ABB, 전기차 전환 대비 제조 유연성 강조

자동차 제조사들이 전기차, 플러그인 하이브리드 및 기타 파워트레인으로의 전환에 따라 더욱 유연한 제조 시스템을 갖춰야 한다고 자동화 기업 ABB가 오늘 발표에서 밝혔습니다.

"제조와 생산 방식에 변화가 필요합니다."라고 ABB 글로벌 자동차 비즈니스 라인 총괄 요르그 레거(Joerg Reger)가 기자 대상 온라인 브리핑에서 말했습니다.

"이를 실현할 유일한 방법은 유연성입니다. 제조 현장에서 더 많은 유연성에 대한 수요가 있습니다."라고 그는 덧붙였습니다.

ABB는 자동차 공장들이 전기차, 하이브리드, 그리고 향후 수소차 생산을 늘려가면서도 기존 내연기관 차량 생산을 계속 유지할 것이라고 전망했습니다.

같은 발표에서 ABB 그룹 매니저 패트릭 매튜스(Patrick Matthews)는 기업들이 이 모든 것을 기존 공장 내에서 해결해야 한다고 지적했습니다. 자동차 기업들은 신규 공장을 선호하지만 "그것은 현실적이지 않다"고 말했습니다.

매튜스는 차량 제조가 기존의 전통적인 생산 라인에서 셀(Cell) 방식 생산으로 전환되고 있다고 설명했습니다.

전기차는 "여전히 기존 자동차와 트럭보다 비싸다"고 그는 말했습니다. 셀 방식 접근을 통해 "비용을 낮출 수 있습니다. 이것이 매우 중요해질 것입니다."라고 강조했습니다.

ABB는 자동차 산업의 변화에 많은 이해관계가 걸려 있습니다. 공장에서 사용되는 로봇과 장비를 생산하기 때문입니다.

이 자동화 기업은 울티마 미디어(Ultima Media)의 비즈니스 인텔리전스 부문인 오토모티브 프롬 울티마 미디어(Automotive from Ultima Media)와 오토모티브 매뉴팩처링 솔루션즈(AMS)의 보고서를 후원했습니다.

보고서에 따르면 "자동차 제조사와 공급업체들은 이러한 제품 및 제조 혁신을 달성하는 데 제약과 불확실성에 직면해 있습니다."

"자동차 기업들은 기술 R&D와 새로운 생산 역량 구축, 특히 배터리 공급망에 막대한 자본을 조달해야 합니다. 또한 충전 인프라 확대라는 과제에 직면하면서 다양한 정치적, 소비자적 역풍을 헤쳐나가야 합니다."라고 보고서는 지적했습니다.

보고서는 제조 유연성의 필요성도 강조했습니다.

"향후 몇 년간 가장 큰 생산 물량은 내연기관, 하이브리드, 전기차 파워트레인을 모두 수용할 수 있는 차량 플랫폼에서 나올 것입니다."라고 보고서는 전망했습니다. "전동화는 소재, 배터리 케이스, 전자장치에 새로운 매개변수를 가져옵니다. 많은 경우 OEM은 동일한 생산 라인에서 여러 파워트레인과 플랫폼을 생산하게 되어 공급, 일정, 사이클 타임의 복잡성이 증가합니다."