수 있습니다.

백업 계획은 모든 화주에게 중요하지만, 특히 다음 경우에 필수적입니다:

• 신선도가 최우선인 부패성 품목 배송 기업
• 운송사 연결이 어려운 외딴 지역으로 화물 이동 기업, 요율과 무관하게
• 악천후, 고장, 기타 혼란 시 신속한 피벗 필요 기업

이상적으로 파트너는 이런 자원을 미리 할당해야 합니다. 좋은 가이드는 '5% 룰'입니다. 예를 들어 주당 100로드를 배송한다면, 중개인은 혹시 모를 사고에 대비해 5대의 예비 트럭을 대기시켜야 합니다. 그러면 지연이나 변명 없이 원활한 운영과 정시 배송만 남습니다.

단순 차량 보유를 넘어: 예측적 용량 관리

물론 단순히 차량을 가진 것만으론 부족합니다. 최대 신뢰성을 제공하려면 공급망 파트너가 화주가 필요로 하기 전에 정확히 어디에 용량이 필요한지 식별할 수 있어야 합니다.

이상적으로 파트너는 단순히 운송사를 적재에 배정하는 게 아니라, 도중에 무언가 잘못될 수 있다고 가정해야 합니다. 인공지능 같은 도구가 운송사 움직임과 용량 조건을 지속적으로 모니터링해, 화물이 운송 중인 위치를 기반으로 백업 트럭 옵션을 제공합니다. 디지털 화물 도구는 운송사에게도 혜택을 주어, 함대 복구 네트워크에 참여하길 원하면 막판 운송 기회를 잡을 수 있게 돕습니다.

가시성, 리포팅, 그리고 안심

화물 복구 외에도 디지털 중개 도구는 화주가 모든 단계에서 연결 상태를 유지하는 데 필요한 투명성과 가시성을 제공합니다. 이는 부패성 품목이나 고가치, 시간에 민감한 상품에 특히 중요합니다. 마지막으로, 지출과 정시 배송 같은 핵심 지표가 시간이 지남에 따라 어떻게 변하는지 이해하도록 자동화된 맞춤형 리포트를 제공할 수 있습니다. 향후 5년간 급성장이 예측되는 만큼, 이런 인사이트 활용으로 화주는 진화하는 조건을 앞서갈 수 있습니다.

결론: 자체 자산과 기술을 가진 파트너가 화물을 필요한 곳에 데려다 줄 수 있습니다. 물리적 자산과 디지털을 결합함으로써, 제공업체는 화물 관리를 위한 매끄럽고 원활한 디지털 옵션을 제공할 뿐만 아니라, 선적이 잘못되었을 때 도움의 손길도 내밀 수 있습니다. 기업은 그런 안심으로 미래와 그에 따른 성장을 계획할 수 있습니다.

Nick Darmanchev는 자산 기반 디지털 화물 중개업체 Archerhub의 창업자 겸 CEO입니다.