프리미엄 Aerotec, 열가소성 CFRP A320 압력 격벽 제공

항공 구조 공급업체인 Premium Aerotec(독일 아우크스부르크)은 열가소성 매트릭스가 있는 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 Airbus A320의 기본 구조에 있는 주요 부품을 개발 및 제조했습니다. A320 제품군의 압력 격벽을 위한 본격 양산에 가까운 시연자는 약 4개월 만에 회사에서 개발 및 생산되었으며 4월 독일 베를린에서 열린 ILA 에어쇼에서 선보였습니다.

이 혁신을 통해 Premium Aerotec은 항공기 동체에 열가소성 매트릭스를 사용하여 CFRP의 적용 범위를 현재의 작은 부품 사용을 훨씬 능가합니다. 파트너와 협력하여 이 회사는 현재 열가소성 매트릭스를 사용하여 CFRP로 만든 대형 항공기 부품을 개발 및 제조할 수 있는 능력을 입증하고 있습니다.

압력 격벽 실증기는 최첨단 용접 기술을 사용하여 서로 연결된 동일한 크기의 8개 세그먼트로 구성됩니다. 열가소성 수지의 용접성은 이 재료의 장점을 구성합니다. Premium Aerotec은 이 속성을 전통적인 리벳팅 대신 사용하여 시간과 비용을 절약합니다. 전체 개발 및 설계는 Premium Aerotec에서 수행했으며 개별 구성 요소의 제조는 Institute for Composite Materials(IVW, Kaiserslautern, Germany)와 협력하여 수행되었습니다. Premium Aerotec은 DLR Center for Lightweight Construction Production Engineering(독일 아우크스부르크)과 협력하여 뒤틀린 부품 용접을 위한 기술 솔루션을 개발했습니다.

리벳이 달린 알루미늄 부품으로 만든 현재의 A320 제품군용 압력 격벽과 비교할 때 CFRP 버전은 무게는 더 적지만 기계적 특성은 동일할 뿐만 아니라 생산 시간이 더 짧고 제조 비용이 경제적입니다. 앞으로 몇 개월 동안 Premium Aerotec은 열가소성 CFRP에서 이와 같은 대형 부품을 만들기 위한 기술적으로 편리한 설계 및 효율적인 구성에 대한 더 많은 지식을 수집하고 필요한 프로세스의 자격을 추진할 것입니다.

열가소성 소재에 대한 프리미엄 에어로텍의 전문성은 수년 동안 A350 XWB의 더 작은 부품에 사용함으로써 축적되었습니다. 여기에서 예를 들어 CFRP 프레임과 CFRP 스킨 섹션을 연결하는 데 열가소성 재료가 사용됩니다. Premium Aerotec은 고도로 자동화된 대량 생산 프로세스를 사용하여 항공기당 이와 같은 열가소성 매트릭스로 4,000개 이상의 CFRP 구성 요소를 제조합니다. 이 기술은 이제 더 큰 항공기 구성 요소에도 사용되고 용접 절차와 결합될 수 있습니다. 제시된 데모는 이 개념이 높은 생산률을 가진 차세대 항공기 동체 쉘의 기초의 중요한 부분을 차지한다는 것을 보여줍니다.

압력 격벽 실증기의 개발 외에도 Premium Aerotec은 또한 공적 자금 지원 프로젝트에서 열가소성 기술의 발전을 추진하고 있습니다. 2018년 초, 연방 정부의 현행 항공 연구 프로그램 범위 내에서 연방 경제 에너지부(독일 베를린)의 후원으로 열가소성 프레임 개발을 위한 OSFIT 프로젝트(One-Step Full Integrated Thermoplastic Frames)가 시작되었습니다. (LuFo V-3). IVW, Automotive Center Südwestfalen(ACS, Attendorn, Germany) 및 Frauenhofer 연구 기관인 IGCV(Augsburg의 주조, 합성 및 가공 기술용) 및 IFAM(제조 기술 및 첨단 재료용, Bremen)은 또한 Premium Aerotec이 그룹을 이끄는 프로젝트에 참여했습니다.

프리미엄 에어로텍의 핵심 사업은 금속 및 탄소 섬유 복합재 항공기 구조의 개발 및 생산에 있습니다. 이 회사는 독일의 아우크스부르크, 브레멘, 함부르크, 노르덴함 및 바렐과 루마니아의 브라쇼브에 지사를 두고 있습니다.