포일링 모터요트의 탄소 섬유/에폭시

Sylvain Vieujot가 싱가포르, 프랑스, ​​스위스에 사무실을 두고 설립한 ENATA Industries(UAE 두바이)는 첨단 복합 재료 기술을 기반으로 항해, 비행 및 건축에 첨단 엔지니어링을 적용하려는 열정에서 태어난 회사라고 합니다. 2016년 ENATA는 작은 스위스 회사인 Hydros를 인수하여 해양 그룹에 추가했습니다. America's Cup 컨설턴트이자 수많은 해상 속도 기록 보유자로서 Hydros는 2010년에 포일링 파워보트 제작을 목표로 FOILER라는 프로젝트를 시작했습니다. HY-X라는 이름의 하이브리드 추진 시스템을 갖춘 소규모 프로토타입 , 2015년 Hydros에 의해 공개되었으며 Union Internationale Motonautique(International Powerboat Association) 환경상을 수상했습니다. ENATA는 2016년 UAE Sharjah, 조선소 및 상점에서 건조될 FOILER라는 본격적인 보트의 설계 및 생산 계획을 시작했습니다.

포일 또는 수중익은 비행기 날개처럼 작동합니다. 그러나 비행기의 이륙을 가능하게 하는 대신 수중익은 보트 선체를 수면 위로 들어 올리기에 충분한 양력을 생성하여 항력을 크게 감소시키고 결과적으로 훨씬 증가할 수 있습니다. 속도. ENATA FOILER의 특허받은 4개의 포일은 선체가 최대 46mph의 속도로 물 위 1.5m를 "날 수" 있습니다. 포일은 완전히 접을 수 있으며 선체 공간에 침입하거나 영향을 미치지 않습니다. 추진 시스템(Mecachrome, Amboise, France 제공)은 2개의 맞춤형 전기 어뢰를 구동하는 2개의 발전기에 동력을 공급하는 2개의 300HP 디젤/전기 하이브리드 엔진으로 구성되며, 어뢰는 후방 포일에 인접하게 장착됩니다.

ENATA는 대부분의 해양 복합 구조물에 사용되는 유리 섬유 대신 포일과 선체를 제조하기 위해 탄소 섬유 주입을 선택하여 고강도와 강성을 그리고 하이브리드 전기 드라이브를 고려할 때 양력을 달성하는 데 필요한 낮은 무게. Sicomin 에폭시 시스템 (Châteauneuf les Martigues, France)는 2016년부터 ENATA와 협력해 왔으며 탄소 섬유와 호환되는 에폭시 수지 공급 프로젝트에 참여했습니다. ENATA는 Sicomin의 SR8100 에폭시 시스템을 주입용으로 선택했습니다. 그 이유는 수지가 주변 온도에서 매우 낮은 점도로 제형화되고 소형 또는 대형 부품용 다양한 경화제와 호환되어 빠른 이형이 가능하기 때문입니다. SR8100은 Germanischer Lloyd 인증 승인을 받았습니다.

Vieujot은 "우리는 지난 몇 년 동안 다양한 프로젝트에서 Sicomin과 협력했으며 그들의 제품에 대한 모든 확신을 갖고 있습니다. “우리는 필요할 때 맞춤형 제품을 개발하기 위해 그들과 협력할 수 있다는 것을 알고 있습니다. FOILER의 성능은 더 무거운 E-glass 구조로 불가능했을 것입니다. .”