AZL, EconCore, Audi가 복합 배터리 케이스를 개발하는 파트너

사진 제공:EconCore

열가소성 허니컴 전문업체인 EconCore(벨기에 루벤)는 AZL Aachen(독일 아헨), Audi(독일 잉골슈타트) 등이 배터리 하우징에 복합 재료를 사용할 수 있는 가능성을 확립하기 위해 파트너십을 체결했다고 11월 23일 발표했습니다. 이 8개월 간의 협력 프로젝트는 열가소성 수지를 비롯한 다양한 재료를 사용하는 전기 자동차용 배터리 케이스 개발의 기술적 과제, 기회 및 이점을 평가할 것입니다.

이 프로젝트는 복합 소재 기반 경량 기술을 전문으로 하고 지식 공유를 통해 혁신을 주도하고자 하는 산업 네트워크 그룹 AZL에 의해 설립되었습니다.

EconCore는 Statista 및 MarketsandMarkets의 보고서를 인용하며, 이 보고서는 전기 자동차용 글로벌 배터리 하우징 시장이 향후 7년 동안 13% 이상의 성장률을 경험할 것으로 예상합니다. 이 파트너십은 전기 자동차 OEM이 강도와 품질을 손상시키지 않으면서 무게 감소를 통해 차량 작동 범위를 늘리는 것을 목표로 하고 있기 때문에 이 시장에서 복합 재료에 대한 많은 잠재력을 보고 있습니다.

이 프로젝트의 첫 번째 단계는 잠재적인 기회와 도전이 무엇인지 이해하는 데 중점을 둘 것입니다. EconCore 팀의 경우 이는 열가소성 재료를 미리 선택하고 다양한 복합 스킨 레이어를 사용하고 다양한 기하학적 디자인 변형을 통해 작업하여 원하는 특성을 얻고 프로젝트 파트너와 발견 사항을 공유할 수 있도록 벌집 재료를 최적화하는 것을 의미합니다.

"자동차 인테리어에서 이 기술을 성공적으로 사용한 후 배터리 하우징에 복합 재료를 사용하는 데 엄청난 잠재력이 있다고 느끼고 EconCore는 현재 Audi 및 기타 산업 파트너와 적극적으로 협력하여 기회를 탐색하고 열가소성 벌집 기술을 이 영역에 적용할 수 있습니다.”라고 EconCore의 COO인 Tomasz Czarnecki는 말합니다.

그는 다음과 같이 덧붙입니다. “복합 재료를 사용하여 무게를 줄일 수 있는 흥미로운 기회가 있다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 우리는 알루미늄이나 강철 대안에 비해 매우 가벼우면서도 놀라운 강도를 지닌 벌집형 샌드위치 재료를 사용하면 훨씬 더 큰 잠재적 이점이 있다고 믿습니다.”

EconCore는 차량 내부에 벌집 모양 재료를 사용한 경험이 있으며 압축 성형하여 3차원 모양을 만들 수 있습니다. 초기 단계가 잘 되면 프로토타입 단계로 진행할 계획입니다.

“우리 자신보다 앞서지 않는 것이 중요합니다. 프로세스의 일부는 디자인, 재료 및 예상되는 생산 비용과 같은 사항도 이해하는 것입니다.”라고 Czarnecki는 말합니다. "이것은 잠재적인 경량화 이점 외에도 평가되어야 하는 중요한 요소입니다. 경제적으로도 합리적이어야 합니다. 그러나 우리는 여전히 낙관적입니다. 지금까지 자동차 인테리어에 대한 여정을 통해 우리는 열가소성 허니컴 기술이 재료, 변환, 양쪽 끝 모두에서 비용을 절감할 수 있는 기회를 제공한다는 것을 확인했습니다."