화학 기업의 CEO들이 이끄는 그룹인 GIC(Global Impact Coalition)는 자동차 플라스틱 순환성 연구 결과를 발표했습니다.
BASF, Covestro, LG Chem, LyondellBasell, Mitsubishi Chemical Group, Sabic, Suez 및 Syensqo 등 8개 회사가 협력하여 완전 분해, 파쇄 및 분류 체인을 통해 수명이 다한 차량(ELV) 100대를 처리하여 다양한 연령, 제조사 및 조건의 차량에서 약 8미터톤의 플라스틱을 회수했습니다.
재활용 프로젝트에서는 폐자동차 100대를 해체하여 플라스틱을 회수했습니다. 출처:GIC
보고서에 따르면 회수된 8톤의 플라스틱 물질은 차량에 사용 가능한 플라스틱의 50% 이상을 차지한다고 합니다. 다중 재료 부품, 페인트 잔여물 및 기타 오염 물질은 사용 가능한 폴리머의 수율에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 이 공정은 15개 폴리머를 대상으로 했으며 회수된 부분은 기계적 및 화학적 재활용 평가를 위해 파트너 회사로 이전되었습니다.
GIC에 따르면 상업적 생존 가능성은 아직 확립되지 않았습니다. 남은 장벽에는 조정, 경제성, OEM, 해체업체, 폐기물 관리 회사, 화학물질 생산업체 등 모든 주체에 걸쳐 인센티브를 조정하는 가치 사슬 프레임워크의 부재 등이 포함됩니다.
새로운 EU 규정에 따라 신차에는 2036년까지 재활용 플라스틱이 25% 포함되어야 하며, 최소 20%는 폐쇄 루프 차량 재활용에서 조달되어야 합니다. 현재 폐쇄 루프 점유율은 약 2.5%입니다. 매년 유럽 전역에서 자동차에서 나오는 플라스틱 800,000톤이 소각되거나 매립됩니다.
GIC는 자동화, 화학물질 재활용, 재활용 설계에 대한 시나리오 모델링 및 실험을 개발하여 다음 작업 단계에서 경제적 타당성을 평가할 계획입니다.
수지
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