선도적 자동차 제조사, 지게차 완전 제거로 생산성·안전성 동시 향상

작성: 롭 설리번(Rob Sullivan), AutoGuide Mobile Robots 사장 겸 CEO

지게차 사고와 인력난, AMR로 동시 해결

지게차는 지속적인 작업장 사고 원인이고, 숙련 오퍼레이터 구인·유지가 어려운 오늘날 경쟁적 제조 환경에서 자재 운송 자동화가 두 문제 동시 해결책이 되고 있습니다.

수년 전 한 톱티어 자동차 제조사가 직원 수작업 중량물 운반 빈도 줄이고 지게차 관련 부상 위험 제거 원함.

40,000평방피트 시설 내 조립에서 테스트로 엔진 등 자재 이송에 더 안전하고 효율적인 솔루션 필요 인식.

전사 '지게차 프리(fork-free)' 안전 이니셔티브로 자동 트레일러 단 수동 견인 트랙터로 전환 시도.

하지만 고가치 직원이 여전히 저가치 운송 업무에 묶이고, 단일 운행에 안전하게 견인할 수 있는 트레일러 수 초과하는 등 상시 변하는 제조 현장에서 안전성 문제 발생.

경영진, 안전과 인력 우려 더 잘 해결하는 자동화 접근법 모색 위해 원점 재검토.

가장 안전한 AMR: 플로어 레벨 센서와 LiDAR 스캐너로 경로상 물체·인원 감지·대응, 사고 위험 대폭 감소
이 제조사: 수직 하중 센서 추가로 차량 전방·측면 연장 하중 전체 길이 장애물·교통 감지
혼잡 공간·타 교통 흐름 속에서도 AMR 터거 유연성·속도 활용하며 안전 운영 가능
플릿 제어 소프트웨어를 교통신호·비상 대응 시스템 등 다수 외부 장치와 통합해 작업자 차량 움직임 상시 인지
AMR 단일 운행 다중 팔레트 수송으로 유인 지게차 대비 운행 횟수 감소, 장비·사람과 상호작용하는 차량 수 줄어 사고 가능성 자연 감소
부주의한 오퍼레이터가 경로상 사람 등 장애물 충동 사고 위험도 감소
공급업체 준수 안전 표준 확인 필수: ANSI B56.5(미국), EN1525(EU)는 AGV용. AMR 전용으로는 RIA ANSI/RIA R15.08 제1부 발표

기존 유인 기계에 자동화 키트 볼트온 방식은 이상적이지 않지만 일부 AMR이 그렇게 제작. 목적별 AMR은 모터·휠·제어 시스템·센서·안전 시스템·중앙 컴퓨터 등 각 구성요소가 고성능 자재 운송 로봇으로 협업하도록 엔지니어링돼 자율 운영 최적화.

라인사이드 터깅 등 자재 운송 워크플로에 적합한 AMR 솔루션 찾으면 생산성 향상·안전성 증대뿐 아니라 수익성에도 긍정적 영향.

한 장소 한 작업에 AMR 터거 배치 효과로 동일 시설 내 타 워크플로로 확대, 도장→최종 조립 차체 프레임 이송 자동화 등 추가 시설로 자율 솔루션 확장 중. 자세한 내용은 여기 참조.

메인 이미지: Engin Akyurt, Pixabay

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