수지
11월 30일에 보고된 바에 따르면 Sicomin(프랑스 Châteauneuf les Martigues)은 Sonntag Fins와 협력하여 Sonntag의 맞춤형 탄소 섬유 윈드서핑 핀 개발에 GreenPoxy 33 바이오 기반 에폭시 수지를 통합했습니다. 윈드서핑 슬라롬 선원, 레이서 및 스피드 선원을 대상으로 하는 맞춤형 제품은 속도, 피로 성능 및 지속 가능성을 보장합니다.
제품에 사용되는 원자재의 성능과 일관성의 중요성을 강조하기 위해 Sonntag Fins는 원래 Sicomin의 독일 유통업체인 Time Out Composite에게 주기 시간을 단축하고 제조 생산량을 향상시킬 수 있는 새로운 수지 시스템을 요청했습니다. 바이오 기반 시스템에 대한 논의가 있었지만 Sonntag가 사용한 첫 번째 제품은 Sicomin의 SR1280 라미네이팅 시스템으로 보고된 바에 따르면 즉각적인 결과를 제공하여 경화 주기를 단축할 수 있으며 이전의 모든 기계적 테스트 목표를 초과했다고 합니다.
Sonntag와 Time Out Composite는 2020년 8월에 보다 지속 가능한 에폭시 수지 시스템에 대한 주제를 다시 방문했으며 GreenPoxy 33에 정착한 후 일련의 테스트를 수행했습니다. Sicomin에 따르면 새로운 재료로 생산된 테스트 핀은 생산 시험에서 좋은 성능을 보였습니다. 순수한 수지 샘플도 140ºC에서 테스트 및 후 경화되었으며 최대 저항에서 훨씬 더 높은 연신율을 나타냈으며, 이는 경화된 에폭시가 덜 부서지고 고객의 지느러미가 암석과 만나면 손상되기 쉽다는 것을 의미합니다.
Sonntag 핀은 GreenPoxy 33 수지와 직조, 스티치 이축 및 열 경화 단방향(UD) 탄소 섬유 직물의 맞춤형 레이업을 4단계로 사용하여 CNC 가공된 알루미늄 몰드에서 제조됩니다. 먼저 Sonntag의 그린 인몰드 코팅이 적용됩니다. 정밀하게 가공된 템플릿을 사용하여 절단한 개별 패브릭 플라이를 금형에 넣고 에폭시로 적십니다. 라미네이트 스택이 완성되면 금형을 닫고 경화 및 강화를 위해 약 2시간 동안 가열된 프레스에 로드합니다. 경화 후 탈형된 지느러미는 140ºC의 오븐에서 템퍼링되고 가볍게 샌딩됩니다. 마지막으로 핀이 필요한 길이로 절단되고 베이스 어댑터가 특정 몰드의 에폭시-카본 블레이드에 몰딩됩니다.
각 지느러미가 라이더에게 최적화되어 있기 때문에 Sonntag는 생산된 각 부품이 설계된 방식대로 정확히 구부러지고 비틀어 라이더에게 보드와 핀에 대해 원하는 정확한 느낌과 피드백을 제공하는 것이 중요하다고 말합니다. . 각 Sonntag 핀은 회사에서 개발한 CNC 제어 서보 및 스테퍼 모터 구동 테스트 벤치에서 테스트되어 제품이 설계된 대로 작동하고 제조 공정과 원자재의 일관성을 검증하는 테스트 결과 데이터베이스를 구축합니다.
“우리는 항해 중 상당한 하중을 수용해야 하는 고성능 윈드서핑 핀을 생산합니다. 지느러미는 특히 더 부드러운 지느러미에서 수지에 높은 층간 전단력을 가하는 극도로 높은 비틀림 강성과 유연성을 결합해야 합니다."라고 Sonntag Fins의 Joerg Sonntag, MD가 설명합니다. "우리에게 중요한 요구 사항은 수년 동안 기계적 특성을 유지하는 수지이며, 이것이 바로 Sicomin 시스템이 제공하는 부분입니다."
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에폭시 전문업체인 Sicomin(프랑스 마르세유)은 GREENBOATS의 FLAX 27일 선박용 GreenPoxy 바이오 기반 수지 공급에 관해 해양 천연 섬유 복합 재료 제조업체인 GREENBOATS(독일 브레멘)와 파트너 관계를 맺었습니다. 이는 회사가 실현한 가장 완벽한 천연 섬유 복합재 프로젝트입니다. 지금까지. 또한 Sicomin은 핸드 라미네이션 및 주입 생산 공정이 천연 섬유 복합 재료에 최적화되어 있다고 말합니다. Bremen 시설에서 10년 이상 해양 및 산업 응용 분야용 천연 섬유 복합 재료를 생산해 온 GREE
Mansory(독일 브랜드)의 데뷔 후 Audi RS6의 완전한 전환(가솔린 또는 디젤 연료 차량을 저공해 차량 표준으로 수정) 2020년 3월에 회사는 이제 포트폴리오를 확장하고 있으며 여기에는 이제 Audi 브랜드의 고급 SUV가 포함될 뿐만 아니라 보다 최근에 개조된 Audi RSQ8도 포함됩니다. RS6의 변환처럼 스테이션 왜건, RSQ8의 여러 신체 부위 및 수정 사항 전면, 측면 및 후면 스커트를 포함한 탄소 섬유 복합 재료를 통합합니다. RS6과 달리 그러나 고성능 SUV에는 탄소 섬유 후드(보닛)가 있습니다. M