산업기술
모든 회사는 가능한 한 빨리 부품을 제조하기를 원합니다. 생산 속도가 빨라지면 출시 기간이 단축되어 상업적 이점과 수익 증가를 제공할 수 있습니다.
신속한 프로토타이핑 및 생산을 제3자 제조업체에 아웃소싱할 때 제조 속도가 자신의 손에 달려 있지 않다고 생각할 수 있습니다. 그러나 이것은 사실과 다를 수 없습니다. 디자이너와 개발자는 제조업체와 마찬가지로 주문형 제조 속도를 높이는 데 큰 역할을 할 수 있습니다.
이 문서에서는 올바른 제조 프로세스 선택부터 제조업체와의 효율적인 커뮤니케이션 라인 개발에 이르기까지 부품을 더 빠르게 만드는 방법을 살펴봅니다.
최고의 제조업체라도 일부 프로세스가 다른 프로세스보다 빠르다는 사실은 바꿀 수 없습니다.
즉, 프로세스 중에서 선택하고 선택할 수 있는 자유가 항상 있는 것은 아닙니다. 예를 들어 생산 부품을 주조하거나 단조해야 하는 경우 대신 3D 인쇄를 결정할 수 없습니다. 그렇게 하면 부품의 기능과 능력이 크게 변경됩니다.
따라서 주어진 프로젝트에 대해 어떤 제조 프로세스가 가능한지 결정하는 것이 중요합니다.
신속한 프로토타이핑의 경우 일반적으로 생산보다 유연성이 훨씬 더 뛰어납니다. 대부분의 프로토타입에는 엄격한 기계적 및 재료 요구 사항이 없으므로 다른 요소보다 속도를 우선시할 수 있습니다.
생산 부품에는 더 엄격한 요구 사항이 있습니다. 그러나 3D 프린팅과 같은 빠른 프로토타입을 만드는 프로세스가 대량 생산을 위한 빠른 프로세스일 필요는 없습니다.
CNC 가공
CNC 가공은 특히 단기 생산 및 프로토타이핑의 경우 비교적 빠른 제조 프로세스입니다. 도구가 필요하지 않으며 최신 5축 기계로 여러 설정이 필요하지 않습니다.
대량의 경우 덜 효율적이고 규모의 경제도 없습니다. 더 많은 단위를 만든다고 단위당 시간이 크게 줄어들지 않습니다. 복잡한 부품을 가공하는 것도 단순한 부품을 가공하는 것보다 더 많은 시간이 걸립니다.
사출 성형
사출 성형은 금속 공구 제작이 필요한 2단계 제조 공정입니다. 이 때문에 단기 생산 및 프로토타이핑을 위한 느린 프로세스입니다.
그러나 금형을 만드는 것은 느린 과정이지만 플라스틱 샷을 사출하는 것은 번개처럼 빠릅니다. 이는 도구가 완성되면 플라스틱 부품의 각 단위를 매우 빠르게 만들 수 있음을 의미합니다. 따라서 대량 생산을 위한 프로세스가 매우 빠릅니다.
판금 제작
일반적으로 판금 가공을 사용하여 부품을 만들어야 하는 경우가 분명하므로 판금과 대안 중에서 결정해야 하는 경우는 거의 없습니다.
그러나 판금 제조와 관련된 개별 공정의 범위가 있으며 필요한 기계 범위(브레이크, 전단기 등)로 인해 CNC와 같은 일체형 공정보다 신속한 프로토타이핑 및 단기 생산이 느려질 수 있습니다. 가공.
3D 인쇄
3D 프린팅은 프로토타입 및 일반적으로 10개 미만의 매우 작은 생산 실행을 위한 빠른 제조 프로세스입니다.
실제 제조 시간이 특별히 빠르지 않을 수 있지만 속도는 매우 짧은 설정 시간으로 떨어집니다. 중요한 것은 3D 프린터는 단순한 부품과 동일한 속도로 매우 복잡한 부품을 제작할 수 있기 때문에 CNC 기계 및 기타 감산 기술과 다릅니다.
빠른 제조는 제조업체의 전문성에만 의존하지 않습니다. 제품 디자이너는 또한 부품을 얼마나 빨리 만들 수 있는지 결정하는 데 중요한 역할을 합니다.
DFM(Design for Manufacturability) 원칙을 적용하면 주문형 제조 파트너로부터 더 나은 부품과 더 빠른 생산을 얻을 수 있습니다.
이는 부품이 어떻게 만들어질지 살펴보고 CNC 기계, 사출 성형 기계 또는 기타 등등의 생산 방법에 적합하도록 설계를 조정하는 것을 의미합니다.
그러나 각 제조 프로세스마다 부품 설계에 대한 고유한 기준이 있지만 제조 속도를 높이기 위해 따를 수 있는 몇 가지 보편적인 원칙이 있습니다.
부품을 설계하고 적절한 공정과 재료를 식별한 후에는 제조업체의 수명을 최대한 쉽게 만들어 주문형 제조 시간을 단축하기 위한 추가 조치를 취할 수 있습니다.
제조에서 가장 중요한 요소 중 하나는 명확성입니다. 실수와 모호성이 없는지 디자인을 다시 확인하십시오. 설계가 단순하고 기계 친화적이더라도 기계공이나 기타 제조 전문가에게 아이디어를 전달하기 위해 특정 방식으로 설계해야 할 수도 있습니다.
기술 도면을 준비하면 가능한 많은 모호성을 제거할 수 있습니다.
기술 도면은 디지털 디자인을 보완하며 CAD 파일 자체에는 표시되지 않는 공차, 표면 마무리 요구 사항, 주석 및 기타 요구 사항과 같은 세부 정보를 포함합니다.
기술 도면은 또한 자연 언어로 목표와 요구 사항을 설명할 수 있는 제조업체에 대한 메모로 보완될 수 있습니다. 이 메모를 명확하고 모호하지 않게 하면 제조업체와 프로젝트에 대해 계속 논의할 필요가 없습니다.
물론 같은 사람들과 계속해서 작업할 때 제조업체에 요구 사항을 전달하는 것이 훨씬 쉬워집니다. 프로젝트별로 새로운 파트너를 찾는 대신 제조업체와 장기적인 관계를 구축하는 것이 좋습니다. 시간이 지남에 따라 잘못된 의사 소통이 더 줄어들고 생산 속도가 빨라진다는 것을 알게 될 것입니다.
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산업기술
전기 자동차(EV)의 인기는 내연 기관과 니켈 수소 배터리의 조합으로 구동되는 하이브리드 자동차인 Toyota Prius에서 시작되었습니다. Prius의 도입 이후 많은 하이브리드 및 배터리 전기 자동차(BEV)가 시장에 진입했으며 전기 자동차의 채택은 매년 계속 증가하고 있습니다. 2020년에 310만 대의 EV가 판매되었으며 2021년 11월에만 721,000대 이상의 플러그인 차량이 판매되어 월간 판매 기록을 세우고 EV에 대한 관심이 증가하고 있음을 나타냅니다. 그러나 이러한 추세가 둔화될 조짐은 없습니다. 제너럴 모터스는
CNC 가공의 적용은 점점 더 광범위해지고 플라스틱은 점점 더 대중화되고 있습니다. 그들은 가볍고 가공하기 쉽고 일반적으로 금속 제품보다 저렴합니다. 동시에 기계 제조 산업에서는 난연성, 절연성 및 내마모성 요구 사항을 충족하기 위해 플라스틱이 자주 사용됩니다. 그래서 오늘은 부품 설계에서 부품 가공에 이르기까지 플라스틱 가공 부품에 대한 몇 가지 팁과 CNC 가공 플라스틱 부품을 완벽하게 마감하는 방법에 대해 이야기하겠습니다. 플라스틱 부품 설계 팁 제조 가능한 플라스틱 부품을 설계하려면 부품 설계, 툴링, 재료 선택 및 생