산업용 IoT 성장 둔화: IIC 리처드 솔리 전문가, 포스트 코로나 환경 설명

또한 마이크로소프트, 시스코 같은 인터넷 기업들이 운송, 제조, 자산 관리를 위한 새로운 솔루션을 제공하면서 디지털 트윈 수요가 늘고 있습니다.

전 세계 대부분의 전시회와 컨퍼런스가 연기되거나 취소되고, 코로나19 바이러스가 모든 산업에 영향을 미치는 상황에서, 우리는 IoT 전문가들과 리더들과 대화하며 그 영향과 위기 이후 나아갈 길을 이해하려 합니다.

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산업 인터넷 컨소시엄(Industrial Internet Consortium, IIC)은 Industry 4.0과 산업용 IoT를 촉진하는 선도 조직 중 하나입니다. 지난 6년간 피라 바르셀로나(Fira Barcelona)와 함께 IoT 솔루션 월드 콩그레스(IoT Solutions World Congress, IOTSWC)를 주최해왔습니다. 이는 산업용 IoT에 대한 세계 최대 컨퍼런스입니다.

우리는 IIC 사무총장 리처드 솔리(Richard Soley) 박사에게 연락해 IOTSWC, 이 어려운 시기의 산업 인터넷, 그리고 새로운 산업 이니셔티브인 디지털 트윈 컨소시엄에 대해 이야기했습니다.

IOTSWC에서의 리처드 솔리 박사

IoT Times

좋은 아침입니다, 리처드. 오늘 아침 시간 내주셔서 감사합니다. IIC가 이제 6살입니다. 지난 6년간 산업 인터넷, Industry 4.0, IIC의 역할에 대해 무엇을 말씀해주실 수 있나요? 그리고 오늘날 산업 IoT 생태계의 도전 과제는 무엇이라고 보십니까?

리처드 솔리

6년 전 IIC와 올해 IIC 사이에 바다 변화(sea change)가 보입니다. 중요한 변화들: 첫째, 산업 IoT 시장이 우리가 예상한 만큼, 가트너나 포레스터가 예상한 만큼 빠르게 성장하지 않았습니다. 더 느리게 성장하고 있고, 물론 코로나바이러스가 이를 더 늦추고 있습니다. 그래서 첫째, 더 느린 시장 성장, 여전히 성장 중이지만 예상보다 훨씬 느립니다.

둘째, 업계가 더 이상 신기술에 관심이 없습니다. "내 실제 사용자 문제를 오늘 어떻게 해결할 수 있나?"에 더 관심이 있습니다. 우리는 컨소시엄을 완전히 재조정했습니다. 더 이상 신기술, 이머징 기술, 테스트베드 연구만이 아닙니다. 대신 '챌린지 앤 테스트 드라이브(challenges and test drives)'라는 시스템을 도입했는데, 이는 최종 사용자 니즈에 의해 주도되는 매우 단기적인 것으로, 실제 최종 사용자 문제를 짧은 시간에 해결합니다. 여러 수직 시장에서 최종 사용자 리더십 카운실도 두고 있습니다. 이는 시장의 구조적 변화이며, 우리가 컨소시엄을 바꾼 방식에 반영됩니다.

IoT Times

이제 IoT 솔루션 월드 콩그레스와 현재 상황에 대해 이야기해 봅시다. 이건 어려운 질문입니다. 이미 많은 것이 변했습니다. 특히 컨퍼런스와 전시회 같은 대규모 모임과 관련된 모든 것들이요. 업계, IIC 파트너, IoT 콩그레스 조직 등에서의 피드백을 공유해 주실 수 있기를 희망했습니다. 올해 컨퍼런스에 대해 어떻게 느끼십니까?

리처드 솔리

현재 계획대로 10월 말에 IoT 솔루션 월드 컨퍼런스를 개최할 예정입니다. 물리적 컨퍼런스가 재개된다고 가정하면요. 우리 모두 줌(Zoom)과 웹엑스(WebEx) 하는 데 지쳤다고 생각합니다.

이 시점인 10월 말이면 컨퍼런스가 재개되어야 합니다. 그래서 살아있는 행사가 될 것이라 가정합니다. 피라 바르셀로나가 큰 변화를 겪고 있다고 말해야겠네요. 아시다시피 모바일 월드 콩그레스가 취소됐습니다. 그게 피라 바르셀로나에서 가장 큰 쇼입니다. 12만 명이 등록했고 행사가 열리지 않았습니다. 호텔 업계엔 더 안 좋습니다: 일주일 만에 75만 호텔 객실 밤이 비었습니다. 끔찍합니다! 정말 끔찍하죠! 아마도 피라 바르셀로나를 재조직해야 할 것이고, 기관 주주들(도시, 지역, 국가)로부터 더 많은 자금을 끌어와야 할 겁니다.

IoT Times

최근 디지털 트윈 컨소시엄을 출범하셨습니다. 디지털 트윈은 제가 알기로 항공우주, 운송 같은 일부 산업에서 수년간 존재해왔습니다. 그런데 이제 마이크로소프트, 시스코 등 인터넷 기업들이 트렌드에 합류해 제품을 출시하고 있습니다. 왜 갑작스레 디지털 트윈에 관심이 쏠리는 건가요?

리처드 솔리

재미있는 일입니다. 저는 40년 전, 열 살 때 VLSI 칩 설계자였습니다. 우리는 칩을 처음부터 설계하지 않았습니다. 입력 수, 출력 수, 회로 설계, 회로 설명을 지정하면 컴파일러가 칩을 생성했습니다. 그건 사실상 칩의 디지털 트윈이었고, 제조 비용이 비싸서 만들기 전 전자적으로 시뮬레이션했습니다.

그래서 자산 관리 분야 누군가에게 디지털 트윈을 하라는 제안을 받았을 때, "뭐가 대단한가? 영원히 있던 건데"라고 했습니다. 제너럴 일렉트릭에서 했고, VLSI 설계에서도 했습니다. 새로운 게 아닙니다. 그분이 "자산 관리에서는 새롭다"고 하셨습니다. 자산 관리에서는 특정 입력 수, 출력 수를 가진 건물을 설계하고, 비상시 모든 사람이 특정 초 내에 건물을 빠져나가야 합니다. 그래서 그냥 설계합니다. 컴파일러에 넣고 결과를 조정하는 게 아니라, 손으로 설계하는데, 이건 정말 터무니없습니다. 2020년에 자산 관리, 건설, 운송 등에서 디지털 트윈이 완전히 없다는 건 그저 터무니없습니다.

그래서 디지털 트윈 컨소시엄에서 우리는 두 가지 목표를 가집니다. 첫째, 디지털 트윈 기술이 전혀 사용되지 않았던 시장에 도입하는 것입니다. 자산 관리뿐 아니라 디지털 트윈 사용이 없는 제조 분야, 방위·항공우주, 천연가스, 광업, 기타 천연자원 분야입니다. 이는 큰 기회입니다.

일부 그런 시장에서도 디지털 트윈을 찾긴 하지만, 다른 시장에서는 없습니다. 그래서 첫째, 디지털 트윈 기술이 전혀 사용되지 않았던 시장에 도입. 둘째, 공유 표준과 오픈소스로 용어를 공유해, 디지털 트윈이 수직 시장 내 애플리케이션 간, 수직 시장 간에 작동하도록 하는 것입니다. 큰 과제지만 정말 중요합니다. 창립 멤버는 렌드리즈(Lendlease), 델(Dell), 시스코(Cisco), 마이크로소프트(Microsoft) 네 곳입니다. 5월 18일에 발표할 수십 명의 새 멤버도 있습니다.

IoT Times

다시 한번 시간과 통찰에 감사드립니다. 곧 어려움을 벗어나 바르셀로나 IOTSWC에서 직접 뵙길 희망합니다.