유연한 경화 프리프레그는 해양 및 풍력 분야에서 사용됩니다.

Tour de France a la Voile 이벤트의 DIAM 24 트라이마란 레이스

이제 2018년 투르 드 프랑스가 열릴 때가 되었습니다. 아니요. 자전거가 있는 것이 아니라 투르 드 프랑스 아 라 보일(Tour de France à la Voile)입니다. 덩케르크에서 니스까지 프랑스 해안을 따라 항구에서 항구로 선수들이 작은 트라이마란을 항해하는 해안 항해 경주입니다. 7월 6일에 시작하여 7월 22일에 끝납니다.

그것은 모든 선원들이 같은 배와 돛을 가지고 있다는 것을 의미하는 원 디자인 레가타입니다. 1978년부터 존재해 왔지만 이 경주는 3년 전 DIAM 24라는 새로운 보트 디자인을 채택했습니다. 보트는 Marc Van이 설립한 유명한 해군 건축 회사인 VPLP(프랑스 파리 및 반)에서 설계했습니다. Peteghem 및 Vincent Lauriot-Prévos(VPLP와 관련된 최근 CW 스토리에 대한 링크:https://www.compositesworld.com/news/multiplast-group-carboman-produces-foils-for-beneteau ). DIAM 24는 보트 제작사 ADH Inotec(프랑스 Port La Foret)에 의해 제작되었으며 장비 장착 및 발사가 쉬운 것으로 알려져 있습니다. 프랑스, 스위스, 영국, 바하마, 뉴질랜드 및 미국 등 전 세계의 많은 수로에서 현재까지 90척 이상의 보트가 제작되었으며 항해 및 경주를 하고 있습니다. 선체는 폴리에스터 수지가 주입된 PVC 폼 코어 위의 유리 섬유이며, 탄소 섬유는 필요한 경우 강화용으로 전략적으로 사용됩니다. 3개의 선체를 연결하는 빔은 동일한 방식으로 만들어지지만 에폭시 수지를 사용합니다.

DIAM 24 돛대의 근접 촬영 사진

Groupe Gazechim Composites Distribution(Béziers, France)에서 공급하는 Hexcel(Stamford, CT, US) 복합 재료는 처음부터 DIAM 24의 마스트 구성에 사용되었습니다. 코어가 없는 모놀리식 라미네이트인 마스트는 Hexcel의 트레이드마크인 HexPly M79 프리프레그로 구성되어 유연한 경화 주기를 제공하므로 생산 시간을 건축업자의 특정 요구 사항에 최적화할 수 있습니다. 라미네이트는 중량 및 강성 목표를 달성하기 위해 단방향 프리프레그의 세로 플라이로 구성되며, 우수한 표면 마감 및 내충격성을 위해 외부 플라이로 사용되는 M79 능직 프리프레그 플라이와 함께 구성됩니다. 마스트는 금속 볼 회전 피팅을 중심으로 회전합니다(아래 사진 참조).

돛대는 암공구로 손으로 깔고 경화시키며, 보트 트레일러로 쉽게 운반할 수 있도록 분해할 수 있는 두 부분으로 만들어집니다. ADH Inotec의 CEO인 Vianney Ancellin은 다음과 같이 말했습니다. 우리는 Hexcel에서 일관되게 고품질의 재료를 공급받고 있으며, Gazechim Composites Distribution이 제공하는 안정적이고 유연한 공급과 서비스에 감사드립니다.”

HexPly M79는 합성 풍력 터빈 블레이드용 풍력 에너지 분야에서도 사용되며 발열이 감소된 매우 두꺼운 라미네이트 섹션의 제조를 위해 특별히 개발되었습니다. 단방향 섬유 및 다축 섬유와 조합하여 사용할 수 있습니다. 제조업체는 경화 주기를 선택할 수 있으며 일반적으로 80°C에서 10시간의 경화 주기가 필요한 기존 프리프레그 시스템과 달리 HexPly M79 프리프레그는 70°C의 낮은 온도에서 8시간 동안 경화할 수 있습니다. 80°C에서 단 4시간의 더 빠른 경화 주기로 처리됩니다. 경화 주기 감소는 블레이드 제조 처리량을 가속화하는 핵심입니다. 주기 시간이 단축됨에 따라 블레이드 생산 비용도 크게 감소한다고 Hexcel은 말합니다. M79 프리프레그에 대한 추가 정보는 다음 브로셔에서 확인할 수 있습니다. http://www.hexcel.com/user_area/content_media/raw/HexcelM79WindEnergyBrochurev7web.pdf.