에나타(ENATA) 포일링 모터요트, 탄소섬유/에폭시 혁신으로 새 기준 제시

에나타 인더스트리(ENATA Industries, UAE 두바이)는 실뱅 비외조(Sylvain Vieujot) 설립, 싱가포르·프랑스·스위스 사무소 운영. 고급 복합소재 기술 기반으로 항해, 비행, 건축에 하이테크 엔지니어링 적용 열정에서 탄생했다고 회사 설명. 2016년 에나타는 소규모 스위스 회사 하이드로스(Hydros) 인수해 해양 그룹 추가. 아메리카컵 컨설턴트이자 다수 해양 속도 기록 보유 하이드로스는 2010년 포일러(FOILER) 프로젝트 시작, 포일링 파워보트 제작 목표. 하이브리드 추진 시스템 소규모 프로토타입 HY-X 2015년 공개, 국제모터보트협회(Union Internationale Motonautique) 환경상 수상. 에나타 2016년 자사 아랍에미리트 샤르자 조선소·작업장에서 건조될 풀스케일 보트 포일러(FOILER) 설계·생산 계획 시작.

포일(수중익)은 비행기 날개처럼 작동 - 비행기 이양력 대신 보트 선체를 수면 위로 들어올려 항력 대폭 감소, 결과적으로 속도 대폭 증가. 에나타 포일러(FOILER) 4개 특허 포일로 선체 수면 위 1.5m 비행, 최대 46mph(약 74km/h) 속도 구현. 포일 완전 수납식으로 선체 공간 침범·영향 없음. 추진 시스템(멕크로메 Mecachrome, 프랑스 앙부아즈 공급)은 트윈 300마력 디젤/전기 하이브리드 엔진으로 발전기 2대 구동, 커스텀 전기 토피도 2개 구동, 토피도는 후방 포일 인접 장착.

에나타는 대부분의 해양 복합소재 구조에 쓰이는 유리섬유 대신 탄소섬유 인퓨전으로 포일과 선체 제작 선택, 하이브리드 전기 구동 고려해 양력 달성에 필요한 고강도·고강성·저중량 동시 달성 위해. 시코민 에폭시 시스템(Sicomin Epoxy Systems, 프랑스 샤토뇌프 레 마르티그)은 2016년부터 에나타 협력해 프로젝트 참여, 탄소섬유 호환 에폭시 수지 공급. 에나타는 인퓨전용 시코민 SR8100 에폭시 시스템 선택, 상온 매우 낮은 점도와 소형·대형 부품용 다양한 경화제 호환으로 빠른 탈형 가능. SR8100은 저마니셔 로이드(Germanischer Lloyd) 인증 승인.

"지난 몇 년 여러 프로젝트에서 시코민과 협력해 제품에 완전 신뢰"라며 비외조. "필요시 맞춤 제품 개발 협력도 가능. 더 무거운 E-글라스 구조였다면 포일러 성능 불가능했을 것."