르노 그룹, '일렉트리시티(ElectriCity)'로 전기차 생산 산업적 탁월성 구현

르노 그룹이 자동차 제조사로서 전동화를 최우선 과제로 삼고 있다.

일렉트리시티: 야심찬 목표

탄소중립, 지속가능한 생태계, 유럽 최대 경쟁력 전기차 생산 허브라는 세 가지 야심이 르노 그룹 '일렉트리시티'의 동력이다.

일렉트리시티는 두에(Douai), 모브뢰즈(Maubeuge), 뤼츠(Ruitz) 세 공장(프랑스 북부)을 '르놀루션(Renaulution) 플랜'(2021년 초 공개) 일환으로 통합, 전기차(EV) 대중화와 2025년 연 40만 대 이상 EV 생산을 목표한다. 유럽 최대·최경쟁력 생산 센터로, 산업 공정 최적화로 운영 효율 극대화, 생태계 구축으로 고정비 대폭 절감. 품질 제조 벤치마크이자 경쟁력 강화 기지가 될 것이다.

두에 공장의 변신

50년간 운영, 1,000만 대 이상 아이코닉 차량 생산한 두에 공장이 시대와 니즈에 맞춰 변신·적응해왔다. 2022년부터 EV 전용 모듈형 CMF-EV 플랫폼으로 메간 E-테크 일렉트릭(Megane E-TECH Electric) 생산 개시(2021 IAA 모빌리티 공개). 내연기관(ICE)에서 EV로 생산 전환하며 작업장·생산라인 개조·현대화. "EV 공정 도입 위해 두에 공장에 5.5억 유로 이상 투자, 작업장 인체공학도 개선"이라고 루치아노 비온도(Luciano Biondo) 르노 그룹 일렉트리시티 디렉터가 밝혔다. 조립라인은 얼라이언스 표준 준수, 다양한 차종 생산 수용 가능한 유연성 갖춤. 메간 E-테크 일렉트릭은 두에 독점 생산.

완전히 연결된 세계

두에에서는 자동화 카트로 수천 개 정렬 부품을 적시 생산라인 차량에 공급. 신규 배터리 조립 작업장에서 각 직원이 EV 생산 숙련·훈련받아 배터리 도킹 시설로 직송·차량 직접 장착. 차체 공장에 로봇·자동화 도입으로 모듈성·유연성 제고, 도장 공장도 개조된 전착 탱크, 신규 레진 인젝터 로봇, 신규 마감 라인으로 리뉴얼.

"전체 변신 일환으로 다수 작업장 재설계·변경·현대화로 최적 인체공학·제조 품질 보장. 차량 개별 트레이 이동으로 작업자 동선 최소화, 생산라인 인체공학적 설계로 작업자 키·작업장·장착 공정 제약에 맞춤 적응"이라고 르노 그룹 설명. "모든 직원의 관여로 모든 단계, 모든 차량에서 품질 추구. 신세대 전기차로 고객 약속 실현"이라고 비온도 디렉터 추가.

배터리 제조 혁신

신환경 도전 대응, 경쟁력·효율성 제고를 위해 르노 그룹이 배터리 생산·장착 혁신. 엔비전 AESC(Envision AESC)와 전략적 파트너십으로 두에 공장에 기가팩토리 건설, 향후 EV 모델용 배터리 공급. 초저탄소 운송 발자국, 고정비 최적화, 고객 수요 대응 민첩성 등 다중 효과.